BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Oke kon wezen!

Laat je nog wel even weten dan wat het probleem was!

Heb bijna alles geprobeerd.
Wat heb ik dus allemaal gedaan:
- nieuwe bougies
- nieuwe nokkenassensor
- nieuwe luchtmassameter
- gasklephuis gekuist met remreiniger + nieuwe gasklepsensor
- voor de zekerheid nog eens lpi onderhoud laten doen ( filters vervangen)
- injectoren laten controleren

Heb dus echt bijna alles gedaan maar het probleem is nog niet opgelost... Ik blijf ernaar zoeken maar vind het niet...
Wat blijft er nog over?
-krukassensor
-sensor van myn watertemperatuur
-lambdasonde

Welke van de die zou het kunnen zijn? Iemand enig idee??
Ps auto staat nog altijd te koop. Maar als ik hem inorde krijg verkoop ik hem niet.

Ik zou zeggen rij er eens mee naar de dealer of een andere garage en laat hem uitlezen!

Mocht je hem willen verkopen stuur me maar even een pbtje of email!

Excuses dat ik dit topic pas zo laat lees. Een slechte VANOS kan eventueel ook nog voor een onterechte nokkenassensor fout zorgen (versleten en/of defecte magneetklep voor de oliesturing). De DME stuurt de VANOS aan en verwacht een bepaalde stand van de nokkenas. Vervolgens wordt deze stand niet gehaald omdat de VANOS niet goed reageerd en kan er een fout gezet worden op de nokkenassensor. Gevolg is dat de wagen in noodloop gaat.

Misschien dat u nog iets hebt aan de tip. De nokkenastiming (vervroeging) kan uitgelezen worden mbv een BMW tester.

Mvg,
VanosRepair

Beste Vanosrepair,

De auto doet enkel raar als hij echt goed warmgedraaid is. Dus starten met koude motor geen probleem en een goede 20km rondrijden ook zonder problemen maar ernaa begint het... Het houd tijdens het rijden een keer heel hard in en dan schiet hij op noodloop en rijd heel sloom... Soms helpt het als ik de motor stil leg en opnieuw start... Ik dacht meer aan de Lambdasonde? Zou het dus echt aan de vanos kunnen liggen? Moest het aan de vanos liggen zou hij dat toch van in het begin moeten doen?

En weet u waar ik terecht kan voor zo een BMW tester om de nokkenastiming te laten uitlezen?

Mvg

Beste Figo91,
Het kan uiteraard wel aan de VANOS liggen. Als de motor goed warm is, is de olie dunner en zal er nog meer interne lekkage langs de plunjers van de vanos gaan met als gevolg, nog minder nokkenas verstelling. Ook is het mogelijk dat je magneetklep (solenoid) soms hapert waardoor er geen olie bij de plunjers komt, met als gevolg: niet de juiste nokkenastiming (die de DME verwacht)
Dit kan dus wel degelijk resulteren in een onverklaarbare nokkenasfout.
Komt de fout er telkens in als je onder de 3000RPM rijdt? (tot +/-3000 rpm is de vanos het belangrijkste, dus zal in dat gebied de fout het snelste gezet worden)
Aangezien de nokkenassensor al vervangen is, blijft er niet heel veel meer over dan de vanos.
Elke BMW specialist kan de nokkenas timing uitlezen met BMW diagnose software. Je kan dan zien wat de de timing is van de nokkenas (en vermoedelijk zal dit behoorlijk afwijken van de wenswaarde (de waarde die het zou moeten zijn)
Mocht je de wagen blijven rijden, dan zou ik zeker een revisie aanbevelen (meer vermogen/koppel, brandstofbesparing en een vele mooiere motorloop)

succes en ik hoor graag hoe het verder gaat.

Mvg,
Edwin
VanosRepair

Beste mensen, auto is terug inorde. Het lag dus toch aan de krukassensor! Met deze te vervangen is het probleem opgelost! Het reden waarom niemand daar aan heeft kunnen denken is omdat mensen beweren dat de auto mt een niet werkende krukassensor NIET zou starten, maar de auto start dus WEL zonder krukassensor... de mijne startte nog dus daarom had ik er niet naar gekeken... uiteindelijk toch vervangen en is opgelost!