BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

tattoodennis schreef:FOUTJE, LEES DAT HET PARTICULIER IS GEKOCHT. MAAR DIE KAN JE OOK AANKLAGEN! STUUR DIE KEREL MAAR EEN AANGETEKENDE BRIEF MET DAARIN JE BEVINDINGEN, EN DAT JE DE KOOP ONTBIND! En dat je het voor de rechter laat komen

Rustig aan cowboy! Dit is Amerika niet! Ik denk dat de verkoper heel aannemelijk kan maken dat hij tegoedertrouw is geweest. Hij heeft immers de auto ter beschikking gesteld voor een proefrit, zelfs met een automonteur er bij. Bovendien heeft de verkoper ook toegestemd in een aankoopkeuring, echter daar heeft de koper geen gebruik van gemaakt. De bewijslast ligt bij de koper in dit geval, de particuliere verkoper wordt namelijk niet geacht kennis van zaken te hebben, dus bij verborgen gebreken zal de koper moeten bewijzen zonder gerede twijfel dat de verkopende partij vooraf op de hoogte was.
Als ik de verkoper zou zijn geweest, zou ik me niet laten intimideren door dit soort juridische spierballen praat. Ik zou er zelfs een brief op terugsturen dat mijn advocaatkosten evenzogoed op de verliezende partij verhaald zullen worden en dat ik de rechtzaak met vertrouwen tegemoet zie.

+1

Wel of geen recht durf ik niet te zeggen.
Nog even terug te komen op de bak.
Wie zegt dat deze een complete revisie moet hebben? Dezelfde monteur die ook mee is geweest?
Daar zou ik dus niet zoveel vertrouwen meer in hebben.
Het schommelen in de bak heb ik ook gehad met onze 320D en daar is alleen de koppelomvormer in vervangen met verse olie en dit heeft net over de 1000 euro gekost.
viewtopic.php?f=42&t=38723&p=516443&hilit=crv#p516443
Ondanks deze tegenvaller toch veel succes met het vinden naar een oplossing.

Volgens mij ging het niet over schommelen. Bak schiet echt in noodloop bij vragen van vermogen. Het is heel goed mogelijk dat de bak aan revisie toe is.

Als de plaat verbrand is zou dit niet hoeven.
Ik denk dat deze nog wel werkt want als deze echt kapot zou zijn kan je ook niet meer rijden.
Als de plaat verbrand is heeft deze ook minder grip waardoor deze makkelijk slipt.

Als ik het zo lees denk ik dat je met het vervangen van alleen de koppelomvormer er al bent.

Mijn kennis :
Plaat is alleen voor de lockup, zonder plaat werkt de omvormer ook daar deze hydraulisch werkt alleen heb je veel meer slip.
Schommelden, is het koppelen en loskoppelen van de lockup. Sofware merkt dat de lockup niet goed werkt, en koppeld deze los en probeert terug te locken, telkens zie je dan het toerental wijzigen.

Degids schreef:Rustig aan cowboy! Dit is Amerika niet! Ik denk dat de verkoper heel aannemelijk kan maken dat hij tegoedertrouw is geweest. Hij heeft immers de auto ter beschikking gesteld voor een proefrit, zelfs met een automonteur er bij. Bovendien heeft de verkoper ook toegestemd in een aankoopkeuring, echter daar heeft de koper geen gebruik van gemaakt. De bewijslast ligt bij de koper in dit geval, de particuliere verkoper wordt namelijk niet geacht kennis van zaken te hebben, dus bij verborgen gebreken zal de koper moeten bewijzen zonder gerede twijfel dat de verkopende partij vooraf op de hoogte was.
Als ik de verkoper zou zijn geweest, zou ik me niet laten intimideren door dit soort juridische spierballen praat. Ik zou er zelfs een brief op terugsturen dat mijn advocaatkosten evenzogoed op de verliezende partij verhaald zullen worden en dat ik de rechtzaak met vertrouwen tegemoet zie.

Mee eens. Verkoper heeft overal mee ingestemd dus kan aangeven dat hij alle mogelijkheid heeft geboden. Koper heeft geen poot om op te staan want kan op geen enkele wijze hard maken dat verkoper al op de hoogte was.

Oke duidelijk, maar nog zou ik mijn rechtsbijstand bellen. Want hoe dan ook heb je garantie op alles wat je koopt, dit heet kopersbescherming

Ik zou eens een diagnose laten stellen bij een goed revisie bedrijf in de buurt.

Dan weet je tenminste wat er kapot is en of volledige revisie wel nodig is. Soms kan een probleem gericht opgelost worden en spaar je geld uit.

