BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ja, dat ga ik denk k even laten doen, maar het vreemde is dat blokken en schijven net nieuw zijn... 3000km max.

Toen alles netjes schoongemaakt met de staalborstel en scotch. Schijven gemonteerd op een schone naaf zonder vet. Met de meetklok meet ik op de rechter schijf toch 0.04mm afwijking. Miss toch maar af laten draaien idd. Dat die 4 honderste mm nog merkbaar zou zijn had k eigenlijk niet verwacht.

Check de gangbaarheid van de remklauw goed, misschien blijft die iets hangen.

Daytonawim schreef: ↑20 jul 2019, 17:41
Als je nog last hebt met remmen, zou je je schijven even kunnen laten afdraaien

Weet iemand een adres hiervoor, omgeving zeeland, west-brabant?..... Al een paar autobedrijven gebeld, maar nog niemand gevonden...

Is dat niet een beetje "old school". Met de heden daagse consumptie maatschappij denk ik idat niet veel garages dit nog hebben
Men vervangt ze tegenwoordig denk ik...(snap jouw insteek ook wel) . Idem voor aandrijfassen. Men koopt eerder een niruwe dan deze uitelkaar te halen (mits moeilijk verkrijgbaar e.d.)

0.04mm ik twijfel of dit voelbaar is... wat zou een fabrieksspec zijn?

(Mooie pers....die kan wel wat meer hebben dan 20ton hahaha)

Ja geloof ik ook niet dat het veel gebeurd nog. maar binnen 3500km 2x 300 euro aan voorremmen vind k wel wat overdreven....
Op newtis heb ik ergens 0.03 gelezen. Had ook niet verwacht het te voelen. Maar zou niet weten waarom ze anders nog zouden trillen.

Ja de pers was een leuk hobbydingetje...

De auto materialen zaak doen dit meestal, dus daar zou ik even heen bellen.

Iemand onderstaande al eens gezien? Ik ga morgen deze schijven af laten draaien omdat ze krom zijn. Voor ik ze er terug opzet zou ik er toch achter moeten komen wat hier misgaat. Wat je duidelijk ziet is dat er een verkleuring is in de schijf, het is niet voelbaar. Ook is de verdere slijtage van de blokken en schijven wel glad, er is geen ongelijk slijtagebeeld voelbaar of zichtbaar.



-Remzuiger beweegt zeer gemakkelijk en de rem loopt niet aan. (meerdere keren gecontroleerd)
-Geleidingspennen van remklauw zijn schoon

Het enige wat ik kan bedenken momenteel is dat de remblokken van slechte kwaliteit zijn... op de achterkant van de schijf zie ik ook als ik goed kijk op 2 plekken afdrukken van de remblokken die in de schijf zijn gebrand.

Schijven: Zimmerman high carbon
Remblokken: NK (nooit van gehoord, maar per ongeluk verkeerd besteld ipv brembo.... dus toen toch maar geplaatst.

Schijven zijn afgedraaid en een nieuw setje brembo blokken gemonteerd. Remt weer zoals een 5-serie hoort te remmen.

Er zat 0.03mm in de schijf, om het perfect af te draaien is er 0.1mm afgedraaid

Hallo, mijn f11 trilt ook bij remmen. Naar mijn idee trilt ie achter, stuur beweegt namelijk niet. Maar hele auto trilt, vooral bij lichtjes afremmen. Voorremmen vorig jaar vernieuwd, daarna trilde hij hele tijd niet. Maar nu dus wel. Vanmiddag achterste schijven en blokken vervangen, maar het is er nog steeds. Alle remmen van Brembo.
Kunnen de achterste reactiearmen ook trilproblemen veroorzaken? Ik lees veel over de voorste maar niet over de achterste.
maar mijn auto stuurt ook achter, dus mogelijk ook daar. Andere banden erop maakt ook geen verschil, dus daar ligt het dan niet aan zou ik zeggen. Tips welkom. Want irritant is het wel..
Ik heb soms ook het idee dat ie wat trilt bij accelereren. Zou tussenlager aandrijfas kunnen zijn, maar dat heeft toch niets met het remmen te maken? Wat denken jullie?

Alvast bedankt voor de tips.

Even controleren met de meetklok op de schijven, pak de voorkant ook even mee dan ben je zeker.

Als je met de meetklok een slinger in de schijven meet kun je het beste de schijven even demonteren en de naaf op dezelfde manier controleren. Dan kun je die uitsluiten (of juist niet.....)

@vuro heb jij het inmiddels kunnen oplossen?

Ik heb precies dezelfde kwaal. Schijven achter zijn opgemeten op afwijkingen en afwijking gemeten. Vervolgens originele nw schijven (oude waren nog meer dan goed qua dikte) en blokken erop en de trilling is nog steeds dezelfde.

Het is wel echt zo dat het soms niet trilt. Maar als hij trilt dan begint dat bij zo’n 60-70km/u vanaf het wegrijden en dan blijft hij de hele rit trillen. Rijd ik weg en heeft hij geen trilling bij 60-70, dan is hij soms veel langer stil tot hij toch weer begint met trillen .

Zouden dit iets van ophangrubbers kunnen zijn? Want bij het remmen kan het ineens heel heftig gaan trillen. Rem je soepel en constant dan kan hij er een beetje uitrekken. Maar bij loslaten begint hij toch weer.

En wanneer je wat korter remt en ietswat aggressief, dan kan hij echt gaan beuken.

Iemand?

Zelfde probleem bij mijn 528i gehad, schijven laten afdraaien, probleem opgelost. Trillen ze na een tijdje toch weer ? Dan zijn je naven krom .

hallo vervang je ophanging maar.groet mart

Als je graag kromme schijven wilt vooral Brembo nemen.

ATE monteren, niets anders (behalve origineel BMW dan)