BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Turmalin schreef:voor mij geldt een beetje hetzelfde als voor kerven.
Ik doe alles zelf en koop olie per vat van 60 liter.

hoe lang doe je wel niet met 60 liter, effe rekenen 60/8 liter per jaar is jaartje of 8.
olie is toch niet zolang houdbaar ?

Jiro_2012 schreef: Onze kosten
Jaarlijks grote onderhoudt bij uni garage.
voor draagarmen+fusse
koppelign set+vliegwiel
NIeuwe accu
Cardan+schakelbak olie ververst

Totale kosten 3500 euro dat delen door 6 jaar is €583 per jaar. En dan rijden we 30K KM pj. Als we 8K pj zouden rijden dan was de koppeling en vliegwiel niet vervangen en grote beurt om het jaar. Alleen olie verversen+filter elk jaar.

Ik denk wel dat je nog wel wat vergeet
Je rijdt vast niet 180000 km op dezelfde banden en de remmerij zal ook wel eens vervangen zijn,
Of zit dat allemaal bij de onderhoudsbeurt in?

info schreef:

Turmalin schreef:voor mij geldt een beetje hetzelfde als voor kerven.
Ik doe alles zelf en koop olie per vat van 60 liter.

hoe lang doe je wel niet met 60 liter, effe rekenen 60/8 liter per jaar is jaartje of 8.
olie is toch niet zolang houdbaar ?

Ik rij ruim 40000km , dus twee verversingen per jaar.
Bovendien heb ik 7 auto's.
De BMW voor dagelijks gebruik, De 206 van mijn vrouw, de Lupo en de Polo van mijn dochters, de VW T3 westfalia camper, een Mercedes 409 voor vervoer van paarden en nog een Range Rover Classic V8 voor de hobby als ik mij verveel.

Zo,n vaatje heb ik zo leeg. Misschien kan ik beter een 200 liter vat kopen

Turmalin schreef:Ik rij ruim 40000km , dus twee verversingen per jaar.
Bovendien heb ik 7 auto's.
De BMW voor dagelijks gebruik, De 206 van mijn vrouw, de Lupo en de Polo van mijn dochters, de VW T3 westfalia camper, een Mercedes 409 voor vervoer van paarden en nog een Range Rover Classic V8 voor de hobby als ik mij verveel.

Zo,n vaatje heb ik zo leeg. Misschien kan ik beter een 200 liter vat kopen

als je overal dezelfde olie ingooid gaat het inderdaad snel leeg.
hier rijden we slechts 10 k per jaar en hebben maar 1 auto.
ik rij wel 800 kilometer per maand met mijn electrische scooter.

Heb nu ruim 2 jaar de 328i, rij dagelijks naar mijn werk ermee en ongeveer 15dkm per jaar, en tot op heden waren dit mijn onkosten:
- €. 100,= euro - 6x nieuwe bougie's (waren nog de originele dus ruim 130dkm oud)
- €. 350,= euro - Vanos + klepdekselpakking
- €. 550,= euro - 4x nieuwe banden (degene die erop zaten hadden nog profiel maar zaten vol met scheuren, ouderdom dus)
- €. 25,= euro - 1x onderste slang van de radiateur was gescheurd
- €. 220,= euro - 2x olieverversing + oliefilter
- €. 0,00 euro - 1x nieuwe remblokken aan de voorkant (bij aanschaf van de auto onder garantie)
- €. 25,= euro - 1x BC hendel vervangen (deze was stuk, overgenomen van Forumlid)
- €. 250,= euro - 1x spruitstuk met katalysator opnieuw laten lassen (deze was rondom gescheurd bij de las)
- €. 80,= euro - 2x APK keuring

Totale kostenplaatje in 27 maanden: €. 1600,= euro

Voor de banden had ik nog een vergoeding gekregen van de garage alwaar ik de BMW had gekocht van €. 150,= euro dus dat bedrag zou je er nog af moeten halen.
Een hoop dingen doe ik zelf, ben in begin jaren '80 2 jaar automonteur geweest en zit nu in onderhoud bij een Auto Specialist alwaar ik gebruik van brug en gereedschap mag maken mits ik de onderdelen bij hem koop die prijstechnisch nog goed te betalen zijn.

