BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

bull, heb net je pm beantwoord

Ik ben LOEI-tevreden met mn 523 e60 uit 2006 op LPG. Ik kon maar geen 5 serie vinden die al met LPG was uitgerust, dus toen maar een mooie met weinig KM's gekocht en bij mn vaste gasbedrijf (kom daar al zo'n 25 jaar) een installatie laten inbouwen. Liep mijn vorige auto (Mitsubishi Grandis 4 cyl 2400cc) ongeveer 1 op 7.... met mn Bimmer haal ik regelmatig 1 op 9 en zelfs al een tankje 1 op 10 gedaan. Ook al is het helemaal niet nodig bij de BMW motoren, toch maar een LUBE-systeempje er bij laten zetten en nu na 1 jaar en ruim 40.000 km loopt alles zonder storing, zonder gedonder en met leuke LPG-prijzen (vandaag nog getankt voor EUR.0,679 per liter). Ik heb uitgerekend dat ik zo'n 9 cent per gereden km bespaar, dat de wegenbelasting o.b.v. 40.000 km p.j. nog geen 1 cent per KM meer kost dan wegenbelasting voor benzine, dus dat ik uiteindelijk in 1 jaar EUR.3200,= heb bespaard. De kosten van de G3 met Lubesysteen waren 2300,= dus ik ben inmiddels flink aan het besparen cq verdienen....

Het gasbedrijf is AGIT in RIJSSEN, die zou ik iedereen van harte kunnen aanbevelen. Geen poespas, geen dikdoenerij, gewoon goede kwaliteit en jaaaaaaarenlange ervaring met allerhande auto's.

Ik hoor wel eens stoere kerels zeggen dat GAS alleen is om op te koken, nou... als je de nieuwste generatie G3 installaties (injectie) kent, dan is het vermogensverlies eigenlijk niet waarneembaar. Ruil die oude achterhaalde spreuken maar in voor een prima PRINS VSI installatie !!

UPDATE 2014.
Inmiddels heb ik er in 3 jaar tijd ruim een TON opzitten met de PRINS-VSI installatie en nog steeds dik tevreden. Nadat de (R)Overheid de accijnsen weer verhoogde in Jan2014 heb ik wel een 2e LPG tank laten monteren. De 55 liter op de plek van het reservewiel is nu aangevuld met een 70 liter-tank achter de achterbank. Ik kom zo'n beetje 1 keer per maand in Limburg en dan rij ik even via Dielsen-Stokkum naar Maasmechelen, om onderweg even 120 liter LPG in te slaan voor 0,468 !!! Jawel.... da's de Q8 aldaar. Is slechts 20 km om voor mij, maar daar rijd ik dan weer een paar weken van. Met een LPG prijs in NL tussen 0,69 en 0,89 is het veel te gek. Ik snap niet dat de (R)Overheid niet snel die extra accijns terugdraait; vele Nederlanders tanken nu over de grens PLUS de Duitsers komen in Nederland nauwelijks nog Diesel halen.

Heb zelf in 2012 Prins VSI 2.0 inlaten zetten in mijn BMW 525i en heb nu 55 dkm en rijdt heerlijk nog nooit probleem mee gehad ! Ik raad het iedereen aan. En de mooiste is als ik tank kan ik ongeveer 450 km mee rijden voor bijna 40,- euro

Dat kost bij mij bijna het dubbele

Op gas rijden heeft de auto ( de motor ) gewoon net wat meer onderhoud nodig het word net allemaal wat warmer als een normaal rijdende benzine auto. Maar ik ben er ook gewoon over te spreken. Pouls in Baarlo is het adres voor gas inbouw van een bmw als je het mij vraagt. Vakbekwaam personeel die veel werken met BMW.

En prins is het beste systeem voor bmw. Heb het al meerdere malen voorbij zien komen en zelf ook opgemerkt.
Al schijnt vialle met het nieuwe type systeem ook goed te zijn.

't scheelt ècht een berg !

Zojuist teruggekomen uit Limburg en uiteraard bij de Q8 in DILSEN-STOKKUM (B) weer m'n beide LPG-tanks gevuld (ze zijn gekoppeld dus gewoon 1 tankbeurt). Ik tankte 112 liter en had zo'n 913 km gereden (tamelijk veel stadsverkeer), dus een gemiddelde van 1 op 8,15. Maar reken even verder door, want 1 liter LPG kost daar 0,461 dus dat betekent minder dan 0,057 per KM aan brandstof !! Wanneer ik alleen maar snelweg rijd en niet boven 150kmpu kom, haal ik 1 op 9,5.... dus wederom SUPER-TEVREDEN !!

Mijn keuze is al bijna 30 jaar de firma AGIT uit RIJSSEN. Zelfs vanuit Duitsland komt men daar de gasinstallatie inbouwen en onderhouden, maar voor mij belangrijker is dat mijn eigen ervaring met die jongens altijd goed is geweest. Dhr.Jan Huisjes is inmiddels met pensioen en heeft de zaak overgedaan aan Edwin Wemekamp, die al vele jaren mijn auto's heeft gedaan. Dus van harte aanbevolen: www.Agit-LPG.nl (Oost Nederland e.o.)

Vialle heeft wel een goede naam, maar de LPG-computer is vrij zwak en vochtgevoelig. Pas svp op als je ooit je motorruimte met de hogedrukreiniger gaat schoonmaken ! Prins is wèl spatwaterdicht, maar ook dan nog uitkijken !

