BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Zo, da's een lap tekst. We gaan niet weer zo'n discussie beginnen toch?
Natuurlijk moet iedereen zelf weten wat ie doet. Het is hier een forum en ik geef mijn mening. Klopt wel wat je zegt met remmen van 200 naar 160 (doe ik ook dagelijks trouwens Je noemt zelf al een nadeel van grotere calipers.
Ik geloof dat ik voormijn setje iets van 600 - 700 euro kwijt was incl montage. Nu de pond relatief laag staat is dit setje best betaalbaar eigenlijk en al helemaal compleet idd. Voor dat beetje extra zou ik dat er ook wel voor over hebben als ik geen vrouw en kinderen had en er iedere dag zelf in reed. Maar goed Toen ik m'n vorige auto had was een BBK veel duurder (je had toen eigenlijk alleen die Brembo kit van 2000 euro) dus voor de next best thing gekozen en die bleek, toen het er eenmaal opzat, meer dan voldoende voor dagelijks sportief rijden. Vriend van me heeft het er nu nog steeds over hoe hij onder de indruk was van die remmen. Hij vond het gewoon eng :> Dus nu heeft men de keus tussen erg goed en nog beter. Prima!

Stock remmen van BMW zijn erg goed,heb meerderen rondjes op de ring rond gekbnalt en geen spoortje van fading.
Tuurlijk kan het altijd beter,stock remmen op mijn motor zijn ook goed,maar daar heb ik ook anderen blokken,schijven,remleidingen en een grotere pomp gemonteerd,was het nodig?Nee,maar het oog wil ook wat. [

largeproject schreef:Stock remmen van BMW zijn erg goed

Ik denk dat dat dan een beetje van je referentiekader afhangt. Ik heb laatst een noodstop moeten maken, wat met mijn vorige 118d en ibiza cupra makkelijk had gelukt, maar bij de 318 heeft mijn voorbumper het moeten bekopen met wat beschadigingen.

Ik ben wat dat betreft wel geschrokken van de zompige remmen van de e46, en de enorm lange remweg. Ik heb later nog wat probeersels gedaan op droog asfalt, maar het mocht niet baten. Nu zijn de remmen zeker niet nieuw meer, ik zie wat groeven op de schijven, maar ik ga niet wachten tot ze op zijn. Ik ga voor een vergelijkbaar setje als DJLeonardo omschrijft..

overigens nog tips voor bedrijven in de randstad (hoofddorp e.o.) waar ik voor zo'n setje terecht kan?
Mijn dealer is niet zo van de "oude auto's" en ziet me liever gaan dan komen volgens mij, en ik ben niet echt thuis in de betrouwbare tuners (geen honda-plastic-plakkers) hier in de buurt.

Als ik met mijn E46 iets te enthousiast rem, zit ik ècht wel met mijn snuit tegen het raam.
Maar nu weet ik eerlijk gezegd niet of ik er OEM onder hem, of iets anders.
Toen ik de auto kocht, hebben ze er namelijk rondom nieuwe blokken en schijven onder gegooid.
En dat was niet bij een BMW garage.
De schijven zijn in ieder geval niet geperforeerd, of gegroefd.

thamoosio schreef:

largeproject schreef:Stock remmen van BMW zijn erg goed

Ik denk dat dat dan een beetje van je referentiekader afhangt. Ik heb laatst een noodstop moeten maken, wat met mijn vorige 118d en ibiza cupra makkelijk had gelukt, maar bij de 318 heeft mijn voorbumper het moeten bekopen met wat beschadigingen.

Ik ben wat dat betreft wel geschrokken van de zompige remmen van de e46, en de enorm lange remweg. Ik heb later nog wat probeersels gedaan op droog asfalt, maar het mocht niet baten. Nu zijn de remmen zeker niet nieuw meer, ik zie wat groeven op de schijven, maar ik ga niet wachten tot ze op zijn. Ik ga voor een vergelijkbaar setje als DJLeonardo omschrijft..

