BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik kan er geen percentages aanhangen, ik vind het heel moeilijk vergelijken omdat het pedaalgevoel gewoon heel anders geworden is. Mijn gevoel zegt dat ze op hogere snelheden wat bijteriger zijn als OEM materiaal en op lagere snelheden dat je wat harder je pedaal moet indrukken als op hogere snelheden. Ik denk dat je remweg afneemt door montage van deze set, echter door het compleet andere pedaalgevoel kan ik er geen gevoelsmatig percentage aanhangen.

Bijkomend voordeel van de EBC set is dat mijn velgen echt enorm veel schoner blijven...

Ik ben het eens met sander. Betere remweg en je velgen blijven een stuk langer schoon.

En waarom moet je je remcylinder terug ''draaien''.
Heb de mijne gewoon terug gedrukt. Werkt ook gewoon.

rutger77 schreef:Ik heb dus maar gewoon zelf schijven, blokken en sensor van Bosch gekocht. Kostte iets van 250 euro + 1,5 uur sleutelen.

Waar heb je ze gehaald? Ik had als aandachtspunt bij de APK dat de remblokken voor een heel eind heen zijn, dus wil daar eigenlijk twee nieuwe blokken op zetten nog voordat de sensor contact maakt (nieuwe sensors besparen dus). Nieuwe schijven zijn niet nodig, begreep ik. Dat moet voor een leuke prijs te doen zijn, toch?

Ik heb laatst Brembo Max schijven en Ferodo Premier blokken eronder gezet. Rondom. Was al met al zo'n 350 euro kwijt voor de remmerij. Had ze besteld bij mijnautoonderdelen.nl. Het is idd zo'n 1,5 a 2 uurtjes werk. Afhankelijk hoe vast t oude spul zit. Wel ff om denken dat je je handrem terug stelt.

IK heb nu rondom, althans voor blokken en achter schijf en blokken vervangen, was toch een dag werk en een verrotte rug, maar is het normaal dat ik het nog niet geweldig vind, niet dat ik nu vol in mijn ankers ga om te testen, maar het remgevoel is minder, ondanks ontluchten (moest wel, want 1 remklauw bleef hangen en is dus geheel schoongemaakt en rubber vervangen. Ach, het heeft voordelen als je dit al vaker bij de motor heb gedaan, ontluchten is zelfs simpeler, raar genoeg)

Alleen die achterlijke handrem, daar begrijp ik niets van, heb getracht dit te stellen ( dus eerst kabels los, dan slepend afstellen dan kabels vast en bij de 2e klik hem horen slepen) ik deed dit bij mijn oude Daf legerbak ook zo en dat was gewoon de juiste manier, veel op gevoel werken, maar nu lukte me dit niet)
Nu had ik al wel een aantal keren gelezen dat de handrem van de E46 nu niet de meest perfecte zijn.

Verder hoor en voel ik nu ook van alles, maar dat is misschien net even te weinig zelfvertrouwen, want de vrouw merkt eigenlijk weinig verschil met de situatie voor de remmerijwissel

Het wordt wel aanbevolen om eerst ff rustig in te remmen. Het risico wat je hebt bij nieuwe remmerij is dat bij meteen volle belasting het bindmiddel in de blokken (wat voering en plaat verbindt) door de voering heen komt wat ten koste gaat van de rem werking. Daarnaast loop je kans de schijven krom te remmen. Dus eerst even rustig aan de boel niet te heet laten worden en weer af laten koelen.

Kleine update in dit topic.

Heb bij A Kerkhof bv in Rdam-Zuid mijn achter schijven, blokken & sensoren laten vervangen.
EUR 375 incl. originele onderdelen, arbeid en BTW.

Schijven in verleden al eens laten opschuren maar nu waren ze echt op.