Kijk op VNTS.org voor aangesloten leden.

Via MB forum ooit bij ATR Montfoort op rondleiding geweest en hebben veel specialistisch apparatuur. Kunnen gericht zaken oplossen en soms zelf modificeren zodat het beter dan af fabriek is.
Autrans in Lunteren ken ik niet maar wel enkele positieve verhalen van gehoord.

Succes met oplossen. Ik hoor graag hoe het afloopt.

Klinkt misschien als een droom maar ik zou eens goed naar je accu kijken. Ik heb precies hetzelfde gehad. Eerst de gordelspanner en daarna ook de bak een paar keer in noodloop. Mijn accu gaf eigenlijk nooit problemen alleen als ik bv een half uur ergens stilstond met de radio aan zonder dat de motor draaide of als het erg koud was en hij had een week stil gestaan. Voor de zekerheid een nieuwe accu erin en geen problemen meer met de bak en ook de gordelspanner melding is verleden tijd.

O ja, als je de codes wist en hij rijdt weer normaal dan zou ik me niet al te veel zorgen gaan maken.

pointer16 schreef:Via MB forum ooit bij ATR Montfoort op rondleiding geweest en hebben veel specialistisch apparatuur. Kunnen gericht zaken oplossen en soms zelf modificeren zodat het beter dan af fabriek is.

Daar was ik volgens mij ook bij! Paar jaar terug was dat. We konden gelijk onze bakken laten spoelen toen. Ik was daar de enige met een S210 toen, een zwarte.

Ontzettend bedankt voor al jullie reacties. Erg leerzaam en informatief!

@JWTtje Accu ga ik checken, goed idee! Betwijfel of het daar aan ligt maar je weet het nooit.

@pointer16 Dank voor de tip, dat bedrijf ken ik nog niet. Ik zal ze een dezer dagen even benaderen, wie weet hebben zij een goedkopere/betere oplossing.

@Patrickk @Degids Schommelen is niet wat ik schreef in mijn bericht, maar moet zeggen dat ik dit af en toe wel eens merk. Bij een constant toerental rond de 50 a 70 km/h. Verder niet echt storend, maar ik begrijp dat dit dus ook te maken kan hebben met de koppelomvormer en/of bak. In ieder geval geven de foutcodes een aantal koppelingen aan, dus dat zit dan weer wel in de bak.
Misschien is beiden wel het geval; en een gare bak en een defecte of versleten koppelomvormer.

Dan nog een andere interessante update. Kreeg gisteravond een privé bericht van gebruiker "Pentrico". Hij vertelde mij dat het toeval wil dat hij momenteel in nagenoeg hetzelfde schuitje zit. Ook hij heeft zeer recentelijk een e60 gekocht met een defecte/versleten bak die gereviseerd dient te worden. Weliswaar van een diesel, maar dat maakt in dit geval niet veel uit. Hij heeft inmiddels al juridische stappen ondernomen d.m.v het inschakelen van een advocaat. Ik ben dankzij hem nu ook in zee gegaan met deze advocaat en mij is door de advocaat verteld dat we beiden een hele goede kans maken dit gewoon te gaan winnen.
Ontzettend toevallig en natuurlijk echt te gek dat dat dan weer via zo'n fantastisch forum als bimmerportal mogelijk wordt gemaakt!

Ik/we houden jullie op de hoogte!

tattoodennis schreef:Oke duidelijk, maar nog zou ik mijn rechtsbijstand bellen. Want hoe dan ook heb je garantie op alles wat je koopt, dit heet kopersbescherming

Klopt. Maar die is niet oneindig, en je hebt een onderzoeksplicht. Als verkoper aangeeft dat je een aankoopkeuring mocht laten doen, maar je hebt dat verzaakt, dan wordt het lastig.

Ja idd, maar verkoper heeft wel alle storingen verwijderd voordat meneer hem kocht. Want als daarna alle storingen terug komen dan weet de verkoper hier echt wel meer van. Maar goed, ik zou eens vragen bij JvB auto in Zeewolde. Is mijn garage en die vraagt 47 euro ex btw per uur volgens mij, Die doet ook bakken enz, en alles volgende BMW normen. Dus officiële ZF olie enz enz

Zonde van je geld die advocaat denk ik, maar we zullen het zien. Je hebt je onderzoeksplicht zoals al aangegeven en je kunt never nooit bewijzen dat de foutcodes zijn gewist. oftewel, je kunt je zaak nooit hard maken en al zal de rechter je eventueel geloven, op basis van geloof krijg je geen gelijk.

Ik hoop natuurlijk dat ik het mis heb, maar ik vrees voor je centen in dit geval