BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Eerst ff ander probleempje...euro 95 in de diesel vrouwen die bellen en tanken tegelijk dat moeten ze verbieden.... zij heeft diesel ik benzine dus als je in elkaars auto rijd en beide brandstoffen tankt is het goed opletten soms.... (alleen bij de diesel dan, want pistool van diesel past niet in de benzine tank)maar als je dus tankt en tegelijk belt dan heb je je aandacht er niet bij
Zat nog paar liter diesel in dus niet helemaal leeg en ze had alleen van tankstation naar haar zaak denk 1,5 km gereden en ze wil naar huis gaan en ze wordt wakker...he ik heb iets niet goed gedaan...dus kijkt op tank bonnetje... 40l euro 95 Niet meer gestart, anwb nu onderweg om leeg te pompen....

update: Leeg gepompt, bijgevuld 10 min laten draaien en bij tank aan overkant straat helemaal afgevuld. Dus liep met sisser af.

Tanken en bellen tegelijk is volgens mij nooit een aanrader geweest

je kent neem ik aan toch ook vrouwen? vooral het soort dat eigen zaak heeft en altijd werkt....
zijn niet alleen die jonge dozen van 22 ofzo maar ook die van dik in de 40 die vergroeit zijn met mobiel

Stabilisatorstang rubbers en koppelstangen vervangen, was proberen waard aan gezien ze toch speling hadden, maar niks geholpen tegen trillen. Overige dingen in ophanging okay, op wiellager na. Dus ga die vervangen met nog een keer nieuwe schijven/blokken. Dan moet trillen over zijn hoop ik.

Meteen tussen bak bijvullen en pakking vervangen, want lekt.

Diff. rubber ook laten vervangen, bonkt beetje bij gas los en gas erop.

Heb je heel goed de naven schoongemaakt voordat de schijven er op kwamen?
Ook dit kan trillen veroorzaken.

Naar mijn idee wel, vaker zelf gedaan maar nooit problemen gehad. Gebruik altijd brembo maar had nu ferodo blokken omdat die brembo op due dag er niet waren
Maar laat nu door bmw specialist doen, waar ook bak is gereviseerd. Dan zit er tenminste garantie op dat heb ik niet bij mezelf. Mocht het fabrikage fout oid zijn is ook lastig nu om hard te maken, lev. uit dld.
Maarja gaan voor de herkansing

late update, schijven had ik niet meer vervangen, zat toch in de draagarmrubbers, damn hoeveel verschil kan dat maken...niet zozeer in wegligging (heb bij andere wel gehad) maar bij deze dus hoofdzaklijke in het trillen/schudden van stuur bij remmen 60 km/u+.

Dat maakt altijd wel een behoorlijk verschil inderdaad, ik vraag me alleen altijd af of de rubbers het trillen daadwerkelijk veroorzaken, of dat slappe rubbers de trilling van kromme schijven versterken.

HI
Het waren al nieuwe schijven en blokken van brembo en daarna ging het trillen en d8 miss verkeerd in gereden (leek mij al sterk heel rustig remmen de eerste 1000 km) schijven ook nagemeten en bleken ook niet krom. Ik d8 zelf al aan draagarmrubbers maar ene garage zei van niet (ff moet koevoet erop, maarja dan zie je wrs niet dat ie van binnen verrot is) en andere van wel. D8 zelf miss nog de flens waar schijven op zitten of wiellagers, maarja is gelukkig nu opgelost.

Nu nog diff rubber en 4x subframe rubbers (heb hier en daar prijsjes opgevraagd maar dar zit ook veel verschil in van 375 tot over de 800 euro)

Subframe rubbers achter kosten bij elkaar ongeveer 100 euro bruto exclusief.
Dif rubber heb ik niet naar gekeken.
Volgen mij moet je dif wel demonteren voor vervangen rubber.
Subframe hoef je volgens mij niet te helemaal te demonteren.
Ik vind daarom 375 euro al duur.

Als leek zeg ik, tuurlijk moet dat eraf, achteras zakken, remleidingen afknijpen en los, dan alle rubbers eruit persen en nieuwe erin en dan weer alles erop etc.

Icm met diff is die dan ook makkelijker want alleen voor rubber van diff moet ook de zooi los, zit geen ruimte om rubber er zo ff uit te persen, draaien oid.
Alleen al dit rekent een dealer met gemak 8 uur ga je al richting de 1000.....


375 vind ik echt niet duur, 800 wel ;-) (overigens allemaal bmw-specialisten, dealer heb ik niet eens gevraagd want die zal nog boven de 800 zitten).
Auto is youngtimer ,btw eraf dan 310
We hebben nu 8 x een e46 gehad. Heb het 1x eerder laten doen denk in 2010 ofzo was toen eg wel meer kwijt meen ik mij te herinneren.

Als jij het voor minder of een adres heb waar voor minder kan, hou ik mij aanbevolen

Ik heb het zelf nog nooit gedaan bij een E46, wel al bij een E30.
Bij de E30 heb ik toen het subframe er niet onderuit gehaald, en volgens mij is dat bij een E46 ook niet nodig.
Ik kan het mis hebben.
Heb wel al eena alle draagarm rubbers vernieuwd, heb er volgens mij toen ongeveer 6 uur over gedaan.
Links achter was het moeilijks omdat het dif in de weg zat.

niet hetzelfde, maarje hebt het nu alleen al over 6 uurtjes dat is bij een boerenlullen garage al meer als 400 arbeidsloon zonder materiaal. En op een factuur is 6 uur, 7 of 8 uur bij wijze van spreken, dus nee 375 incl en incl materiaal vind ik eg niet veel

Ik doe bijna alles zelf, dus vind ik bijna alles te duur wat garage's tellen voor een arbeids uur.
Daarbij je hebt ook goeie garage's die nog ongeveer 50 euro per uur of minder rekenen.

dat is een ander verhaal, wel appels met appels vergelijken he
als je 375 pakt en terug rekent...daarom zei ik, dat is niet duur.

maar met dingen zelf doen...dan is de hele wereld natuurlijk te duur...zelf stucen, zelf schilderen, zelf metselen, zelf dakdekken, zelf glas plaatsen, zelf groente verbouwen zelf, zelf fietsen ipv vliegtuig ;-)