BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Haso,

Sinds die 4 nieuwe injectoren heb ik geen last meer (in vergelijking met de kapotte 4 injectoren) van zwarte rook.
Dit was voornamelijk bij het 'sportief' accelereren van uit stilstand EN vol accelereren (in toeren) op de snelweg.
De motor heeft altijd wel een wolkje gegeven op de snelweg bij "een versnelling terug en volgas weg" dat is niet verdwenen, maar is ook niet erg.

Ik moet wel zeggen dat ik een nieuwe LMM heb gemonteerd, de turbo is nog goed, motor verbruikt geen olie en geen koelvloeisof, alle filters zijn vernieuwd. Dus ik kon heel veel dingen uitsluiten.

Maar een verbruik van 1:10 dat is erg fors!!
Zelfs met een 100km rit (op een 'volle tank' ) met 1600kg aan de trekhaak haalde ik nog een verbruik van 1:12!
Met 100km/u op de cc moet je heel makkelijk 1:16 kunnen halen...

hmmm blijkbaar is er iets mis met de auto ik heb alle waardes nagekeken ook van de lmm daar was niks mis mee

ik ruik wel diesel als auto stationeer draait en s'ochtends start hij nog steeds moeilijk nadat ik nieuwe gloei bougies heb geplaatst ik ga hem nog een keer uitlezen even kijken of hij nog steeds een gloei bougie aangeeft zo ja regelunit veranderen

Als je diesel ruikt.. heb je denk ik last van lekkende verstuivers. Zou ook de reden kunnen zijn van je hoge verbruik. Succes i.i.g.

Ik heb alle filters en dergelijke veranderd. de motor verbruikt ook geen olie of koelvloeistof daarom denk ik dat het ook aan de injectors ligt. Ik heb bij een paar bedrijven hier in Amsterdam offertes aangevraagd even afwachten wat ze gaan zeggen

Ik heb vandaag mijn auto uitgelezen en ik denk dat ik de boosdoener heb gevonden
Verstuiver van 1e cilinder gaf 100mg/slag aan 2e cilinder 99.1mg/slag
3e cilinder 100mg/slag en de 4e cilinder gaf 91.6mg/slag aan

Ik heb even op internet gezocht wat de acceptabele marges zijn de afwijking mag tot 4mg/slag zijn van de gemmidelde en die van cilinder 4 komt daar behoorlijk onder ik ga een verstuiver bestellen via duitsland en hopen dat het probleem wordt verholpen

Dan heb je denk ik wel de boosdoener gevonden!! Best handig dat je kan uitlezen. Ps: is wel het meeste werk cilinder 4!! Dat is dan wel weer jammer ;-)

vorige week maandag moest ik wat ophalen in Eindhoven en ik dacht ga even mijn auto testen en ja hoor toen ik weer terug was in Amsterdam had mijn auto opeens Parkinson en rookte behoorlijk

vzaterdag ging ik naar de garage toen het niet overging om mijn verstuivers eruit te halen en te kijken hoe erg de schade was. ik begon natuurlijk met de 4e verstuiver die kwam er heel makkelijk uit, maar hij had wel wat gelekt er was allemaal roet vast gaan zitten. de 3e verstuiver ging ook wel redelijk snel eruit die had niet alleen gelekt maar ik zag ook een bult op de nozzle schrok wel toen ik het zag.

daarna ging ik over naar de 2e en de 1e die zaten echt goed vast helemaal geen beweging in kunnen krijgen heb er wd-40 op gespoten met de hoop dat het was los zou komen zitten:D maar ik was echt een hele dag ermee bezig inmiddels was mijn motor ook afgekoeld maar uiteindelijk toch eruit kunnen halen.

en ja ik wou eigenlijk alleen de 4e verstuiver laten reviseren of vernieuwen maar ik had al 2 met problemen daarom heb ik meteen alle 4 vervangen

nu loopt mijn auto weer normaal ik merk ook dat ik meer vermogen heb. tank zit vol dus even kijken hoe het zit met het verbruik.

Hoe zit t met t roken met die 4nieuwe ??

hij rookt nog wel maar dat is nu nog wel normaal denk ik er zit nu van alles en nog wat in de motor remreiniger wd40 en roet wat er in is gevallen

ik ga ook even de egr aansluiten om te vergelijken

Hallo Haso,

Ik ben erg benieuwd naar jouw bevindingen kwa verbruik.
De verhalen van het roken bij sportief rijden herken ik wel en het brommen ook.

mijn verbruik is ongeveer 1 op 12,5.
en dat terwijl ik elke dag door de polder op cc rij +- 100km/h

Ik hou dit topic in de gaten.

Mijn verbruik is eigenlijk onveranderd..
Ong 1:15.5 bij normaal gebruik.

Ik haak ook even in, heb geen last zwarte wolke of hoog verbruik. (1 op 16). Maar heb wel bij stationair draaien een stink diesel lucht in de auto. Bij pot 1 en 2 ligt er rond de verstuivers een plasje diesel.

Weet iemand of er een seal ring tussen de verstuiver en zijn zitting zit die versleten kan zijn? Of word het dan 2 nieuwe verstuivers?

Denk paar ringetjes dat dat wel voldoende moet zijn...

Thnx voor e bevestiging, had de zelfde conclusie getrokken toen ik realoem gechecked had.
Succes met de dieseltje mannen

Ohw ohw ohw ja ja je hoort hem al aankomen vandaag op de a1 richting amsterdam reed ik lekker 100 op de cc helemaal geen problemen mijn moeder vroeg of hij niet harder kon dus ik trapte de gaspedaal in en hoorde een geluid en geen vermogen meer ik d8 dat het de slang van de intercooler was en reed nog door aangekomen in amsterdam begon mijn auto opeens behoorlijk te roken
Conclusie : ik denk nu dat mijn turbo aan de buurt is