BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Voor de MAP sensor: Deze zit bij jou achter op het inlaat spruitstuk. Zoek in realoem.com even op 13617787142. Of ga in realoem naar engine -> intake manifold. Daar is het nummer 17. (Wel jou vin nummer gebruiken. Bij latere 530D's zit de sensor aan de zijkant i.p.v. achterkant. Vandaar mijn denk fout)

Maar wat Vintiem al zegt: Als er roet is dan is er een lek. Die koppelingen goed schoonmaken en weer vast zetten is naar mijn mening stap 1.

@Mischa thanks. Dan zal ik aan de achterkant even kijken.. ga vanavond de koppelingstuk van de egr koeling dus van uitlaatspruitstuk naar egr koeling loshalen en grondig schoonmaken en weer plaatsen

Vandaag de koppelingstuk van uitlaatspruitstuk naar de EGR koeler grondig schoongemaakt en weer vast gezet. De roet aanslag komt niet meer voor. Dat is dus opgelost. Helaas blijft de auto nog wel zwart roken bij vol gas. Vandaag iemand gevraagd om een aatal x gas te geven en ben ik op onderzoek gegaan onder de motorkap. Bij het gas geven voelde ik lucht blazen vanaf de buis van turbo naar intercooler. Dus het bovenste stukje die op de turbo gemonteerd wordt met een bout en torx ( zie foto ). Bij het gedeelte van de torx wordt lucht geblazen. Ik vermoed dat het rubber die om de buis zit aan vervanging toe is. Zou dit de oorzaak van de zwarte rook kunnen zijn?

Dat kan zeker.

Zeker weten. Zou gelijk kijken naar de rest van de staat van deze buis kijken

Rubber vervangen van de buis.. Was toch aan vervanging toe.. Helaas nog steeds last van zwarte rook.. Nu heb ik dus een nieuwe LMM gemonteerd en de rubber van de buis vervangen.. Zou het toch de MAP sensor zijn? Ik vraag me alleen af als het de MAP sensor is dan zou mijn turbodruk toch ook eronder lijden? Heb een meting gedaan van de turbodruk tijdens het rijden en deze bouwt netjes de druk op zoals het hoort. Weet het ff niet meer.. Slangen gecontroleerd geen lek kunnen vinden.. Vraag me echt af wat het nog meer zou kunnen zijn.. Uitlezen geeft ook geen enkele storing aan..

Ik zou toch nog even met een specialist de auto bekijken voordat je nu alles gaat vervangen.
Ik snap dat je eraf wilt ( en moet) maar zomaar alles vervangen heeft geen zin, spreek uit ervaring. Teveel vervangen zonder resultaat.

Zwarte rook is vaak een verkeerde verbranding dus kan heel goed een injector zijn hoewel die in Inpa goede waarden afgeven.

Het schijnt dat een opvoerpomp niet fris meer is. Je dieselfilter zit daar ook nog tussen. Of misschien je lambdasonde of temperatuur sensor. Zo zie je, teveel mogelijke oorzaken