BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik weet niet waar je woont, maar in Rijswijk (zh) zit ATS Den Haag specialist automatische transmissie. Daar zou je naar toe kunnen, ik heb goede ervaring met deze zaak. Ik had m'n bak laten verversen bij gewone garage maar transmissie werkte niet naar behoren. Ik naar ATS bleek 1.7 liter te weinig olie toegevoegd dus € 17,00 verder en de bak is prima, geen laaielichter dus. M'n eigen schuld had ik maar direct naar die gasten moeten gaan. Je zult zien staan veel (dure) merken en heeft diverse autobakken nieuw of gereviseerd klaarstaan.

Suc6

Gisteren startte de auto niet meer. Het was al langer dat de auto moeilijk startte met een warme motor. Volgens de ANWB is de druk sensor van het startmechanisme kapot aan het gaan. Nu even alles bij elkaar opgeteld: verrotte achteruit (automaatbak), versleten motorsteunen, druksensor defect, abs sensordefect, bodemplaat rechtsachter rechter voorwiel laat los. Misschien toch eens tijd om voor een nieuwe bimmer te gaan koekeloeren!

En vanaf gisteren is de blaasbalg van de zelf niveau systeem lek gegaan. Dus heb nu een lowrider. Het is ineens een bizarre opeenstapeling van defecten zeg.

Sorry Sjaak maar een versleten luchtbalg kun je toch echt aan zien komen (staat ook bekend als slijtagedeel).........al fkes niemand meer onder de auto geweest?

Is de automaatbakfilter wel vervangen dan? bij koude start wil het wel eens voorkomen als je een verstopte filter hebt, de koude, dus dikke olie minder goed doorstroomt, en het probleem afneemt naarmate de olie op temperatuur komt.....

Geluiden in de bak betekend revisie. Een toevalstreffer wanneer het met olie bijvullen te verhelpen is. Laat ik ik hierbij wel vermelden dat dit "mijn" ervaring is.

Het klopt inderdaad dat je de lekke blaasbalg aan kunt zien komen. Je hoort de compressor meer dan normaal werken tijdens het rijden en als je de auto net gestart hebt. Het slijtageproces is anders wel erg rap, deze blaasbalg is 2 jaar terug nog vervangen. Er is dan wel redelijk veel mee gereden (50.000km), maar toch. De automaatbak heb ik het verder maar niet over, die is volgens mij toch wel echt toe aan revisie of vervanging. De auto staat nu bij de garage, alles wordt nagekeken/gerepareerd, behalve de automaatbak dan. Die moet eens bij een specialist worden nagekeken.

bmw528II schreef:Is de automaatbakfilter wel vervangen dan? bij koude start wil het wel eens voorkomen als je een verstopte filter hebt, de koude, dus dikke olie minder goed doorstroomt, en het probleem afneemt naarmate de olie op temperatuur komt.....

De automaatbakolie is alleen bijgevuld bij de officiële dealer. Maar het klopt inderdaad dat als de olie warm is, de automaatbak in zijn achteruit het beter doet. Maar stel je wil een licht hellend straatje achteruit rijden vanuit stilstand, dan merk je dat die niet goed pakt en begint de boel te ratelen, dus dat wordt zoveel mogelijk vermeden. Gelukkig zijn er hier niet veel heuvels of dergelijken.

De motorsteunen zijn vervangen, het is alsof de auto herboren is. Ook de achteruit rammelt niet meer. Echt een wereld van verschil.

Wat waren de kosten voor het vervangen van de motorsteunen? Heb je het bij een BMW specialist laten doen?

Na een lange tijd van soepel rijden en afwezigheid van defecten, doemt er een nieuw probleem op. Olie lekkage uit een nog onbekende hoek. Bij het opwarmen van de motor lekt er een redelijke hoeveelheid aan druppels olie vanuit het motorruim. Waar de olie precies vandaan komt is moeilijk te zeggen vanwege het feit dat het niet te zien is met het blote oog. Waarschijnlijk blaast de fan ook alle olie alle kanten op in het motorruim. Zo nu en dan is de olie ook te ruiken aan de binnenkant van de auto, voornamelijk als je stil staat voor een stoplicht of zoiets dergelijks. De kilometer teller staat nu op 350k en de afweging om de auto eindelijk te vervangen is nu wel erg groot, aangezien een grote investering aan reperatiekosten niet erg aantrekkelijk is in vergelijking met de restwaarde. Iemand enig idee waar de olie vandaan zou kunnen lekken? Het is in iig niet het oliefilter, want die oogt schoon en de lekkage lijkt van de andere kant te komen. Groet!

Olie.....welke kleur heeft de olie? Kan zijn van de besturing(rode olie) uit de olie koeler, of van de automaatkoeler. Beide zijn radiatoren tussen de gewone radiator en de aircoradiator. Die zaken kunnen na verloop van tijd gaan lekken en dienen vervangen te worden. Je kunt het goed zien als je de onderkant van de radiator eens navoelt bij een nachtje stilstand van de auto, je kunt dan ook zien waar de olie op de straat komt.

Het is echt motorolie, en het komt er ook meer uit hoe meer je gas geeft. Zolang je rustig rijd valt het heel erg mee. Dus misschien dat je ergens oliedruk opbouwd en dat het daar is gaan lekken door slijtage. Zoiets denk ik, maar weet het natuurlijk niet zeker, ben geen monteur.

Zou het de carter ontluchting kunnen zijn? Het olie lozen doemt alleen op met +3000 toeren draaien, oftewel een beetje gas geven.

Grote onderhoudsbeurt, APK, olielekkage nazien, modificatie carter ventilatie, klepje van trekhaak spuiten en monteren, mistlamp unit vervangen, voorste kentekenplaat vernieuwen, ABS-lampje brandt, storing nazien, bedrading niet in orde, onderste voorrand bumper weg, laten zo, linker achterrem maakt herrie, voering remschoenen laten los, nieuwe remschoenen monteren, remleiding rechtsachter tectyleren.

Samenvatting van de uitgevoerde werkzaamheden. De werkzaamheden zijn uitgevoerd bij Wim Hofman auto's b.v. te Bergschenhoek. €1075,- in rekening gebracht voor uitgevoerde werkzaamheden inclusief btw.

De auto ziet er in ieder geval weer een stuk minder verpauperd uit. De kapotte mistlamp en het gejatte trekhaak klepje maakt het toch wel tot een zielig aanzicht. Nu nog even aankijken of de olielekkage echt verholpen is, want de oorzaak daarvan was niet helemaal duidelijk. Ga volgende week op wintersport, update daarna eventuele ontwikkelingen omtrent de olie lekkage.