BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Das bizar, hij heeft toch maar 77k km ?
Dan is er toch iets mis, die dingen gaan 200k km mee. Op voorwaarde dat de regeneratie gebeurt (wat nogal eens misloopt door dat de motor niet op temp komt wegens kapotte thermostaten) en er niet steeds extreem korte afstanden mee gereden word.
Ik heb rij nu 4 jaar met de mijn en heb 50k gedaan (heeft nu 170k km met waarschijnlijk nog eerste filter) wat zeer weinig is met veel veel korte ritten en de mijne is nog zoals toen ik hem kocht.
Op 70k een roetfilter dicht rijden vind ik niet normaal. Waarop bazeer je je dat hij dicht zat ?

Edgar zit al boven de 200K met z'n F11 . Je bent denk in de war met Anton.

Die van mij is er ook al uitgehaald, staat nu 240K op de klok.

Die van mij zat net over de 260k toen ik 'm eruit heb laten halen. Zat aardig vol, EGR was op zich nog redelijk schoon.
Voel wel dat ´ie gewoon lekkerder oppakt/doortrekt (al zit een en ander misschien tussen de oren), dus zou het sowieso laten doen. Al is het maar om van dat akelige regenereren af te zijn..

Ik heb het zelf gedaan het leeg halen
Meeste werk was het loshalen van de bouten maar is niet onmogelijk(slijptol en gasbrander).
Leeg halen is 10 minuten werk.
Resultaat was(wel samen met een nieuwe thermostaat er in) dat ik een gemiddelde had naar huis van 8.0
Extra roken doet hij helemaal niet.

Kennis van me met een 530d had hem vol zitten en heeft nu een kapotte turbo met gescheurde slang.
Kan toeval zijn, maar denk het niet.

Quadrantz schreef:Edgar zit al boven de 200K met z'n F11 . Je bent denk in de war met Anton.

Die van mij is er ook al uitgehaald, staat nu 240K op de klok.

je hebt gelijk Heb beide met elkaar verwisseld, sorry

Helemaal niet roken is volgens mij onmogelijk... Roet moet toch ergens heen?

Lol, ja de mijne zit er voorlopig nog wel onder ja

Bedankt voor alle reacties, dus ik denk dat mijn keuze al is gemaakt. De DPF gaat eruit.

Kent iemand van jullie een specialist in de buurt van Amsterdam die de regeneratie weg kan schrijven uit de software, en een richtprijs hoeveel dit zou moeten kosten?

De meeste leden hier en ik zelf destijds met mijn vorige E61 gaan naar Roetfilterverwijderen.com
Is wellicht niet in Amsterdam, maar een stukje rijden is ook zo erg niet het. Zij hebben de prijzen online staan geloof ik.

Kaya007 schreef:Bedankt voor alle reacties, dus ik denk dat mijn keuze al is gemaakt. De DPF gaat eruit.

Kent iemand van jullie een specialist in de buurt van Amsterdam die de regeneratie weg kan schrijven uit de software, en een richtprijs hoeveel dit zou moeten kosten?

Je kunt ook naar mij komen,maar ik zit niet dicht bij(noord brabant).

Edgar1234 schreef:Helemaal niet roken is volgens mij onmogelijk... Roet moet toch ergens heen?

Toch is de mijne absoluut niet meer gaan roken.
De paar dagen na een verandering valt alles je op, maar wat mij vooral opviel is dat er eigenlijk niets is verandert muv verbruik.

Ik zag staan dat hij niet anders zou gaan rijden, nou wel degenlijk!
Mijn roetfilter was nog prima maar toch verwijderd, veel zuiniger en een heel stuk sneller.
Ik heb v d week even een paar keer gereden tegen een e90 330i 258pk handbak en dat ging keer op keer gelijk op.
Die is toch echt een stukje sneller als de mijne op papier en die van mijn is niet gechipt ook houd ik een gechipte 530d bij.ik zou het zo weer doen.

Uhhhh, roetfilter, onder je 530i ??????

Bart, Dennis heeft een 530d al doet zn naam anders vermoeden indd net als ik geen lekkerwijf ben

hahahahaha, ik dacht al, word ik nu gek of ......