BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb mijn remblokken al eens vervangen, maar dat was blijkbaar voordat de auto het zelf nodig vond. Als ik me goed herinner, stelt die slijtageindicator weinig voor, dat is een draadje met aan het uiteinde een clipje dat je in een uitsparing in het metalen deel van het blok stopt. Uiteindelijk gaat dat een keer contact maken met de schijf en dan gaat het lampje branden.

Bij BXen worden de draadjes meestal weggelaten omdat ze toch vooral valse meldingen geven. Het draadje hoeft maar ergens een beetje contact te maken met de massa en het lampje gaat al branden... bij de e46 zou je volgens mij ook gewoon de clipjes los kunnen laten?

Dat zou op zich wel interessant zijn om te weten Harm. Of er iets overheen plakken (rubbertje ofzo) waardoor het geen contact meer kan maken? Ben benieuwd of je dan foutmeldingen kan krijgen.

TuningMax schreef:

Mikkie schreef:Dus 5k irritatie en voor 30 euro aan sensoren

uhmm..

voor 16,58
achter 19,34
Bruto ex

Laat het dus 40 euro zijn. Best duur voor een paar sensoren die laten zien wat je zelf ook makkelijk kan bekijken.
Dat vind ik nou oprecht een nadeel aan hedendaagse auto's. Er zitten sensoren op om van alles te meten en in de gaten te houden, maar de sensoren gaan volgens mij veel vaker kapot dan de onderdelen zelf. En die sensoren zijn dan ook nog eens pokkeduur.

Ben echt benieuwd of hier een knappekop zit en die ons verteld of het mogelijk is om dat lampje te bypassen:)

Ook bij ging recentelijk het lampje branden, blokken aan buitenzijden van klauw leken zeker nog even mee te kunnen.
Binnen blokken waren op, en de sensor was dus ook terecht doorgesleten.

Alles vervangen en remt nu weer super. Kosten vallen echt mee.

tan_n86 schreef:Ben echt benieuwd of hier een knappekop zit en die ons verteld of het mogelijk is om dat lampje te bypassen:)

Ja bypassen is mogelijk, niet netjes en veilig natuurlijk!
Het werkt als een verbreek contact, als de slijtage zo is dan wordt het contactje doorgesleten door schijf en is de loop niet meer gesloten, waardoor lampje gaat branden.

Daar hoeft niks onveilig aan te zijn. Kwestie van zelf in de gaten houden en geen zin hebben om vier tientjes aan 'zinloze' sensoren te besteden . Autorijden kost geld, een BMW kost ook geld en daar kies je voor, maar dat betekent nog niet dat geld over de balk gesmeten moet worden.

Jaa ik vind het niet erg als die aangeeft dat mijn blokken vervangen moeten worden, maar geef het dan aan wanneer ze echt vervangen moeten worden niet dat ik naar mijn monteur ga en dat hij zegt hier kan je nog prima 10k mee rijden. Dat betekend voor mij dat ik een heel jaar kan rijden met deze blokken.

Dat ook nog eens inderdaad. Zo'n sensor moet het 500km van tevoren aangeven en niet meer. Ik heb geen zin om twee maanden met een brandend lampje rond te rijden, hondsirritant!

Mijn lampje begon ook 2 weken geleden te branden en mijn remblokken waren ook echt heel erg ver heen. Bij mij ging het lampje dan weer laat branden. Remblokken zijn inmiddels vervangen. Morgen nog even de slijtindicator doen. Kan iemand mij vertellen waar die aansluiting zit? Waar je de stekker zegmaar inplugd?

Nou heb ik nagevraagd aan de gene die mijn remmen vervangen had. maar hij zegt dat hij ook de slijtindicatoren had vervangen. mijn broer kwam met het idee dat misschien die indicator er uit is getrilt of slecht contact maakt. en dat ik wel zou kunnen proberen om die terug te duwen. maar heeft iemand een exploded vieuw van een remklauw voor een 323 uit '98? heb zelf nog gekeken op google maar kan er niet echt uitkomen.
Als ik kijk naar mijn remklauw dan zie ik bij alle 4 de klauwen wel een beugel of iets dergelijks er omheen zitten. Is dat de indicator?

Groeten

Daan

De indicator is gewoon een kabeltje die in je remblok geklikt zit.

Links voor en rechtsachter zit er 1. Als je je wiel eraf heb dan zie je hem zo zitten bij je klauw

het lampje is uit was blijkbaar alleen een kwestie van de auto resetten. Minpool er af, 10 min wachten en er weer opzettten.

Een tip om het indicatielampje uit te krijgen die ik van een oudgediende kreeg ( volgens mij staat het ook in een eerder onderwerp hierover op Bimmer)

Contact uitzetten, bestuurdersportier openen en open laten.
Contact op 2e stand aanzetten met sleutel ( niet starten !)
ongeveer 30 seconden later gaat het lampje vanzelf uit (portier wel open laten staan).

Als het later weer eens gaat branden zelfde handeling uitvoeren.

Suc6 !

Precies Rene Bij mij werkte het laatst ook om deze sensor te resetten dus is het proberen waard.
Het gekke is alleen dat ik niets aan de remmerij hoefde te doen, lampje ging spontaan branden Maar het lampje is gelukkig niet meer opnieuw aangegaan

Raar he Raymond. Ik had er zelfs nog last van toen ik achter mn remblokken en schijven had laten vervangen.
Nieuwe indicator erop gezet en toch weer branden soms.

Ben er nu eindelijk van af gelukkig ( hoop ik :-) )

Hoop dat het bij een ieder die er last van heeft ook definitief werkt.