BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hej jordy jah alles ik doen, en orkaan dat heb ik gemerkt jah dat je niet als een japenner of een golfje moet rijden hoe rijden jullie overigens het zuinigt ben ik benieuwd hoeveel toeren bijv.
ltrz

Rond de 2500 a 3000 toeren overschakelen lijkt me het zuinigst. 50 rijden in de 4de versnelling, 80 in de 5de versnelling scheelt ook iets in verbruik, niet veel.

Stadsverkeer kost het meeste benzine. Ik rij dan 1 op 8 a 9. Verbruik van 318is en 320 is ongeveer hetzelfde.

Ik vind het wel een erg fors verbruik. Mijne rijdt 1 op 12.
Heb je al gecontroleerd of de slang tussen je luchtfilter en je inlaatspruitstuk vrij is van lekkage?
Mijn wagen had dit ook toen ik m kocht. Door een slecht lucht/benzine mengsel verbruikt ie dan veel.
Toerental verschilt. Te laag werkt ook niet. Met zuinig rijden rond 2.500 van 2 naar 3, en verder rond 1.500.

Ik vind't ook niet zo bijzonder.. Wel iets aan de hoge kant, maar denk dat 1 op 9 met korte stukken normaal is.. Jij zit rond de 1 op 8.. Ligt beetje aan de auto ook, de ene is gewoon zuiniger dan de andere

Nieuwere motoren zijn wel steeds zuiniger aan het worden maar het is en blijft de rechtervoet die het uiteindelijke verbruik bepaalt.
Mijn ervaring is wel dat bij normaal rijden een BMW automaat ook vrij snel opschakelt. Meestal rond de 2.000 a 2.500 toeren. Als de motor niet echt belast wordt dan draait hij maar 1600 toeren.

Ook is het zo dat het verschil in motorinhoud en motortype ook niet zo veel verschilt. Haast elke BMW met benzine motor lijkt wel 1 op 10 te lopen en als je heel netjes rijdt 1 op 12. Mijn 525i Touring loopt dit namelijk ook.
Bij mijn 320d Touring merkte ik trouwens wel verschil tussen verschillende type oliën. Toen ik van de Castrol bij de dealer overstapte naar een goedkoper type bij een universele garage steeg het gemiddelde verbruik ook licht.

vergeet niet het "nieuwe" rijden..........
zoals,naar den stoplichten rijden en zien en/of verwachten dat ie rood is......er uitlopend naar toe fahren ipv blijven gassen en vervolgens remmen,......1 op 14 laatst gemeten......zit weliswaar een klein motertje in (316)
ik rem nooit

Ik moet zeggen dat ik in twee jaar tijd twee verschillende 318 IS modellen heb gehad en bij de ene reed ik gemiddeld 1 op 9,5 en nu rijd ik 1 op 11,5 gemiddeld. Het verschilt dus inderdaad wel aanzienlijk per auto. Nu is het wel zo dat die slurpbak uit '92 kwam en die van nu uit '95. Leeftijd zegt inderdaad wel veel...

pegro schreef:vergeet niet het "nieuwe" rijden..........
zoals,naar den stoplichten rijden en zien en/of verwachten dat ie rood is......er uitlopend naar toe fahren ipv blijven gassen en vervolgens remmen,......1 op 14 laatst gemeten......zit weliswaar een klein motertje in (316)
ik rem nooit

Pedrooo thnx voor je reactie sowieso...............ik doe dat al joh ik heb gemeten op 20 eur (hou je vast) 104 km ik geef gas en reken in me hoofd uit dat ik het stoplicht haall haha maar toch tnx

SDMSIM schreef:Ik moet zeggen dat ik in twee jaar tijd twee verschillende 318 IS modellen heb gehad en bij de ene reed ik gemiddeld 1 op 9,5 en nu rijd ik 1 op 11,5 gemiddeld. Het verschilt dus inderdaad wel aanzienlijk per auto. Nu is het wel zo dat die slurpbak uit '92 kwam en die van nu uit '95. Leeftijd zegt inderdaad wel veel...

Ok ok ja morgen laat ik hem uitlezen als dat nx zegt zal ik me erbij neer moeten leggen.

Probeer eens de lamdaal de te vervangen, had namelijk hetzelfde probleem.
Kon met een volle tank niet eens 500 km halen,stad en snelweg dan wel te verstaan , nu haal ik een 650 km ongeveer en als ik alleen snelweg
Rij dik over de 1000 km supervooruitgang.

Ik bedoel de lambdasonde , beetje splaakgeblek