BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dan heb je waarschijnlijk één of meerdere lekkende verstuivers.
Best hierop een test laten uitvoeren.

De streepjes bij mijn toerenteller die helemaal horen weg te zakken zakken bij mij niet verder dan het 4500 toeren streepje. Ik heb een diesel. Ben jij van mening dat hij dan noet kan regenereren en dat ik het probleem dan echt ergens anders moet zoeken?

Streepjes gaan nooit volledig weg.
Check je temp eens met het geheime menuutje.

Diesel bij de olie komt kan ook heel goed komen door een hogedrukpomp die inwendig lekt, dus versleten is

De verkoper van de auto wist hier vast helemaal niets van......

@tom
Ik zal het menuutje eens gaan proberen thnx voor de tip!

@vintiem
Verkopers weten nooit wat in deze situaties. Er komt steeds meer bij en lastig te kiezen waar te beginnen. Verstuivers testen is niet het grootste probleem maar een brandstofpomp is denk ik wel vrijlating of zit ik er nu helemaal naast?

Check eerst je temperatuur volgens het menu zoals aangegeven.
Als hij niet op temperatuur komt, aanpakken en olie verversen.

Dan verder kijken. Dit is het goedkoopste en minst onnodige stappenplan volgens mij.
Het kan heel goed zijn dat de auto bijvoorbeeld blijft starten met regenereren omdat het filter vol zit maar de temperatuur niet hoog genoeg wordt, zonder dat je het door hebt.

Of het roetfilter vol zit is ook vast te meten over de druksensoren.

Je bent niet de eerste waar dit voorkomt.

Hier even een update. Ik ben op aanraden naar roetfilterverwijderen.nl geweest om het roetfilter te laten verwijderen en de egr softwarematig uit te schakelen, ook is hij daar obd getuned dot was een volledig pakket dat werd aangeboden. Ik hoop hiermee van het diesel in de olieprobleem af te zijn! Via het geheim menu bleek dat mijn motortemperatuur ook niet verder opliep dan 63 graden terwijl de egr thermostaat was vervangen voor ik hem kocht. Na het vervangen van de Hoofdthermostaat weer netjes 90 graden. Ook olie en luchtfilter vervangen.

Daar ben ik 1,5jr geleden ook geweest, nog steeds erg tevreden over

Diesel/olieproblemen nooit gehad maar hopelijk ben je er nu vanaf!

Helaas bleek vandaag dat mijn oliepeil weer boven de max zot ondanks het laten verwijderen van het roetfilter en het laten wegschrijven van het regenereren. Tevens te vroeg gejuicht mbt het warm worden van de motor, vandaag een lang stuk gereden van 130 km nadat gisteren de Hoofdthermostaat vervangen is en toch komt hij heel langzaam op temperatuur en heb ik als hoogste waarde 86 graden gezien. Wanneer je weer een stukje 100 rijd zakt deze zo weer terug naar waarden tussen de 79 en 81 en dat in combinatie met het zeer langzame opwarmen. Het duurde wel 25 min voor hij 80 graden was.

Laat nu een degelijke diagnose stellen.
Ik begrijp niet waarom je de roetfilter laat verwijderen en tunen zonder de oorzaak te kennen.
Zoals ik al eerder vermeld zijn het waarschijnlijk één of meerdere lekkende injectors.
Breng hem naar een goede specialist.

Absoluut.

Of het nu Diesel of koelmiddel is wat erbij komt, in beide gevallen helpt het je smering om zeep.
Krukaslagers, nokkenaslagers, turbolagers etc. Die dingen heb je allemaal nodig en die moeten het allemaal goed doen.

Diagnose stellen is dan pre, en ook liever niet meer mee rijden imho
Ik zou ook m'n compressie laten testen en een leak down of een blok test doen
Allemaal makkelijke en goedkope testen

Sluit me aan bij 2 reacties hierboven.

Auto temp moet binnen een km of 10/15 toch echt wel richting 91 graden gaan. Bij zwaardere belasting gaat dit dan weer wat zakken.

Pentrico,

Stijgt je pijl in 1 dag ?