BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

bjornb schreef:Uit welk jaar is jouw blok als ik vragen mag?

Maar inderdaad erg netjes geregeld door de betreffende garage!

Blok is van maart 2005

Ah, dus hetzelfde N52 blok als ik heb. Ik zal het goed in de gaten houden.

Absoluut mooi voor jou, krijg je weer een fris blok. Trouwens ik weet niet of ze het meenemen in deze revisie maar laat ze anders gelijk even kijken naar je krukas- en drijfstanglagers.

Maar ik ben wel benieuwd op basis waarvan de dealer bepaald dat een revisie nodig is?

En hulde voor het autobedrijf dat ze een second opinion hebben gedaan. Dat zie je niet overal. Top

Er werd namelijk door de BMW garage aangegeven dat als je toch de de klepseals vervangt net zo goed de zuigerveren mee kan pakken. Omdat het risico vrij groot is dat ik over een jaar dezelfde problemen zou kunnen krijgen qua verbruik. Hij had het ook over behoorlijk verkoolde kleppen? Ik zal dat van de krukas- en drijfstanglagers doorgeven. Bedankt voor de tip!

Het is overigens auto de Bruyn in Wormerveer. Heeft, naar ik nu zie, best goede recensies.

Mooi opgelost zeg!

Ik heb met mijn M54 525i E61 op LPG gelukkig een te verwaarlozen olieverbruik. Dit was wel anders toen ik de auto net had, toen lag het verbruik ook (te) hoog. Dit lag bij mij aan de pakking van het oliefilterhuis, deze lekte en dat was ook te zien aan oliesporen op de grond. Na vervanging praktisch geen olieverbruik meer.

Maar jij hebt de N52 erin liggen dus? Hoorde laatst ook al dat die niet zo best op LPG kunnen dan de M54?

Gisteren dan eindelijk mijn auto weer opgehaald.............en wat een verschil. De auto reageert veel sneller en het benzineverbruik ligt nu ook een stuk lager (gem 8.2 ltr op 100km in plaats van 9.0 ltr)

Nu rustig de eerste 1500/2000 km inrijden

Het betreft overigens Auto de Bruyn in Wormerveer.

Mooi om te horen. Geniet ervan

Waar is die revisie uitgevoerd ??

Heb een A4 gehad waar ik van 100.000km 280.000km heb gemaakt met 0,0 olieverbruik en daarna een A8 die ook 0,0 olie verbruikt. Ik ververs altijd wel rond de 10.000km.

zelfde problem met mijn e46 van 2003 150.000 km. heb carterventilatie vervangen.heb motor ook geflushd. eerst was verbruik 1 liter op 600 km. nu gaat het richting 1000 km. gebruik ook een middel om klepseals rubber te verzachten en rijd nu met V-Power. auto heeft altijd goed gereden trekt goed op vermogen ook goed.
Alleen vind ik persoonlijk dit soort motoren de V-Power toch heerlijk vinden.
Had met mijn Alfa 156 2.0 liter ook.