BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Als ik de reacties zo eens lees doe je er beter aan naar een goede universele garage te gaan om de oorzaak te vinden. Dat gaat voortvarender dan iedereen tips laten geven en er verde niet zo veel mee kunnen wegens gebrek aan sleutelervaring.

Vanmiddag zie ik op het parkeerterrein iemand naar de sloot rennen met een flesje en op een drafje terug naar de auto, flesje leeggooien onder de motorkap. Ik besluit naar buiten te lopen om te zien of ik even een blusser moet pakken. Niet nodig. Ja, er kwam ineens rook onder de kap vandaan. Ik heb toch maar even gekeken en zag al snel een gesmolten massa op het uitlaatspruitstuk liggen. Stukje plastic vergeten op te ruimen na het 'klussen'.
Dat kan dus ook nog

Succes en laat ons nog eens weten wat nu de oorzaak was!

@hj2: die tips gebruik ik bij de herstelling als ik naar een universele garage ga. Heb eerder er al goed gebruik van gemaakt dat naar de oplossing heeft geleidt. Zo van "ik heb gehoord dat het daaraan kan liggen".. en dat ze kijken en dat het idd klopte.

Btw: toch bedankt voor uw "tip"!

Ik heb dat ook gehad.
Bij waren de wervelklepjes van de asjes geslepen. Hierdoor kregen de asjes speling en zweette er olie langs.
Nu ze afgedopt zijn, is dat opgelost.
Met een spiegeltje en een lamp zou je kunnen kijken of er olie langs de linkerkant (rijrichting) van je blok zweet.

Dat heb ik ook gehad, maar je krijgt geen rook ontwikkeling van de olie die uit de asjes komen, aan die kant zitten er geen hete delen. Alleen je Gloeimodule gaat eraan door die olie.

Klopt...had ik ook

Kuupertie schreef:Ik heb dat ook gehad.
Bij waren de wervelklepjes van de asjes geslepen. Hierdoor kregen de asjes speling en zweette er olie langs.
Nu ze afgedopt zijn, is dat opgelost.
Met een spiegeltje en een lamp zou je kunnen kijken of er olie langs de linkerkant (rijrichting) van je blok zweet.

tom_il schreef:Dat heb ik ook gehad, maar je krijgt geen rook ontwikkeling van de olie die uit de asjes komen, aan die kant zitten er geen hete delen. Alleen je Gloeimodule gaat eraan door die olie.

Jongens, ik heb wel een olielek waardoor er olie lekt op de gloeimodule! Dat had een garagist gezegd tegen mij.. is dat dat dan dezelfde probleem als die van jullie denk je? Zou er soms ook rook ontstaan door die olielek?

Geen rook, is aan de verkeerde kant. Aan die kant zitten er geen hete delen.

@tom: en de brandstofverwarmer?? Aan welk kant zit die? En kan het zijn dat dat rook veroorzaakt? Trouwens de rook kwam langs de wiel van de chauffeurskant maar ja kan ook zijn dat het toch van ergens anders komt hé en dat het langs daar weggaat?

Tom,

Ondanks het feit dat er geen hete delen zitten, rookte die van mij er toch door onder de kap vandaan.
Ik zou dit laten controleren. Met een camera / spiegel en zelfs met een telefoon moet je kunnen zien of de oliesmeerzooi bij je klepjes vandaan komt of niet.

Andere gedachte, weet je zeker dat het rook van verbrande olie is? Bij je bestuurderskant zit namelijk ook de brandstof leidingen.

Kuupertie schreef:Tom,

Ondanks het feit dat er geen hete delen zitten, rookte die van mij er toch door onder de kap vandaan.
Ik zou dit laten controleren. Met een camera / spiegel en zelfs met een telefoon moet je kunnen zien of de oliesmeerzooi bij je klepjes vandaan komt of niet.

Is het mss mogelijk dat je een duidelijke foto post met een pijl(tjes) waar ik juist moet kijken?

Volledige rechterkant van de motor (als je ervoor staat).

Oorzaak van dit is gevonden en er zijn 3 plaatsen waar olie lekt:

1. Wervelkleppen.

2. Dichting aan linkse kant motor.

3. Dikke turbo intercooler darm is gebarsten. Merkte het laatste tijd al op aan inhouden bij trekken en raar(valse lucht) geluid.

Afspraak is gemaakt en alles gaat vervangen worden.

Mooi, alleen de 525d heeft toch als enige GEEN wervelkleppen

Alleen de LCI, de pre-lci heeft er.

Welke dichting is dat links (als je voor de motor staat ?) ? Ik vermoed dat deze de oorzaak is van de geur ?