BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Kachel werkt wel gewoon.. ik had m'n auto een schoonmaakbeurt gegeven en de roosters stonden dicht, wel erg toevallig dat ze allemaal dicht waren.. Je zou zeggen dat check je toch maar daar zit ik normaal nooit aan staan gewoon volledig open en nu volledig dicht.

Dus ik zit nog met de temperatuurmeter. Net nog even wat bedradingen gecheckt, achter kon ik niks vinden en onder de motorkap ook niet iets raars. Omdat ik geen originele achterlichten heb en de zijkap niet goed afsluit komt er water op plekken waar het niet hoort te zijn wanneer er water via de achterklep naar beneden glijd, kabels aan de rechter kant waren een beetje vochtig alleen zie ik verder geen breuk oid maar is wel iets was ik moet gaan oplossen en problemen kan geven.

Ik heb m'n grote ventilator aan de voorkant nog niet aan kunnen krijgen, weet niet wanneer die aan gaat, misschien hoort dat? Ben geen expert.

//
Ben misschien weer aan het afdwalen naar andere mogelijke kwaaltjes maar onder de motorkap hoor ik wel een maf ratelend achtig / moeizaam gaand geluid wat ik nog niet eerder heb gehoord. Kwam hier vandaan achter m'n oliepijlstok:


Ga denk ik maar even morgen die grote zwarte kap er af halen met die 2 bouten.

Auto starte perfect, zette hem uit na een minuutje, gelijk weer aan en leek weer alsof hij geen benzine kreeg. Met vol gas sloeg hij wel aan, daarna gas los en liep hij gewoon stationair zonder problemen..

wordt de kachel wel heet? als je koelvin niet gaat draaien en hij deed het voor vervangen radiateur en waterpomp wel denk ik aan lucht in je koelsysteem. als de temp. sensor droog staat werkt deze nl. niet. als dat het niet is kan het ook de thermostaat zijn.

Edit:
temp sensor kan ook kapot zijn. als deze kapot is zou het kunnen dat de motor niet meer start omdat de ECU dan waarden krijgt die aangeven dat de motor te heet is.

Kachel wordt wel heet volgens mij, zal eens kijken of ik kan ontluchten.
Denk wel dat er iets niet werkt/ kapot is gegaan, hopelijk iets eenvoudigs.

Auto start prima bij de eerste keer, daarna uitzetten en opnieuw moet ik "gas" geven.

THERMOSTAAT MISSCHIEN?

Rene08 schreef:Ik denk dat je thermostaat overleden is.

Riep ik ook al in het begin. Namelijk heel voor de hand liggend. Plus dat ik hetlzelfde heb gehad met de vorige BMW. Zelfde blok, zelfde taferelen. Gewoon even langs de garage of dealer rijden en dan weet je het binnen 10 minuten zeker

maar als de thermostaat kadoek is dan zou de temperatuurmeter lijkt me niet helemaal uitslaan op max.
iik denk eerder een storing in m'n bedrading ergens. morgen weet ik waarschijnlijk meer en laat t wel ff weten

dat ligt eraan. als de thermostaat niet meer open wil dan hou je alleen het kleine circuit motorblok/kachel over. dat circuit warmt erg snel op en wordt veel te heet als de thermostaat niet open gaat. dan gaat de hete vloeistof dus niet door de radiateur en kan het niet afkoelen.

Willian kerel, ik ben het met je eens .

fourroses schreef:maar als de thermostaat kadoek is dan zou de temperatuurmeter lijkt me niet helemaal uitslaan op max.

Wat ik zei, ik heb exact hetzelfde gehad met een N42 motor

Daarbij ook dat ie terug schoot naar normale temperatuur af en toe en bij het intrappen van de koppeling vol in het rood slaan.

Jullie zullen het van me te horen krijgen hehe.
Morgen gaan ze een nieuwe achterveer plaatsen, die was gebroken, blijkt een bmw kwaal te zijn.
Zal bij elkaar wel weer een dure grap worden die apk.

um nog 1 vraag, wat zit hier, dat zwarte ronde ding met de 6 schroeven?
Heb de deksel er af gehaald maar daar wordt ik niet veel wijzer van.
Ieder z'n ding, ik ben meer van de websites.

Het bleek een defecte temperatuur censor te zijn gelukkig.

De bobine was defect, bobine, kabels en bougies zijn vervangen, twee weken later zelfde probleem, een kabel had een "productiefout" en zijn nieuwe ingezet. Rijdt weer als een zonnetje.

Weet je nog welke sensor dit was? Die op het blok of op de thermostaat?

Gr Roy