320i uit 97 hikt af en toe

[Evertjan81]

Ik heb dezelfde kwaal ook gehad. Het was bij mij de lambda sonde die kapot was. Dit werd wel aangegeven na het uitlezen. Daarna nooit meer het probleem gehad. Succes!

[audiorick]

als er met uitlezen geen storing naar voren komt, moet de storing van een mechanisch of atmospherische aard zijn. Dat kan zijn: valse lucht, niet genoeg brandstof (pomp), vuile injectoren (injectorreiniger toepassen), potdicht gekoekte katalysator of een ondichte uitlaat bijvoorbeeld.

Is je luchtfilterhuis nog dicht? Geen scheuren?

Hier sluit ik mezelf bij aan.
En dat 3 maanden geleden de uitlaat nog goed was is natuurlijk geen garantie dat hij nu nog steeds goed is.

Maar is het niet zo als het luchtfilterhuis gescheurd is dat de sensor in de lmm dit waarneemt waardoor dit bij uitlezen naar voren zou moeten komen? (brainstorm vraagje) En als die sensor kapot is? Wordt dit dan duidelijk bij uitlezen? Nogmaals ik ben gewoon aan het brainstormen.

Succes met dit probleempje in ieder geval.

[dw70]

En dat hij soms ineens zo erg rookt?

Lijkt erop dat je katalysator vol zit. Vaak gebeurt dit na een autobaanrit. Dan kom je van de autobaan af en sta je bij het stoplicht en trek je op. Dan wil dit enorme roken gebeuren. Rij je de hele dag in de stad zonder autobaanrit is er vaak niks aan de hand. Ik herken het bij de auto's die ik dagelijks gebruik voor mijn werk. Die hebben onmenselijke kilometerstanden en roken ook spontaan af en toe. Daarvan weet ik dat de kat vol moet zitten. "Af en toe" hikken ze ook fors bij het accelereren in de 2e versnelling.

Als je kat vol zit bouwt het blok een enorme druk op omdat de uitlaatgassen niet wegkunnen. Zeer slecht.

Uitlaatspecialist erbij halen om dit te beoordelen.

[dw70]

Maar is het niet zo als het luchtfilterhuis gescheurd is dat de sensor in de lmm dit waarneemt waardoor dit bij uitlezen naar voren zou moeten komen? (brainstorm vraagje)

De scheur heeft geen invloed op de sensor. De sensor wil alleen maar lucht zien, niks meer niks minder. Dat is nu juist het beroerde van een luchtlekkage: alle elektronische systemen werken feilloos, maar de motor kan niks aan met de hoeveelheid valse, extra lucht en draait beroerd. Het systeem denkt dat het feilloos draait, maar in de praktijk is dat niet zo. Het systeem wordt voor de gek gehouden.

En als die sensor kapot is? Wordt dit dan duidelijk bij uitlezen?

Dat is uit te lezen.

[gonzo]

Dus resumurend plan van aanpak;
-Nog een keer uit laten lezen (weer 35,- door de wc spoelen als ze niets vinden)
als ze niets vinden dan kan het het volgende zijn;
-lambda sonde
-BDP sensor
-krukkenas of nokkenassensor (vergeet steeds welke de BDP is)
-scheur in luchtfilterhuis
-benzinepomp
-volle katalysator
waarbij een volle katalysator schade kan veroorzaken aan het blok..

allright.
Iemand in de buurt van eindhoven die mijn BMW kan lezen voor nop? Heb weinig zin om dadelijk 70,- verder te zijn aan uitlezen en nog geen stap verder te komen...

[gonzo]

ben ik weer, ben een beetje aan het twijfelen wat ik nu moet gaan bestellen..
Het luchthuisfilter lijkt helemaal goed te zijn.
Mijn vermoeden gaat uit naar de katalysator of de lambdasonde, geen idee waarom..
Maar om die nu maar lukraak te gaan bestellen zonder het zeker te weten is ook weer zo wat...
Wat mij opviel gisteren is dat er olie vanuit de oliedop (waar je het bijvult) heeft gelekt... Kan dit door de druk opbouw in het blok gebeuren? Dan zou het dus de katalysator moeten zijn die vol zit..
Zucht...

[JanWillem]

Dat olie verbruik kan ook liggen aan je carter ontluchting, bij de M52 zit daar een hoop zooi aan om zo min mogelijk oliedampen te verbranden.
Als de CCV nog nooit vervangen is kan die dicht gekakt zijn, dan krijg je ook rare carter drukken.

Het is dit potje
http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-C ... #1703484_2

en die kan je het beste op ebay bestellen
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... 484&_rdc=1

Als er met uitlezen niks naar voren komt zou ik toch denken dat je krukas sensor af en toe zijn signaal kwijt is vooral omdat het probleem zich sporadische voor doet.
Als de kat echt verstopt zit zou die altijd beroerd moeten lopen en vooral onder vollast.

De krukas sensors kan je via ebay ook relatief goedkoop bestellen, al durf ik niet te zeggen of die hele goedkope ook goed zijn.
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... 277&_rdc=1

[Evertjan81]

Ik zal als ik jou was, eerst maar eens de carter ontluchting controleren en schoonmaken. Als die dicht zit gaan ze ook hele rare kuren vertonen. Volgens mij kan je de werking van de lambda sensor testen door de stekker los te halen en een proefrit te maken. Als het probleem dan weg is ligt het aan je lambda sensor. Wederom succes!

