BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dat ga ik zo doen, de bescherm en verstevigingsplaat zijn er onder vandaan, dus ga er niet mee rijden.
Ga ook zo een een kijkje nemen bij het oliefilterhuis, dat komt aardig overeen met de plekken waar de olie zat, komt ook regelmatig voor bij de E46.

oliefilterhuis op het blok.
klepdekselpakking aan de achterkant
distributie deksels

deze plaatsen willen wel eens gaan lekken.

Had/heb ik inderdaad ook (N42 motor). Goedkoop en eenvoudig te vervangen

Heb alles schoongemaakt gisteren, bijna 1 uur warm laten draaien en nergens een druppel
Rij er nu weer mee, haal zondag de bodemplaat er weer eraf en bekijk het dan maar weer eens

Zal misschien gaan druppelen op het moment je rijdt, druk op het blok.

Succes hopelijk is en blijft het droog.

Even naar aanleiding van mogelijke plaatsen waar de auto olie kan lekken.
Ik lees dat het mogelijk bij de distributie deksel kan lekken, en de kleppendeksel pakking aan de achterzijde??
Waar zitten deze plekken precies, en is dit ook van toepassing op de motoren m 52 en m 54.
foto zou helemaal geweldig zijn.

Groet Neville.

Kleppendekselpakking aan de achterzijde tegen het schutbord aan, als je voor de auto staat met de kap open links achter boven het uitlaatspruitstuk.

Distributie deksel kan op diverse plekken lekken dat is gewoon ouderdom, (noem het lekken anders zweten, want zo erg is het vaak niet)
Onder de vanos wil die wel eens gaan, of onder de motor terhoogte van de airco pomp.

voor de 6 cilinders

Bedankt,

Ik zal het eens goed bekijken, want ik heb ook het vermoeden dat ie ergens lekt, is eigenlijk gebeurd na vervangen van waterpomp.
lastig altijd lekkages.

Beste wensen allemaal nog, ik heb even gekeken vandaag weer na het demonteren van me luchtfilterhuis en ik zie olie liggen in de uitsparingen van de zijkant van het motorblok, kijk morgen nog even verder waar dat dan precies vandaan komt omdat de motor te warm was.
De carter deksel pakking onder is droog nog, dus die was het gelukkig niet.

Ik heb laatst mijn waterpomplaten vervangen, ik weet dat de thermostaat daarvoor los moet, alleen om daar weer goed bij te kunnen hebben ze volgens mij de olietoevoer slang van de vanos losgehaald.
Ik had hier steeds een druppel olie aanhangen.
Dus nadat de auto in z'n geheel afgekoeld was heb ik deze los gedraaid, en opnieuw vast gezet.
Nu alles in de gaten blijven houden.
Bij mij zijn ook alle pakkingen in orde olie aftapplug zit ook nog goed en is droog.

Hompie schreef:Beste wensen allemaal nog, ik heb even gekeken vandaag weer na het demonteren van me luchtfilterhuis en ik zie olie liggen in de uitsparingen van de zijkant van het motorblok, kijk morgen nog even verder waar dat dan precies vandaan komt omdat de motor te warm was.
De carter deksel pakking onder is droog nog, dus die was het gelukkig niet.

bij jouw is het waarschijnlijk de aansluiting van het oliefilterhuis op het motorblok dan lekt het naar het uitstekende deel van het onderblok.

neville schreef:Ik heb laatst mijn waterpomplaten vervangen, ik weet dat de thermostaat daarvoor los moet, alleen om daar weer goed bij te kunnen hebben ze volgens mij de olietoevoer slang van de vanos losgehaald.
Ik had hier steeds een druppel olie aanhangen.
Dus nadat de auto in z'n geheel afgekoeld was heb ik deze los gedraaid, en opnieuw vast gezet.
Nu alles in de gaten blijven houden.
Bij mij zijn ook alle pakkingen in orde olie aftapplug zit ook nog goed en is droog.

voor zover ik weet hoeft het thermostaat huis er niet af om de waterpomp te vervangen.

de vanos slang hoeft er ook niet af om het thermostaat los te halen.

Als de slang los is geweest is het wel verstandig om de ringen van de banjo bout te vervangen.

Voor zover ik kan zien is het oliefilterhuis nog helemaal droog, ik zie wel olie hangen aan het kabeltje van de nokkenas impuls gever, waarvoor ik inmiddels een nieuwe o-ring heb besteld, daaronder loopt een dikke buis waar ook olie aan zit (lijkt op een soort plastic inlaat)

Ben er achter inmiddels, voor 99% het oliefilterhuis (pakking) dat lekt.
Kost een paar euro voor een pakking, maar wel een hele middag sleutelen

Hompie schreef:Ben er achter inmiddels, voor 99% het oliefilterhuis (pakking) dat lekt.
Kost een paar euro voor een pakking, maar wel een hele middag sleutelen

Succes, ik heb het pas ook gedaan! Het vervangen is puur sleutelwerk, komen geen gekke dingen bij kijken. Multiriem eraf, luchtfilterhuis eruit, stuurpomp losmaken en dynamo demonteren. Even goed in de gaten houden welke bouten je uit het oliefilterhuis haalt, ze zijn namelijk allemaal verschillend qua lengte.

Het schoonmaken van de motor + de onderplaten was bij mij langer werk dan het sleutelen overigens