BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Nee, vuldop ook open. Je moet eventueel kunnen bijvullen.

Het werkt!

Nog zeker 4 liter bij kunnen vullen , en toen laten lopen... Stukje gaan rijden en de kachel werd warm, motor bleef mooi op temperatuur !

Morgen een grotere proefrit maken!

Miss bij m'n e46 de pomp maar preventief gaan vervangen...

En het verhaal gaat weer verder.

Na probleem loos naar huis te zijn gereden, kwamen we dr bij stops onderweg achter dat het KVS niveau zakt als de motor op temperatuur komt? Als hij afgekoeld was stond dit weer keurig op het min niveau?

IK wou voor de zekerheid toch nog even de compressie meten, maar onze goede meter ( was ooit vrij duur ) Komt niet diep genoeg in de bougie gaten waardoor hij 'er naast ploft'

Ik heb toen een goedkopere set op internet gekocht met slangetjes, die dus diep genoeg komt... alleen komt die bij alle cilinders maar tot 4 bar?

Dat lijkt mij veel te laag om probleem loos 1000 km te rijden en kan haast niet kloppen lijkt mij?

das nie goed volgens mij moet het ergens tussen de 12bar en 14bar druk zitten per cilinder als deze in goede conditie zijn , dat is wat ik ooit gemeten heb bij mijn 318is

precies... ik denk dus dat die meter gewoon goedkope k*tzooi is

ga morgen wel even langs een bevriende garage, kijken of hij me wil helpen

4bar loopt jou auto noooooit op, dus dan kan niet kloppen.
Dat het niveau zakt klopt wel omdat het koelsysteem een gesloten systeem is wat dus uiteindelijk druk opbouwt. (denk aan je waterkoker die afblaast) maar bij een auto blijft die damp binnen (anders was je zo je kvs uitgedampt )

vandaar dat het niveau iets zakt als het warm is.

Ah oké! Dat zou veel verklaren, ik was dr namelijk van overtuigd dat het niveau zou stijgen als hij warm werd..