BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Deze auto heeft gelopen iig, ik heb hem toen aan de gang gemaakt voor hem.

EWS moet je wel aansluiten anders krijg je 'm voorlopig niet aan de praat. Evt kan je je EWS laten uitschrijven, maar daar worden verschillende bedragen voor gevraagd.

had je oude blok al EWS? Ik en Sjeppie van dit forum hebben bij zijn 316 touring een 318is blok er in geswapt en aan de praat gekregen, dat was wel al een EWS blok wat er uit ging, kwestie van de EWS synchroniseren met de DME en klaar. Wij komen zelf bij jou uit de buurt

BartS, Sjeppie! Vrienden!
Nee, ik geloof niet dat de auto dit al had: die EWS module zou dan onder het dashboard zitten toch?
Daar zit nu n soort 2e motronic en daarboven n oranje kast.
Ik heb de EWS er wel bij + kabelboom + stuurslot + sleutel.
Nog tips?

ja als hij geen kick geeft dan moet je echt EWS inbouwen, het probleem is dat je ECu die bij de M44 zit niet vrijschakelt tot hij signaal krijgt van de EWS module.

EWS uit laten programmeren was rond de 200 euro bij de bedrijven waar ik het vroeg.

Anders moet je toch echt de ews er in bouwen. Wat je wel kan doen is de ring van het contact ergens in je auto plakken plus de sleutel er tegen aan. daar zit de antenne in namelijk. Maar dan is je ews altijd vrij geschakeld.

Je kan ook een m42 non ews ecu pakken, alleen lijkt het me niet dat dat geweldig loopt. Zijn wel mensen die dat gedaan hebben.

Tsja ik wil de EWS er best inbouwen, maar geen idee hoe: het heeft er nooit gezeten dus waarheen met alle kabeltjes?
De motor zit erin met de kabelboom die ik op de e30 kabelboom heb gemaakt tijdelijk met schuifstekkers.
Hoe kan ik de ecu laten weten dat ie moet laten vonken ?!
In de ecu zit schijnbaar n EWS chip: die vervangen voor die van de e30?

http://i816.photobucket.com/albums/zz83 ... 205052.jpg
http://rs816.pbsrc.com/albums/zz83/piet ... 0&fit=clip

Ik zou werkelijk geen idee hebben je kan het schema van een e36 er bij pakken die staan als het goed is op het internet. heb je er echt geen trek in moet je even een ecu tuner zoeken die het uit kan programmeren.

Dat zal m wel gaan worden...
Zit er iemand de buurt van Roosendaal die dat kan?

Kijk ff online hoe ze het met de m52 ews doen, word vaker gedaan in de vs, kan je ook een mooi schema voor vinden

Nu we het toch over EWS hebben, zal ik mijn situatie ook even voorleggen. Ik heb een M50TUB25 in een E36 sedan uit '97 gebouwd. Auto was een 316i, met EWS II. Ik heb de kabelboom, dme ed van de M50. De dme van de M50 is een 413 ecu, zonder EWS. Hij zou dus moeten starten met het doorlussen van kabel 1 & 3 en het doorknippen van het kleine groene kabeltje, achterop de EWS stekker.

Maar je raadt het al: ...niks! De brandstofpomp slaat niet aan, ik heb ook geen vonk. Er is zelfs helemaal geen stroom op het DME relais of op het brandstofpomprelais.

Ik ben alles al bijlangs geweest en alle sensoren doorgemeten maar ik kan niks vinden.. Iemand?

waarom niet ook de kabelboom van de M50 gebruiken dan ben je van het geneuzel af toch?

matthyssie schreef:Nu we het toch over EWS hebben, zal ik mijn situatie ook even voorleggen. Ik heb een M50TUB25 in een E36 sedan uit '97 gebouwd. Auto was een 316i, met EWS II. Ik heb de kabelboom, dme ed van de M50. De dme van de M50 is een 413 ecu, zonder EWS. Hij zou dus moeten starten met het doorlussen van kabel 1 & 3 en het doorknippen van het kleine groene kabeltje, achterop de EWS stekker.

Maar je raadt het al: ...niks! De brandstofpomp slaat niet aan, ik heb ook geen vonk. Er is zelfs helemaal geen stroom op het DME relais of op het brandstofpomprelais.

Ik ben alles al bijlangs geweest en alle sensoren doorgemeten maar ik kan niks vinden.. Iemand?

Is het geen motor uit een automaat?

@BartS: Als je goed had gelezen wist je dat ik ook een M50 kabelboom heb gebruikt..

En nee, geen motor uit een automaat.


Torretje draait inmiddels. Ik had een massakabel verkeerd aangesloten.