BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Maar de shell helix is LL01 en schijnt voor oudere bmw beter te zijn?

Staat ook bij

Motorolie op maat ontwikkeld (Shell) voorBMW - E46 316i, 318i - 1998-2004 - (Benzine)

50 euro


Bvd

Als je denkt dat die beter is dan moet je die nemen.
Ben benieuwd waarom die beter is, overigens op maat ontwikkeld....geloof je hetzelf?

Purm schreef:Als je denkt dat die beter is dan moet je die nemen.
Ben benieuwd waarom die beter is, overigens op maat ontwikkeld....geloof je hetzelf?

Ja ik weet het niet, las ouder engels forum ook over die olie

Goedkoper ia die wel, maar tis vooral omdat ik nu 5w30 erin heb hij ook lekt bij de distrihutiedeksel
Nu hoop ik met 5w40 dat het zoals eerst was.. zonder zweten/lekken

En is LL01, wat bij deze autos vroeger erin gedaan werd

Vraag me af wrm castrol of kroon dan beter is?

Waarom niet gewoon de pakking vervangen?

Patrickk schreef:Waarom niet gewoon de pakking vervangen?

Schijnt nog al wat werk te zijn

Olie lekkage kan je alleen verhelpen met nieuwe pakkingen.
Type olie doet dar niks aan af.
Een lekkage blijft er gewon bestaan
Dus nieuwe pakkingen plaatsen.

ja hehe ll01 ging erin omdat ll04 nog geboren moest worden op moment dat auto nieuw was.

Laat pakking vervangen en laat er 5w40 met minimaal ll01 erin doen van een A-merk


ik heb zelf een schijthekel aan olieplekken op straat voor het huis of op oprit staat zo armetierig....
heb kleppendekselpakking al laten doen, toen na revisie automaat nog een x de carterpakking van automaat, bleek dus de tussenbak te zijn dus die gaat volgende week en ook pakking krukaskeerring (plus krukas zelf zodat niet nog x gaat lekken daar) dus komt voordat ik op vakantie ga wel.

Purm schreef:allebei kan de 5w30 en 5w40, maar gezien de km (wrs) en leeftijd zal ik ook 5w40 doen.
Meeste BMW mensen zijn castrol geil, maar elk A-merk is goed zolang de specificatie overeenkomt.
de helix is LL-01 denk dat jouwe (m43) van 98- tot 2001 is, dus dat is prima.
De castrol is LL-04 is nieuwer, niet beter in die zin, meer in de zin van mileuvriendelijker (voornamelijk bij diesel met roetfilter), maar kan er net zo goed in.

Die spreekt me ook aan, helix is idd LL01

*nevermind*

Mr._T-Rex schreef:*nevermind*

Of zal ik gewoon voor deze gaan?
Die wat ik er nu in heb van castrol is 5w30 maar te dun voor 17jaar oude auto denk ik,

http://www.oliewereld.nl/castrol-edge-t ... GwodtWAI5Q


Bvd

Denk niet teveel na over je olie keuze. Als het van een bekend merk is en een LL-01 of LL-04 waardering heeft is het prima. Als je bijvoorbeeld over de 2 ton zit zoals ik ben je prima af met 5w40. Als je dan nog olie lekkage of verbruik kan je met andere olie niet veel doen en moet je het gewoon ergens anders gaan zoeken. Olie vebruik is natuurlijk wat moelijker te herstellen zonder grote reparaties. Zelf heb ik ook zo'n beetje elke pakking ondertussen wel gehad met uitzondering van de carterpakking.

BMW Longlife-01 (BMW LL-01)
Special BMW approval for fully synthetic long-life oil. Product meets ACEA A3/B3 and API: SJ/CD EC-II. Usually required for BMWs built after MY 2002. Can also be used where a BMW Longlife-98 oil is recommended.

BMW Longlife-04 (BMW LL-04)
Special BMW approval for fully synthetic long-life oil. Viscosities are SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 and 5W-40. Usually required for BMWs equipped with a diesel particulate filter (DPF). Can also be used where a BMW Longlife-98 or BMW Longlife-01 oil is recommended.

stefans schreef:Olie lekkage kan je alleen verhelpen met nieuwe pakkingen.
Type olie doet dar niks aan af.
Een lekkage blijft er gewon bestaan
Dus nieuwe pakkingen plaatsen.

Terug komend op het lek bij distributiedeksel,

Kwam deze tegen, http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=7636

Wat heb ik allemaal nodig bij deze klus want wil het wel graag zelf doen eigenlijk voor de nieuwe olie...
Heb wel eens disa klep en thermostaat en radiator vervangen maar dit ziet er pittiger uit haha

Of zit het lek verder weg dan in die DIY...

Of is het toch de bekende rubber 12



Bvd