BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Yor schreef:Trillen kan echt verschillende oorzaken hebben.. tot ergenis aan toe. Begin met het schoonmaken van de naven en eventueel de velgen te wisselen van voor naar achter. Dan kun je vaststellen of het in de wielen zit.

Velgen wisselen heb ik al geprobeerd maar helaas. Naven zijn ook schoon en netjes.
Het is ook meer een soort schudden dan trillen. begint ongeveer van 60/70 km/h tot 100/110. Daarna is het trillen.

sbo schreef:Bij mij was het de Yaw rate sensor die het dsc lampje en het handremlampje geel deed branden. Volgens mij kunnen de ''goedkopere'' apparaten deze codes niet zien.. Heb een paar maanden met de lampjes aan gereden en toen een betaalbare gevonden omdat de sensor los 420 ex kost

Oke top, Ik ga proberen mijn BMW scanner draaiend te krijgen en als dan de lampjes branden snel uitlezen

De m3 heeft het ook heel soms, het dsc en handremlampje. Meestal als ik bochtige weggetjes aan het rijden ben en flink moet remmen. Nog niet aan toe gekomen om uit te lezen, maar moet ergens een sensor zijn die (bijna) stuk is.

Uitlijning enz ook okay?

Volgende week Dinsdag word hij volledig nagekeken. Kom er helaas zelf niet meer uit.

Iemand in de omgeving van Apeldoorn-Zupthen-Arnhem met een werkende BMW scanner?

2 probleempjes zijn opgelost het alarm werkt weer en de DSC is niet meer teruggekomen.

Helaas is het schudden in het stuur nog wel steeds aanwezig.
Ondertussen is er dit gebeurt aan de auto:
-Hydrolagers vervangen
-Uitgelijnt
-nieuwe banden voor
-alles goed gebalanceerd
-stabilisatiestangen vervangen

Ik en de garage weten allebei niet zo goed meer waar we moeten zoeken.
Probleeem is: vanaf 80+- begint het stuur te schudden tot 110+- dan gaat het over tot trillen.

Geen slag in het wiel? een slag kun je wel balanceren, maar zorgt wel voor trillingen?

Als het goed is zijn de velgen recht. Ik heb helaas geen andere set velgen om een keer velgen te wisselen.

Wat je kan doen is de auto opkrikken, en dan het wiel een rond laten draaien en kijken of er een slag of een onbalans in de velg of band zelf zit, dit moet met het blote oog wel zichtbaar zijn.

Als alles aan de ophanging vervangen is dan kunnen een paar nieuwe sloffen ook geen kwaad. Als er een breuk in een van de banden zit dan kun je zoeken tot je een ons weegt want vaak zie je het niet maar voel je het wel bij bepaalde snelheden.

Dutchie schreef:Wat je kan doen is de auto opkrikken, en dan het wiel een rond laten draaien en kijken of er een slag of een onbalans in de velg of band zelf zit, dit moet met het blote oog wel zichtbaar zijn.

Ik ga dit van het weekend is goed controlleren.
Dank voor alle hulp en tips tot nu toe!

Goed nieuws, Het geschudt/getril is gevonden. Er zat hoogte slag in 1 band. Dit is dus gemist door de garage en de bandenzaak! die tenslotte ook nog is nieuwe banden erop heeft gezet en dit nogmaals fout heeft gemonteerd. Nu het goed zit is het getril en geschud meteen verdwenen. Erg slecht van de bandenzaak en de garage

iedereen bedankt voor de tips en de hulp!