Wat er nu (mogelijk) aan staat te komen is:
- 1x APK keuring
- 1x remmerij (achter, voor of gewoon rondom) ben mij even aan het orienteren wat prijzen betreft
- 1x draagarm (speling in stuur van 1cm)

@Tomba

Dat is niet erg representatief als je het zelf uitvoert, er van uit gaande dat de TS het moet uitbesteden, dan komt er nog wel een aanzienlijk portie arbeidsloon bij

Turmalin schreef:

Jiro_2012 schreef: Onze kosten
Jaarlijks grote onderhoudt bij uni garage.
voor draagarmen+fusse
koppelign set+vliegwiel
NIeuwe accu
Cardan+schakelbak olie ververst

Totale kosten 3500 euro dat delen door 6 jaar is €583 per jaar. En dan rijden we 30K KM pj. Als we 8K pj zouden rijden dan was de koppeling en vliegwiel niet vervangen en grote beurt om het jaar. Alleen olie verversen+filter elk jaar.

Ik denk wel dat je nog wel wat vergeet
Je rijdt vast niet 180000 km op dezelfde banden en de remmerij zal ook wel eens vervangen zijn,
Of zit dat allemaal bij de onderhoudsbeurt in?

Nee heb je gelijk in. Ben een aantal dingen vergeten.

Heb 1 x remblokjes vervangen. Doe ik zelf. Blokjes 180 euro
1 x nieuwe zomerbanden en 1 setwinterbanden. Beide pirelli. 550 per set.
APK is gratis via de verzekering
1 nieuwe schokdemper 175 euro

En dan had ik de afschrijving nog niet mee gerekend wat 166e pm is.


Wat ik met me bericht wilde zeggen is dat als je een auto koopt van 5K en je onderhouds kosten zijn ook 5K na 2.5 jaar is het dan wel verstandig om die auto te kopen?

Hi,

Ik heb nu een e46 (met de bagger n42 motor) en in 5,5 jaar heb ik ca 6000 euro aan onderhoudskosten gehad. Ik rijd maar 10~12k per jaar.
Ook nog 1700 aan extra's (winterbanden (anders ben je nergens met achterwielaandrijving in de sneeuw), trekhaak, zonwering, accessoires,etc). Het is een lange lijst, ik kan je wel een kopie geven als je wilt.

Als ik het vantevoren had geweten was ik geen BMW gaan rijden.
Hij rijd heerlijk maar zoveel is de lekkere wegligging me nu ook niet waard.
Ik ga hierna waarschijnlijk voor een snelle asiaat of een volvo v50 (2.4i / t5)

Elke auto heeft onderhoudskosten, ook bij de buren...... Als je een auto koopt die geen onderhoud heeft gehad kan je er behoorlijk op leeglopen, maar dat is ook bij de buren zo........

"Nee heb je gelijk in. Ben een aantal dingen vergeten.

Heb 1 x remblokjes vervangen. Doe ik zelf. Blokjes 180 euro
1 x nieuwe zomerbanden en 1 setwinterbanden. Beide pirelli. 550 per set.
APK is gratis via de verzekering
1 nieuwe schokdemper 175 euro
quote]


Dure remblokken en schokbreker heb je.
Als ik remblokken laat bezorgen kosten deze ca € 45 per set.
Schokbrekers Bilstein 4 voor € 323,-

typefout rondom blokejs was 100e via i-net gekocht.

Schokdemper heb ik erop laten zetten dus arbeidsloon en onderdeel was toen 175e.

Jiro_2012 schreef:Wat ik met me bericht wilde zeggen is dat als je een auto koopt van 5K en je onderhouds kosten zijn ook 5K na 2.5 jaar is het dan wel verstandig om die auto te kopen?

In principe: waarom niet? Onderhoud zijn gewoon gebruikskosten, net als brandstof. Deze redenatie is nu net het "probleem", i.e. waarom het gros van de BMW's van die leeftijd afgetrapte hokken zijn. Geldt uiteraard ook voor andere (sportieve) auto's. Als je de auto dan netjes wilt maken en achterstallig onderhoud moet doen en dit uitbesteedt dan kan het snel gaan. Ik heb best wel wat auto's bekeken waarvan het onderhoud door de eigenaar zelf werd gedaan, of door een familielid of bekende van de garage. Nooit was er ergens een bonnetje van, al was het maar van het bestellen van onderdelen via internet. Na aankoop zul je dan al snel aan de slag moeten met verse olie, brandstoffilter en evt distributieriem bij sommige auto's. Mijn advies is om altijd een aankoopkeuring te laten doen bij een goede specialist en dan het liefst degene die de auto ook in onderhoud gaat nemen; als hij je dan bij het eerstvolgende onderhoud voor verrassingen stelt kun je eerder rekenen op coulance. Hoewel je voor het zoeken naar een onverprutste E46 zonder achterstallig onderhoud al best even zult moeten uittrekken, kun je dan uiteindelijk natuurlijk wel goedkoper uit zijn dan die 5k in twee jaar.