[gonzo]

Ok nieuw plan de campagne dus, waar ik wel wat hulp bij nodig heb :-) ik ben een echte nitwit als het op auto's aankomt.
Misschien goed te vermelden dat de auto wel erg naar uitlaatgassen stinkt vind ik, valt me echt op nu.
Daarnaast treden de problemen alleen op als hij al een tijdje gereden heeft EN merk ik vermogensverlies op als hij op temperatuur is..

de CCV is nog nooit ontvangen (niet terug te vinden in het onderhoudsboekje, deze is altijd netjes bijgehouden)

Is de CCV de carterontluchting? En dus dat potje wat getoond wordt hier:
http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-C ... #1703484_2

Dan zal ik die eerst controleren, waar moet ik dan op letten?
ik zal zelf ook even googlen.
Daarna zal ik de lambdasensor lostrekken, zit dit ding onder de auto? heb er al half ondergelegen maar kon hem zo 123 niet vinden. Of zit de stekker bij het blok ergens?

Als dit geen soulaas biedt, zal ik daarna de nokkenassensor vervangen, die zijn niet zo duur zag ik, maar pak niet de allergoedkoopste.

als het dan nog niet weg is zal ik de cat na laten kijken.

Iedereen super bedankt voor het mee denken!
Het is gewoon een hele fijne auto en ben niet van plan om hem binnenkort weg te doen, hij rijdt nog zo lekker!

[Evertjan81]

De lambda sonde zit bij mij net voor de katalysator vanaf het spruitstuk gezien. Het lijkt op een soort stift met een draad eraan die haaks op de uitlaat buis zit gemonteerd. Ik heb alleen een 325i, maar neem aan dat er bij jou niet heel veel verschil van plaats inzit. Je lamda sensor die meet je uitlaat gas. Als hij een te arme verbranding detecteerd, dan krijgt de computer door dat er meer brandstof toegevoegd moet worden. En bij een te rijk mengsel werkt dit omgekeerd.
Ik wil je niet in een hoekje praten , maar dit kan wel je sterke uitlaatgas lucht verklaren.

[gonzo]

Hartelijk dank weer!
auto gister naar mijn garagist gebracht, mijn raam ging niet meer omhoog en omlaag :S, ook meteen gevraagd om hem uit te lezen, maar ze hebben een nieuwe computer en kunnen nu mijn auto niet meer uitlezen

Ik denk dat ik maar gewoon een lambdasonde ga bestellen en deze ga vervangen, das dan een gokje, maar moet eens beginnen.

[dw70]

ik heb zelf de lamdasonde defect gehad en raad eens: het was alleen te zien bij de 4 gas test (APK). Voor de rest draaide de motor perfect. Er was niks aan te merken. Geen gehik, geen vermogensverlies, geen gerook.

Maar dat de jouwe ernstig rookt en hikt wijst toch naar een andere richting dan een lambda sonde.

Ernstig roken is het niet kwijt kunnen van je uitlaatgassen of een zeer slechte verbranding. Als je geen olieverbruik hebt, sluiten we zuigerveren / verbranding olie even gemakshalve uit.

[gonzo]

ik heb juist heel veel olieverbruik vind ik
1l op de 1000 KM zo ongeveer soms zelfs meer..

Maaruh dan komen er nóg meer mogelijkheden bij?
dáár zit ik niet op te wachten!
laat dat zuigerverhaal nog maar even achterwege ik ga eerst hel volgende doen;

1. carterontluchting nakijken --> waar moet ik op letten?!
2.Rond rijden zonder lambdasone
3.vervangen krukkenassensor en nokkenassensor
4.katalysator vervangen
5. auto vervangen ;-)
nu las ik op http://forum.bmwfan.nl/viewtopic.php?f=2&t=35309 dat het ook nog;
6. een lek in het inlaatspruitstuk kan zijn (pakking of iets dergelijks)
7. een kapotte injector (die open blijft staan) maar mijn benzineverbruik blijft altijd zo'n 1 op 10 voor stads ritjes.
8.vervuild benzinefilter

*zucht* is er niemand die graag knutselt aan auto's en de mijne even tegen betaling na wil kijken..
ik heb er A) geen tijd voor
B) geen verstand van
mijn garagist wil zijn vingers er niet aan branden en kan alleen maar originele onderdelen bestellen :S

[dw70]

Originele lambda is een must omdat imitaties niet functioneren.

Zonder lambda rondrijden is geen optie. Je uitlaat trekt valse lucht
en je dme krijgt geen info. Die blijft dan puur benzine sturen om je thuis te krijgen.

Maar ik snap je niet. Waarom laat je geen 4 gas test doen zoals ze dat allemaal moeten doen bij een apk?
Pas hiermee kun je zien of je regeling werkt en dus je lambda funtioneert.

[gonzo]

probleem is dat er geen onderdelen op voorraad zijn om te proberen, het is trial and error, maar om nu maar lukraak dingen aan te schaffen vind ik een beetje ver gaan.
ik zal volgende week een proef apk laten uitvoeren, wellicht dat daar dan wat uitkomt! Thanx! wederom.