BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

die van mij doet 1op 8,5 korte ritjes. ...langere stukken en op de cc 1op 11 of 12 zelfs....maar goed boeit me ook niet zoveel,als de tank leeg is gooi ik hem gewoon weer vol

Doe je goed! Ik zit met mijn 520i met stadsritjes (11km totaal, waarvan 6/7km over autoweg/rijksweg en de laatste paar km door de stad) ongeveer op 1 op 8/9. Op de snelweg 1 op 12/13.

Op lpg loopt mijn 8pits gasfornuis 1 : 7,5 met 130-150 kmh op snelweg met gewoon redelijk druk verkeer en redelijk vlot optrekken. Dan rij ik ritten van denk ik 15% bebouwde kom 25% tot 80km/h en rest snelweg.
Als ik flink doorijdt in Duitsland en heel soms in NL dan rij ik 1 : 6 tot 1 : 6,5 maar dan rij ik wel zo eel mogelijk tussen de 170-200.
Ben daar wel tevreden over. Helemaal op lpg

maar wegenbelasting technisch dan? Dan betaal je wel extreem veel voor, want zat een tijdje geleden te kijken naar een 300C 5.7 HEMI en die koste toch wel extreem in de wegenbelasting op LPG

Paar keer een 300C gereden toen ik lease en huurauto's rondbracht...is toch wel een stuk mindere kwaliteit dan een funfer. Ook wel logisch gezien de prijsverschillen...

Wegenbelasting scheelt €100,- per kwartaal. Lpg is bijna €1,- per liter goedkoper dan benzine. Dus als je per kwartaal meer dan pak 'm beet 1.000 km rijdt dan is lpg al voordeliger dan benzine, ondanks de wegenbelasting die inderdaad bijna 30% hoger is.
Ik rijd best veel en had mijn installatie van €2.700,- er in 7 maanden uit.

inmiddels > 2.500 kms gereden met de 550i op LPG;

rijdt prima en het verbruik ( met redelijk veel snelweg op de cruisecontrol ) valt me alleszins mee.

gemeten ( aantal liters / aantal kilometers gereden) kom ik uit op zo'n 1:8 tot 1: 7,5

voor een 4,8 ltr V8 met 367 pk-tjes niet slecht.

(de boordcomputer geeft intussen rustig 9,9 km/ ltr weer - dat klopt dus voor geen meter).

gr