Ik rij nu een maandje of 6 met mijn E61 525i op LPG. Gaat prima en je merkt geen verschil on LPG of benzine.
Bij mij zit er een KME installatie onder. Zat er al in toen ik de auto kocht in Dld. Verbruik is ongeveer 1:8 met veel stadsverkeer, korte stukken e.d. Op de snelweg gaat het al snel naar de 1:9 en meer.

Laatst voor onderhoud bij een gasboer net over de grens geweest en die vertelde mij ook dat BMW motoren geen enkel probleem hebben om op gas te lopen, in tegenstelling tot heel wat andere merken. Hij reed zelf ook een 740 op lpg en spaarde die niet. Dus gewoon +250 op de klok op LPG enzo.

Beste installatie was volgens hem Prins. Nieuwste starten zelfs op LPG, dan heb je helemaal geen benzine meer nodig. Hij had net zo'n installatie ingebouwd in een Skoda toen ik daar 2 weken terug was.

Was zelf ook erg sceptisch temeer omdat ik een 3.0d gewend was, maar qua onderhoud en storingen valt het me erg mee. Een turbo of brandstofpomp van een 3.0d zijn ook geen goedkope reparaties!!

Ik geef dit topic maar een schopje. Ik ben wel benieuwd naar de maximale inhoud van ringtanken in een E60.
En de bougies die gebruikt worden. Tegenwoordig zie ik " NGK LPG 1 Laserline - LPG-Bougie zeer geschikt voor LPG en Aardgas".
Iemand ervaring mee?
En worden er aparte injectors geplaatst of gebruik gemaakt van de bestaande injectors?

Ik kan in ieder geval antwoord geven op je vraag over injectors.
Voor gas worden aparte injectors geplaatst.
In mijn vorige auto had ik een Prince VSI 2.0 installatie en die vond ik erg goed. Ik vond vooral opmerkelijk dat ik de automatische omschakeling van benzine naar gas nooit kon voelen.
Bij navraag bleek dat het systeem de omschakeling per cilinder uitvoert. Dus in mijn geval een 6 cilinder: geen big bang, maar 6 little bangs
Ik moest echt naar het ledje kijken anders wist ik niet of de motor al overgeschakeld was naar gas.

Eric 540i schreef:Ik geef dit topic maar een schopje. Ik ben wel benieuwd naar de maximale inhoud van ringtanken in een E60.
En de bougies die gebruikt worden. Tegenwoordig zie ik " NGK LPG 1 Laserline - LPG-Bougie zeer geschikt voor LPG en Aardgas".
Iemand ervaring mee?
En worden er aparte injectors geplaatst of gebruik gemaakt van de bestaande injectors?

De Bougies van Bosch met platina electrode werkt prima. Ik ben even het typenummer kwijt, oh nee deze is 0 242 240 655 , bestel ze meestal op mister-auto.nl. Ze zijn per stuk slechts 1 Eur duurder dan de normale. Verder is een ringtank op de plek van reservewiel ongeveer 56 liter x 80% = 45liter LPG vulling, maar je zou het percentage ook wat hoger kunnen laten stellen. Zelf heb ik er een 75liter tank bij laten plaatsen (80% geeft 60liter LPGvulling). Ik tank soms 120 en soms 125 liter MAX en rij daar ruim 1000km mee. NB in BELGIË (Maasmechelen) gisteren getankt voor €.0,299 per liter LPG bij de SHELL.... (OzTank ofzo). Inmiddels is mijn e60 probleemloos 160dKM verder na montage van de LPG installatie. MotorRijtuigenBelasting is ongeveer €.102,= per maand.

Suck6

Rij nu zo'n 5500km op LPG en bevalt prima. Rustig aan(160 max op snelweg) rijden verbruikt ie 1 op 7,5 en flink doorrijden 1 op 6,5. Op benzine was het 1 op 8 en 1 op 7 dus het scheelt niet veel.

Enige wat ik wel wat minder vindt is de tankgrootte. Ik heb een 62 liter ringtank waar dus maar iets van 50 liter in gaat. Bij een kwart tank en flink optrekken of hard remmen springt hij al regelmatig over op benzine zonder dat je het doorhebt en dat is redelijk ruk. Als ik ga tanken op het moment dat hij net af en toe eens op benzine overspringt dan gaat er een litertje of 35 in. Dus wil ik het maximale rendement uit mijn lpg halen dan moet ik dan al tanken wat betekent dat ik een actieradius heb van tussen de 250 en 275 km.
Moet nog terug voor een controle van het hele systeem dus ga dan ook gelijk even vragen of ze daar wat aan kunnen doen. Afrekenen bij de pomp is wel erg fijn. Litertje kost hier 51 cent. Dus op brandstofkosten denk ik zelfs goedkoper dan wanner ik toch een 535D had gekocht.

Actieradius van mijn 8-pits fornuis is nu 350-380km

Ik heb een e61 525 automaat.
Er zit een 70 liter ringtank in ( dat is echt de Max).
Volle tank is iets van 54 liter en bij constante snelheid (120) doe ik daar 520 km mee.
Ja ja niet slecht voor een automaat en dikke 1600 kg.
Gecombineerd haal ik de 450 km.
Tussen de 1:9 en 1:9,5 dus.