BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik denk dat je het moet zoeken bij de CCC ..
Op MP staan mensen die die dingen repareren en wellicht ook voor je kunnen testen.
Je bouwt hem binnen 15 minuten uit.

nou sorry, maar ik bedoel als je origineel versterker wil inbouwen. Denk dat het toch ook een kabel trekkerij wordt?

Sowieso .. want de bekabeling ligt er niet en moet je dus trekken. Je zal ook de boel moeten coderen waarschijnlijk en goedkoop is het ook niet
Ik zou het meteen goed doen en een moderne aftermarket versterker plaatsen.

Versterker heb ik nog niet kunnen vinden. Toch denk ik dat gezien het geringe aantal draden wat achterin de radio gaat hij aanwezig zou moeten zijn. Maar zelfs de dealer zegt hij zit erin maar waar....dat moest ik zelf maar uitzoeken.

En stel dat je eerst een originele versterker wil plaatsen. Dan moeten denk ik alle draden eerst naar de versterker , volgens mij zijn er kant en klaar stekkers

Rob530 schreef:Versterker heb ik nog niet kunnen vinden. Toch denk ik dat gezien het geringe aantal draden wat achterin de radio gaat hij aanwezig zou moeten zijn. Maar zelfs de dealer zegt hij zit erin maar waar....dat moest ik zelf maar uitzoeken.

Dealers zijn zeer onbetrouwbaar als het gaat om zulke details.

Zoals ik al eerder vermelde :

je moet links het opberg paneeltje opdoen, als je achter het paneel kijkt zie je op de wielkast de versterker zien hangen, zie je niets dan heeft hij er geen.

post of pm je chassis nummer, dan bezorg ik je je optielijst en kan je zien welk audio systeem je hebt.

Maar blijf toch met de vraag zitten. Stel dat ik alleen om te beginnen alleen een origineel versterker wil inbouwen en wel op de plaats waar het origineel zit. Hoe doe je dat. Met name de bekabeling.Is er een plug and play systeem voor?
Zal toch iemand hier gedaan hebben.

Zeker geen plug en play. Elke kabelboom word op maat gemaakt van de wagen. Wagens hebben zoveel mogelijke opties dat een kabelboom steeds specifiek is van die wagen.

dus als je geen mistlampen heb zal je ook geen schakelaar en bekabeling voor hebben?

tom_il schreef:Zeker geen plug en play. Elke kabelboom word op maat gemaakt van de wagen. Wagens hebben zoveel mogelijke opties dat een kabelboom steeds specifiek is van die wagen.

Dat is niet waar en kost autofabrikanten veel te veel geld om kabelbomen allemaal op maat te (laten) maken ipv een x aantal standaard setjes. Gewoon kijken of het er al zit of niet, zo heb ik ook een aantal retrofits doorgevoerd waarbij de benodigde bekabeling er gelukkig al lag (E90 LCI)

Dit is wel waar. Dit verloopt allemaal just on time automatisch. Tijd is lang voorbij dat dingen op stock gemaakt word.
Het aantal varianten van kabelbomen is zo enorm groot dat het gewoon niet loont om standaard kabelbomen te maken.
Als de bestelling van de wagen binnen komt gaan het hele proces lopen en krijgen de onderleveranciers de orders binnen en word automatisch de juist onderdelen gemaakt. Zo een kabelboom word dan vol automatisch gemaakt voor die specifieke wagen.
Zelfde voor een groot aantal andere onderdelen zoals bv de zetels.

Een aantal kabels zouden er kunnen liggen er maar dit zeer beperkt. Ik heb ook de nodige retrofits gedaan en het aantal kabels dat er lagen is bijna onbestaande, kan zelfs geen enkele noemen en heb toch wel een groot deel van de wagen gedemonteerd.
De voorbekabeling van de CD lader is bv een optie, in mijn wagen bv niet aanwezig.

jomeo schreef:dus als je geen mistlampen heb zal je ook geen schakelaar en bekabeling voor hebben?

Alleen de M5 heeft geen mistlampen en dus ook niet de schakelaar. Heel misschien de bekabeling omdat de M5 toch wel heel specifiek is. Maar ik zou er niet van verbaasd zijn als de kabels er idd niet liggen.
Bekabeling van onze wagens is enorm, een kabelboom met alle opties is misschien 2x zo zwaar als eentje zonder alle opties. Je kan ook gerust stellen dan er geen 2 kabelbomen dezelfde zijn, net zoals een full option niet bestaat

tom_il schreef:

jomeo schreef:dus als je geen mistlampen heb zal je ook geen schakelaar en bekabeling voor hebben?

Alleen de M5 heeft geen mistlampen en dus ook niet de schakelaar. Heel misschien de bekabeling omdat de M5 toch wel heel specifiek is. Maar ik zou er niet van verbaasd zijn als de kabels er idd niet liggen.
Bekabeling van onze wagens is enorm, een kabelboom met alle opties is misschien 2x zo zwaar als eentje zonder alle opties. Je kan ook gerust stellen dan er geen 2 kabelbomen dezelfde zijn, net zoals een full option niet bestaat

wou laatst 2 andere voorstoelen in doen die elektrisch waren. Maar toen heb ik de moed opgegeven omdat ik dacht de kabels er niet bij zouden liggen. want mijn huidige stoelen zijn niet elektrisch. en ik kon 2 kopen welke wel elektrisch waren zonder memory gebeuren. Ik weet nog steeds niet of de bekabeling bij in ligt.

Alle voorstoelen bij de E61 zijn minimaal deel elektrisch (zitting + rugleuning), + / - / massa kabels liggen er altijd. Maar om over tegaan naar stoelverwarming /memory / vol elektrisch (comfort seats) moet je extra kabels trekken naar de aansturing modules en coderen.

Hij lijkt het over een E90 te hebben.

Ja inderdaad. Betreft een e90 uit 2007