BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heb vandaag dus een SW update gehad. In het begin leek het een hele andere wagen, maar na wat sprintjes goed optrekken, merkte ik dat het hikje er nog STEEDS is Morgen maar WEER bellen en WEER er naar toe rijden!

Ik zie het al voor me dat ze gaan zeggen dat de LMM die ik nu heb niet compatible is of iets in die richting, ook heb ik er €60 voor moeten dokken terwijl een mede forum lid het voor de helft heeft laten doen!

Word soms moe van die dealers *zucht*

Dealer: Bert Story (den Bosch)

Hoi Bibic,

Das weer mooi klote dan...weet je wel zeker dat je vacuumsysteem wel allemaal goed is? Mijn wagen rijdt gemiddeld ook 6.2 L/100km. En dat doet ie al een jaartje of 2 eigenlijk. Of betaal ik dan al twee jaar teveel aan brandstof?

Groetjes Sven

heb dus ook alle slangen vervangen van de vacuum he ,en als ik motor stationair laat draaien en geef gas zie ik het stangetje van de turbo wel bewegen,kan dit ook iets met de dieselpomp te maken hebben???voor de rest loopt hij prima ,juist dat inhouden,word er radeloos van (|

Vandaag maar weer s gebeld, en het bleek dat ze van het nummer uit zijn gegaan op de LMM behuizing wat dus niet klopt. Nu heb ik een afspraak volgende week dinsdag en moet ik het BMW nummer van de Pierburg LMM meebregen.

Ik had dit probleempje ook dat ie inhoud (hikje) bij lage toeren rond 1500 - 2000. Dit was bij mij opgelost door er EURO98 in te gooien. Ik reed altijd op benzine EURO 95. Kweet niet jij Diesel '98 tank? Zoja dan ligt het probleem ergens anders...

Diesel 98 ??

Kweet niet hoe ze het noemen. Wat ik bedoel is dus de sterkere versie van normaal diesel. Zoals bij Shell hebben ze V-Power Diesel.

Er is geen 'sterkere' variant van diesel, alleen bij V-power zitten er meer/andere additieven in. Je kan diesel in die zin echt niet vergelijken met benzine...


Verder moet een 320d/330d prima kunnen lopen op alle smaken diesel die je aan de gewone pomp kan kopen. Dus al zou het probleem weg zijn met V-power diesel dan is dat in mijn ogen het probleem maskeren en niet het probleem oplossen.

Hallo Allemaal,

Zijn jullie problemen opgelost na de software update voor de LMM/ Ik heb namelijk hetzelfde probleem.

Alvast bedankt

Dit zou ik ook weleens willen weten, niet dat ik problemen heb met mijn bimmertje (LPI) maar vind het gewoon een interessant topic welke helaas zomaar gestopt is zonder het vermelden van eventuele oplossingen of resultaten.

Hallo

Ä°s er al iemand met een antwoord of oplossing voor deze vaak voorkomende problemen die de 4 cilinder diesels hebben..

Spoiler: Laat zien

Begin nooit meer aan een 4 cilinder diesel van bmw die zijn niks waard. Beter een 6..

Het probleem is bij mij ondertussen opgelost. De katalysator was verstopt. Daarom trok de auto pas vanaf 3000 toeren.