Ja dat is waar de e46 is de laatste jaren onder de 10k terecht gekomen en dus ook betaal baar geworden voor de jeugd en die hebben dan net genoeg geld voor de auto en de benzine dus blijft er niks meer over voor onderhoud.
Zo ken ik er ook een paar bij mij in de beurt die hebben in 10 jaar al tussen de 5 en 7 eigenaren gehad (is gewoon na te trekken bij www.rdw.nl )
Zo heb ik mijn auto ook nagetrokken die van mij was van de 2de eigenaar en bekende van mijn kameraad dus redelijk betrouwbaar met veel snelweg km´s.
En heb al bij meerder auto´s ondervonden als het eerste jaar geen gekke dingen zijn dan zit het wel goed met de auto.
En zeg nou zelf een bmw onder de 8k kunnen en willen heel veel mensen kopen die doen nog wat aan hun auto om hem netjes te houden zeker als ze hem voor lange tijd willen houden en als ze dan onder de 5k komen kan heel veel jeugd het kopen die een sportieve auto wil hebben en wordt de onderhoud steeds minder,
En als ze eenmaal onder de 3k komen kan 90 procent van de jeugd hem kopen met een baan en die kijken verder niet zo nauw meer het moet gewoon snel rijden en elke keer maar opgelapt worden zo goedkoop mogelijk.
Die kijken tog niet op het lange termijn.

Bart70 schreef:@Tomba
Dat is niet erg representatief als je het zelf uitvoert, er van uit gaande dat de TS het moet uitbesteden, dan komt er nog wel een aanzienlijk portie arbeidsloon bij

Daar heb je weer gelijk bij Bart70: arbeidsloon bij een dealer kan ook behoorlijk oplopen.

Patrickk schreef:Elke auto heeft onderhoudskosten, ook bij de buren...... Als je een auto koopt die geen onderhoud heeft gehad kan je er behoorlijk op leeglopen, maar dat is ook bij de buren zo........

Helemaal mee eens.
Heb 8,5 jaar een Alfa Romeo 156 2.0TS 16V gereden en kan je vertellen dat ik op de standaard onkosten weinig problemen had terwijl andere Alfa rijden, en vaak jonge mensen, het ene na het andere probleem opliepen omdat ze de auto alleen maar gebruikte om snel en sportief te rijden en zo weinig mogelijk onderhoud lieten doen terwijl het onderhoudsboekje netjes was afgestempeld.

Maar het zegt ook weer niet alles dat afstempelen.
De nieuwe eigenaar van mijn oude 156 kreeg problemen met de versnellingsbak en de koppakking, dat is dan gewoon pech hebben en zeker geen kwaal van het model of achterstallig onderhoud geweest van mijn kant.
Mogelijk lag het een beetje aan zijn rijstijl, ik zou het niet weten (de auto had 235dkm op de teller staan).

kerven schreef:Ja dat is waar de e46 is de laatste jaren onder de 10k terecht gekomen en dus ook betaal baar geworden voor de jeugd en die hebben dan net genoeg geld voor de auto en de benzine dus blijft er niks meer over voor onderhoud.
Zo ken ik er ook een paar bij mij in de beurt die hebben in 10 jaar al tussen de 5 en 7 eigenaren gehad (is gewoon na te trekken bij http://www.rdw.nl )
Zo heb ik mijn auto ook nagetrokken die van mij was van de 2de eigenaar en bekende van mijn kameraad dus redelijk betrouwbaar met veel snelweg km´s.
En heb al bij meerder auto´s ondervonden als het eerste jaar geen gekke dingen zijn dan zit het wel goed met de auto.
En zeg nou zelf een bmw onder de 8k kunnen en willen heel veel mensen kopen die doen nog wat aan hun auto om hem netjes te houden zeker als ze hem voor lange tijd willen houden en als ze dan onder de 5k komen kan heel veel jeugd het kopen die een sportieve auto wil hebben en wordt de onderhoud steeds minder,
En als ze eenmaal onder de 3k komen kan 90 procent van de jeugd hem kopen met een baan en die kijken verder niet zo nauw meer het moet gewoon snel rijden en elke keer maar opgelapt worden zo goedkoop mogelijk.
Die kijken tog niet op het lange termijn.

Klopt ken die mensen tis niet altijd goedkoep maar als je zelf een beetje handig bent kun je al veel doen.
Daarbij ik ken iemand die jaren monteur is geweest dus dat kan ik mooi zwart laten doen.
Zelfde geldt voor de spuiter is ook zwart laatst voor 740 euro voor de beide zijkanten en achterbumper van de auto laten spuiten.

Gewoon een paar van zulke adresjes regelen scheelt al een boel geld