BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Aha, dus zelfs bij de E60 speelde dit al. en bij een F10 uit 2014 zoals de mijne nog steeds...... Dan mag je toch verwachten dat er in de tussenliggende jaren een oplossing voor gevonden zou zijn. Niet dus. Dat vind ik zeer teleurstellend, zeker voor dit merk. Zoals ik al schreef: de folie is volgens de garage vastgezet en toch constateerde ik gistermorgen nog een natte vloer.
Dan dus de naad onder de folie maar laten controleren; morgenochtend maar weer naar de garage met mijn buurmeisje.
Ik ben zo blij met deze auto. Ik word blij als ik ermee rijd. Het vocht in de auto is echter niet goed voor het klimaat in de auto, niet goed voor de auto zelf en niet goed voor het vertrouwen dat ik in de auto heb. Nogmaals: ik vind dit ronduit beschamend.
Ik heb Saab gereden en ben dus wel wat gewend maar dit..... Nee.

Het ligt niet aan het merk. Het heeft te maken met een eerder uitgevoerde reparatie die niet helemaal 100% is uitgevoerd.

Ellende is het, dat water heb je niet zomaar uit de wagen, bij mijn E61 is de hele vloer er uit geweest, dat tapijt houdt enorm veel water vast en heb je niet zomaar droog.

Zo heeft de mijne gestaan, en na een uur of 8 wil je niet weten wat er alsnog uit het tapijt kwam

Ik weet het, elk merk heeft zo zijn zwakheden maar ik was even erg teleurgesteld in de auto en moest mijn frustratie even kwijt.
Auto is terug geweest naar de garage en de rand onder de folie is nu afgekit.
Hij is vervolgens 2 keer doorde wasstraat gehaald maar de boel bleef mooi droog.
Duurt inderdaad wel lang voor de vloer weer helemaal droog is. Ik hoop dat dit zonder gevolgen blijjft maar misschien had, net zoals bij Bart de hele vloer er wel uit gemoeten.
Offtopic: heb afgelopen maandag de olie laten verversen, was-ie officieel nog lang niet aan toe maar doe het graag regelmatig, om de 10.000 km.
Klopt het dat er 5W30 in moet?

5W30 gaat er bij mij ook in (een E61 diesel weliswaar). En om de 10.000? Bij mij eerder om de 30.000 (tenminste wat de IDrive aangeeft, rij veel snelweg) .

Heb de auto met 218K gekocht en ga nu richting de 370K zonder een centje pijn (weinig onderhoud)

Ach, ben Saabs gewend, daar bewees het meer dan tijdig verversen van de olie zijn nut zeker wel, blijf wel van mening dat het bij turbomotoren sowieso geen kwaad kan de olie meer dan op tijd te verversen. In mijn geval rijden er meerdere mensen met de auto en ik heb wel geleerd dat goed onderhoud dan nog belangrijker is dan normaal al het geval is. Bovendien kan niet iedereen even goed met het vermogen overweg, dat is niet erg maar bij een koude motor wel, het gaat me soms wat te vlot als hij nog koud is. (Ik moet mijn chauffeurs soms een beetje opvoeden.) Ben blij met de olietemperatuurmeter, dan hebben ze een houvast.

Beter te vaak verwisselen dan te weinig, en te vaak bestaat in mijn ogen niet. De olie is behoorlijk belangrijk voor je wagen. En natuurlijk kan een grotere inval niet heel veel kwaad (tot op zekere hoogte), maar beter zo dan andersom