Dan moet je denk ik je auto niet zo extreem verlagen of je voorveren zijn gebroken.. Mijn auto is 5cm verlaagd , en dat is niet zo heel veel, maar ik raak never nooit de grond en ik heb echt heel hard geremt. Ik heb van 200 naar 80 bijna tegen het ABS aangezet en mijn vriendin zat met haar handen gestrekt tegen het dashboard maar mijn voorkant heb ik niet geraakt. Ik raak ze regelmatig op een verkeersdrempel met de voorkant maar dat is alleen op de hele slechte drempels.
En de stock remmen van BMW zijn erg goed hoor alleen als ze echt heet worden (3 rondjes ring volgas) dan merk je wel dat ze gaan faden. Dan merk je trouwens ook hoe anders het is op het circuit dan op de weg. Je moet je rijgedrag dermate aanpassen omdat je remmen anders inderdaad TE heet worden. Nu heb ik natuurlijk een 320d met de standaart remmen en bij de 330 serie zitten daar grotere onder maar toch, die gaat ook harder. Als de banden en remmen op temperatuur zijn dan kan je echt heeel hard remmen met een BMW en standaart remmen. Ik verbaas me daar weleens over. Moet wel zeggen (en dat is opzich logisch) dat tegen het vriespunt als alles koud is de remweg aanzienlijk langer is en het ABS vrij snel ingrijpt bij het remmen.

Mario TT schreef: Mijn auto is 5cm verlaagd

5CM?? vind ik best veel hoor!!!

ik bedoelde niet dat ik met mijn bumper tegen de grond zat, maar tegen de auto voor me
Ik ben qua setup nog helemaal OEM.

Maargoed, ieder zijn mening denk ik dan maar. Ik ben gewoon wat anders (sterkers) gewend gok ik.
Ik lees hier bijvoorbeeld vaak dat het geluid uit de OEM radio/speakers niet goed zou zijn, maar voor mij is het perfect.

okee wist niet dat 5cm veel was, het is alleen erg lastig met parkeren bij parkeer havens omdat je niet weet wanneer de voorbumper de stoep gaat schampen wat weleens gebeurd.

Ik snap nu wat je bedoeld met je voorbumper, maar het lijkt me niet dat de remmen van een 318i beter/slechter zijn dan die van een 118i.. of een 116i. Ik denk dat het een combinatie is van factoren. Al is wellicht het ABS beter van de 1 serie. Maar de auto`s zijn beide even zwaar... zal eens kijken of ik wat meer gegevens kan verzamelen.

Misschien zou ik eens in een andere e46 moeten stappen met OEM remmen, en dan eentje die wel weet dat ze "goed" zijn.
Misschien is er wel iets met m'n remdruk of zijn ze gewoon "op" aan het raken.

Dat zou zomaar kunnen hoor of moet je eens remmenreiniger gebruiken. Het ligt ook aan de banden die je eronder hebt en het wegdek. Ik heb voor en achter nieuwe remmen OEM , voor heeft nu denk ik 10-15000km voornamelijk op de snelweg en achter denk ik nu 5000km Dus ze zijn nu ingereden en je merkt wel dat ze beter zijn.

Mario TT schreef:

thamoosio schreef:Ik denk dat dat dan een beetje van je referentiekader afhangt. Ik heb laatst een noodstop moeten maken, wat met mijn vorige 118d en ibiza cupra makkelijk had gelukt, maar bij de 318 heeft mijn voorbumper het moeten bekopen met wat beschadigingen.

Mijn auto is 5cm verlaagd , en dat is niet zo heel veel, maar ik raak never nooit de grond en ik heb echt heel hard geremt. Ik heb van 200 naar 80 bijna tegen het ABS aangezet en mijn vriendin zat met haar handen gestrekt tegen het dashboard maar mijn voorkant heb ik niet geraakt.

thamoosio schreef:ik bedoelde niet dat ik met mijn bumper tegen de grond zat, maar tegen de auto voor me

@Mario TT: ik hoop dat je die noodstops toch niet gemaakt hebt om thamoosio's uitspraken te controleren

Nee ik had toen ik uit Duitsland kwam het bordje 100 gemist dus ik zag ineens het bordje NL met 80 erbij... en in NL mag je nog steeds geen 210.