BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dan zou ik even met je VIN nummer checken van wanneer hij precies is.
Volgens mij staat dat ook vermeld op de sites waar je je optielijst kunt opvragen.
De mijne is gemaakt in '95. Maar op mijn papieren staat '96.

Of contact opnemen met de leverancier.


Mocht je toch die veerspanners nodig hebben. Stuur ze dan even door naar mij als je ermee klaar bent.
Ik heb namelijk ook veerspanners nodig.
Bij komt er een setje Eibach Pro veren onder.

Als ik een schroefset of een set veren van bmwproducts bestel, komt het jaartal sowieso goed. In ieder geval bedankt voor het meedenken. Ik twijfel alleen nog steeds. Set veren, schroefset of toch maar helemaal niet in verband met de aanschaf van een wat sportiever model. Apk twee weekjes terug gehad. Alles was goed, op een ophangbeugel en achterlichtje na. Dus dan kan ik er beter nog even in blijven rondrijden. Maar mét of zonder verlaging, that's the question.

Je kunt trouwens beter zelf een setje veerspanners regelen. Volgens mij zijn te al te vinden voor 20 euro inclusief. Dan hoef je niet meer op mij te wachten :-)

Had dus de veerspanners besteld en zelf maar aan de slag gegaan.
Achteraf gezien had het makkelijker geweest om een schroefset te monteren.

Heb nu iig wel een setje veerspanners en ben weer een ervaring rijker.
Eerst volgende keer dat de veerpoten eronderuit gaan komt er een schroefset onder.

Een tijdje terug een set verlagingsveren gekocht via bimmerparts. Volgende week donderdag komen ze er waarschijnlijk onder en is de BMW 3 centimeter lager rondom. Zijn er dingen waar ik eventueel rekening mee moet houden? Het gebeurt op de zaak bij een maat van me tijdens een beunavond, dus gereedschap genoeg.

Als ze er onder zitten, neem ik ook zo snel mogelijk contact op met uitlijnspecialist Lammert van der Meulen. Is maar een kwartiertje rijden :-).

Twee weekjes terug de veren geplaatst. Voorste veren was 1,5 uur werk, de achterste veren waren binnen 20 minuten klaar! Rijdt veel strakker nu, maar heb voor mijn gevoel qua comfort niks ingeleverd.

Ook nog even bij Lammert de uitlijnspecialist geweest. Blij dat ik even langs ben geweest, stonden totaal niet goed. Verneem wel dat ik nu meer oppervlakte gebruik van de banden en rijdt ook directer!

Nog een paar pica's!

Mooi.........

Thanks

Morgen naar Landgraaf toe, voor het eerst naar Pinkpop! 350 km enkele reis, ik ben benieuwd! Zal wel een leuk ritje worden.

Vanmorgen probleemloos naar school gereden. Toen ik 's middags de auto van afstand ontgrendelde viel het mij op dat de alarmlichten bleven branden (ze knipperden niet). Alarmknop een paar keer (half) ingedrukt, richtingaanwijzer een paar keer geprobeerd zonder resultaat. Accu een halve minuut los gehad. Ook zonder resultaat. Wat gaan googelen, las ik dat de aarde wel eens slecht contact kon maken/doorgebrand zou kunnen zijn. De kabels vanaf het rechter achterlicht lopen onder een plastic kapje door, waar ik wel wat roest vond. Helaas kan ik het kapje er niet makkelijk afkrijgen. Dus hier ga ik morgen nog met mijn vader naar kijken.

Als ik mijn auto ontgrendelt heb en een tijdje laat staan, dan beginnen de alarmlichten te knipperen zodra er beweging in de auto gedetecteerd wordt. Dus even later de auto ingestapt, hoorde ik het relais wel schakelen, helaas knipperden de lichten niet en vielen ook niet uit. Conclusie hier is dat het relais in ieder geval niet kapot is.

Iemand anders een idee? Ondertussen weer thuis en de accu losgekoppeld om een lege accu te voorkomen.

Klinkt als een probleem met de aarding ja, zou daar het eerst zoeken....

Er zijn inderdaad enkele kabeltjes beschadigd. Is een paar dagen goed gegaan, alleen vanmiddag bleef de linkerkant hangen, dus er nog maar even dieper naar kijken.

Vanmorgen richting het werk viel de bmw bijna uit als ik de koppeling intrapte. Was niet constant, dus later die dag richting Blauwhuis gereden voor de autocross. Het bijna uitvallen werd steeds erger. De terugreis overkwam het mij eens dat de bmw wel uitviel, gelukkig net voor een stoplicht en kon ik op tijd starten.

Thuis toch maar even onder de motorkap gekeken (het was nogal donker), luchtfilter nagekeken maar was redelijk schoon. Na beter kijken lag en een losse slang, gescheurd aan beide zijden tussen andere slangen. Na een zoektocht naar zijn juiste plaats en die weer gemonteerd te hebben (tape gebruikt als tijdelijke oplossing), liep die weer als een zonnetje.

Dinsdag de bimmer op onze eigen brug plaatsen, kijken of er nog meer slangen poreus zijn en dan maar wat nieuwe bestellen. Evt met wat nieuwe bougies e.d.

Nog nagedacht over het swappen? welke leiding was het precies?

Ik heb inderdaad nog even goed gekeken naar het swappen. Na wat verschillende opties bekeken te hebben er toch maar vanaf gezien. Teveel werk, want ook de remmen moeten overgeplaatst worden. Dan verkoop ik liever de huidige en koop ik er een 320i voor terug met wat werk. Maar vind het zo nu ook wel prima eerst. Eens stuk moeten rijden met een twingo op de snelweg, maar was toen weer blij dat ik m'n BMW zat. Toch nog bedankt voor je uitgebreide uitleg hoor!
Wel heb ik een stekker gekocht (K+DCAN USB Interface met INPA ondersteuning) en een verloopje naar een 20punts stekker. Alleen moet ik de software nog werkend krijgen, wat nog niet gelukt is.

Dit was de boosdoener:

Ook wel de "Drukslang tbv inlaatslang". Komt van het luchtfilterhuis en gaat volgens mij wat naar het inlaattraject.
Opgehaald bij Offenga in Franeker samen met een ABS sensor voor de rechtervoorzijde. Deze moet ik nog plaatsen.

Afgelopen zaterdag mijn eerste BMW ingeruild voor een E39 M5! Alvast een nieuwe showroom aangemaakt en deze mag op slot.

*klik*