BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heb je toevallig niets geraakt dan? Bijvoorbeeld bij een steile drempel waardoor de wielophanging een tikje gehad heeft. Een klein beetje kan al veel effect op je stuurstand hebben.

Weet je zeker dat het stuur niet scheef stond na het vervangen van de hydrolagers?

Blijft vreemd namelijk.

Wat je zou kunnen proberen is om je zomervelgen terug te leggen en te kijken of het stuur nog scheef staat. Is dat het geval dan zeker uitlijnen.

Had ik ook al aan gedacht, maar ik rij juist heel voorzichtig omdat ik anders al snel aan de grond zit met mijn carter/body

En na vervangen hydro lagers stond het stuur ook gewoon recht... zelfs met 200

Gister stukje 180 gereden, er trilt niks, alleen het stuur moet naar rechts vast gehouden worden om rechtdoor te gaan... heel raar.

Ga vrijdag misschien even naar de banden specialist, kijken of ze hem uit kunnen lijnen/ een idee hebben wat het kan zijn

vandaag dus even de stabilisatorstang rubbers vervangne, en toen er achter gekomen dat mijn beide schokbrekers voor naar de kl*te zijn... fijn, heb de auto 3 maanden ofzo en al te veel vervangen

Ik ga even kijken wat ik ga doen en meld me hier wel weer zodra ik meer info heb

Das wel weer even balen, heb je gezien dat ze lek waren (oliesporen) ? Dit heb ik een keer bij 1 KONI FSD schokdemper gehad. Zit wel levenslange garantie op dus hoefde alleen het de- en monteren te betalen.

Bij de originele dempers hoef je aan de buitenzijde niets te zien terwijl ze toch overleden zijn. Heb mijn auto een keer op een dynamische schokbrekertestbank gehad waar uitkwam dat de voordempers weinig dempende werking meer hadden terwijl er optisch niets aan de dempers te zien was.

Ze zijn lek want alles zit vol met olie en zooi, de hele veren ook etc

Het zijn monroe schokbrekers, en als ik de auto nu heen en weer
Beweeg hoor je een zuigend/soppig geluid...

Ik zit te kijken of ik nieuwe schokbrekers ga nemen,
Of een schroefset... Alleen wat is een beetje kwaliteit? Ik wil geen 1000
Euro kwijt zijn...


Grtz

Dan zijn ze inderdaad flink kapot.

Als je auto nu nog niet verlaagd is en je wilt dit toch doen zonder de hoofdprijs te betalen dan zou je je eens kunnen verdiepen in bijvoorbeeld de volgende schroefsets:

http://www.stroevemotorsport.nl/Schroef ... hroefsets/

http://www.stroevemotorsport.nl/AP_susp ... hroefsets/

http://www.stroevemotorsport.nl/Streets ... hroefsets/

http://www.stroevemotorsport.nl/Streets ... hroefsets/

Je zou er ook voor kunnen kiezen om alleen de voordempers te vervangen, Sachs voordempers (wordt OEM gemonteerd) kosten zo'n 450 euro als ik het me nog goed herinner van een aantal jaar geleden. Dit kan ook stukken goedkoper door voor de Koni SRT te kiezen:

http://www.stroevemotorsport.nl/Koni-Sc ... okdempers/

Heb je een linkse en rechtse uitvoering nodig en ben je voor 235 euro klaar als je ze zelf monteerd.

Succes met kiezen en info verzamelen zodat je straks weer fijn kunt rijden

Mijn auto is al verlaagd

Die koni's zijn wel heel interessant nu alleen nog even kijken hoever mijne al verlaagd is aangezien deze max 40mm mogen

tnx voor de hulp in ieder geval!

Ook hier een kijken, heb ik mn B4 dempers gekocht.
http://www.tvhautoteile.de/wbc.php?sid= ... =747216717

Volgens mij zijn die Koni FSD dempers wel echt superfijn.. 1x met een auto gereden waar ze onder zaten maar die dingen zijn behoorlijk veelzijdig.

Vandaag heeft mijn pa er nog even naar gekeken, en die twijfelt of het de schokbrekers zijn...
dus morgen ga ik even langs de banden zaak of ze een schokbreker testbank hebben

Wat zou het anders kunnen zijn? als ik nu over een hobbel/drempel/put rijd hoor ik een gekraak precies bij het wiel...

Kraken aan de voorzijde bij het nemen van bijvoorbeeld een steilere drempel of kuil wordt meestal veroorzaakt door je stabilisatorstang rubbers dit geeft een rubberachtig krakend geluid.

Als het geluid meer metaalachtig klinkt en erg nadrukkelijk aanwezig is bij lichte hobbeltjes en kuilen dan kan een versleten fuseekogel de dader zijn.

Wat betreft de KONI FSD dempers, deze worden alleen als volledige set verkocht dus twee voor- en twee achter dempers en zijn flink aan de prijs als je ze vergelijkt met de KONI SRT. Heb de FSD's al weer een aantal jaren onder de auto zitten, eerst zonder verlaging en daarna met verlaging middels Eibach Prokit. De demper wordt stug op asfalt en soepel op slecht wegdek, het beste van twee werelden zou je zeggen.

Het werkt prima dmv een klepje in de demper welke op beweging van het inveren reageert. Denk echter niet dat je hetzelfde comfort als met originele dempers hebt want ze zijn toch wel een stuk stugger. Maar je hebt wel het voordeel dat je op slecht wegdek niet van de weg stuitert en redelijk comfi over dit soort wegdek kunt rijden. Ook bij diepe kuilen volgen de wielen het wegdek beter dan met bijvoorbeeld een schroefset of verlaging met sportdempers zodat je meer contact met de weg houdt.

Voor iemand die echt sportief wil en de verlagingshoogtes zelf in de hand wil hebben is een mooie schroefset de betere keuze naar mijn mening.

Stabilisator stang rubbers zijn nu dus vervangen dus die
Zullen het probleem niet zijn, kogels moet ik dan eens naar gaan kijken
Alleen nu met de sneeuw niet :-)

zou voor je eigen veiligheid toch maar vlot kijken.
de auto trekt naar 1 kant en je hoort gekraak bij inveren....
misschien ligt je fusseekogel los of de andere kogel aan je draagarm.

Hij trekt niet naar 1 kant, het stuur staat gewoon scheef ten opzichte van
De banden.
Kan gewoon mijn handen los laten en dan rijd hij gewoon rechtdoor

En of het een kogel is betwijfel ik, het is meer een soort rubber gekraak, kan het zijn dat dit
Komt door de nieuwe rubbers?

Als je hem handmatig hard in veert hoor je niks?

Als de stabirubbers net vernieuwd zijn lijkt het me sterk dat ze het kraken veroorzaken. Toen die van mij hoorbaar werden was dit in eerste instantie alleen hoorbaar bij het nemen van een steile drempel of afrit. Met de hand in veren gaf bij mij toen ook geen gekraak te horen.