BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hey sorry ik zie dat je die informatie al hebt haha, waar kan ik die itb's krijgen eigenlijk??

gr peter

Stond laatst 1 te koop op mp van dbilas. Misschien bestaat de advertentie nog.
Alleen heb je dan wel een dikke portemenee nodig;)

Oh haha ja dan moet ik even baantj als piza koerier erbij nemen...
Maare ik heb nog een getunede 318is ecu liggen hier, ik kan hem niet gebruiken omdat hij afgesteld is op dubbele uitlaat.
en ik heb ook nog een ecu liggen van 325i, die zat er standaard in toen ik hem kocht, de eigenaar merkte er niks van zij die.
grappig ik merkte het gelijk al op de terug weg, dacht dat er een 316 inlag hahah.
Iemand belang bij die getunede chip?...je kunt hem gelijk testen hier, inbouwen duurt 10 minuten...

Maare ik heb nog een getunede 318is ecu liggen hier, ik kan hem niet gebruiken omdat hij afgesteld is op dubbele uitlaat.

Wat bedoel je daar precies mee?

deze chip is getuned met dubbele uitlaat, daarom werkt die niet lekker, ik heb op deze 318is een orginele uitlaat zitten, maar deze ecu heb ik ook die nog orgineel is die werkt nml wel, die had ik gelijk al verwisselt toen ik hem kocht.
deze komt uit een 3 serie met zelfde motor, alleen deze motor had een vsnaar geen multiriem.
ik heb hem ook in deze gehad, werkt ook wel super alleen in de 3 verzuipt die door dat die deze uitlaat mist.
en je merkt echt verschil tussen die getunede en orgineel.

Maar goed ik kan het verkeerd hebben het lijkt mij in iedergeval een getunede ecu, ze hebben mij al eens eerder gezegt dat het niet zo is, maar die ecu die er in zat toen hem kocht was in iedergeval niet goed, lijkt mij meer van een 316 of 6 cilinder...
Ik probeer em straks mog een keer als ik andere uitlaat heb, ik moet eerst ff wat body work doen en wat lagers vervangen, oja en hardy schijf.
dan is die weer lekker

johnsdale schreef:Ben eigenlijk niet helemaal mee eens..
Een 6 cilinder 320 bijv. is gewoon een standaard blokje een IS is al een snelle motor (die sneller is al een 320.. )
Ook als ik filmpjes bekijk op youtube blijft een IS niet heel veel achter bij een 325,,
Dus denk dat dit echt een lekker blokkie is om te tunen...

Maar hoe...

Persoonlijk geef ik niet veel om snelheid, 120 op de snelweg, blij vlagen 130. Verder 80 / 50 / 60 / 30 / stapvoets.
Natuurlijk geef ik ook wel eens gas en rijd eigelijk overal wel iets te hard, maar als ik de keuze had

Of een 4-cyl met -noem maar wat- 180 PK, Of een 6-cyl met 150 PK had ik de keuze snel gemaakt, en dat is de laatste!

Snelheid maakt me zelf ook niet veel uit, anders had ik wel een 2.5 of een 2.8 gekocht.

idd haha zo denk ik er ook over, net een mooie armsteun gekocht voor 17,50 op de sloop, heerlijk, heb ook nog een lek gefixt bij stuur bekrachtiging, aansluit bout moest gewoon aangedraait worden...
maar toch ITB kan geen kwaad hij rijd net zo zuinig als normaal dan alleen bij de 5000 toeren heb je in eens kick down...
dat ga ik zeker doen, turbo vind ik zonde, dan koop ik liever een m3.
Niemand begrijpt ons haha ik zie al die nieuwe autos op de weg rijden die doen me helemaal niks....
geen 1 rijd zo lekker als mijn eigen e36, die auto is op maat gemaakt voor mij.

Weetje wat ook fijn is mensen, stationair afstellen als die warm is op 1100 toeren, dan kun je em door de wijk in zijn 2 zetten en zonder gas pedaal inhouden rijden stapvoets, en in 30 zones zet je em dan in de 3, doet die het zelfde, TIP van de week!

Doe mij maar en turbo

zou jij dan nog intern moeten veranderen met de 325?...wij wel....

Nee ligt eraan hoever je wilt gaan.

low boost draaien hoeft er niet zoveel aangepast te worden.

Je kun t ook de throttle boddies van een m3 aanpassen. die zijn zo gemaakt dat ze 2 aan 2 zijn zeg maar. Kun je er 2 afhalen en op je 4 cilinder zetten. Weet alleen niet of die aansluiting exact hetzelfde is. Maar zal allicht iets goedkoper zijn verwacht ik. Ik heb ze uit de uk gehaald voor nog geen 300 euro.