BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Nu ik er een beeld bij heb, lijkt het me idd onwaarschijnlijk dat dit de lambda is. Maar, neemt niet weg dat die waarden wél buiten bereik zijn.

Voorzichtige schatting, als de motor valse lucht krijgt “ dus Niet gemeten door de luchtmassa meter) gaat de computer op basis van gemeten waardes het e.a bijstellen. Als je buiten limiet waarden komt vermoed ik dat je een foutmelding krijgt van bijvoorbeeld de lambdasonde.

Een probleem met de carterventilatie kan ook voor een verhoogd olieverbruik zorgen.

Ik heb met mijn 318i touring automaat uit 2002 hetzelfde probleem. Volgens de lokale bmw-specialist zou de nokkenassensor de boosdoener zijn. Dus is er een nieuwe nokkenassensor ingekomen. Dit bleek niet te helpen.
Naar de lokale BMW-dealer gegaan en die heeft de zaak uitgelezen. Ik kreeg te horen dat de bedrading van de nokkenassensor niet goed was en dat er koelvloeistoflekkage was. Er is een nieuwe nokkenassensorkabelboom ingekomen (radiator vervangen werd daar een erg dure hobby) en ook dat hielp niet.
Inmiddels is een andere radiator er in gezet en dat zou opgelost moeten zijn. Tegelijk is er een andere luchtmassameter (zou volgens zeggen ook een oorzaak kunnen zijn) ingekomen. Blijft dat de auto nog steeds afslaat bij koude motor.
De krukaspositiesensor zou vervangen moeten worden en ook zou het kunnen dat de nokkenasketting te lang zou zijn geworden en dat het daardoor komt. Voordat ik daar aan ga beginnen kijk ik eerst nog even rond want dat zijn geen klusjes om langs de weg even te doen. Iemand ideeën?

probeer eens een andere originele lmm.

De lmm die er nu inzit komt van een gesloopte e46. Zou dus goed moeten zijn. Het zou kunnen dat het probleem iets minder is, maar dat is een gevoelszaak, immers de buitentemperatuur wisselt nogal. Blijft vreemd dat na pakweg drie minuten de 318i netjes blijft lopen zonder afsla-pogingen.

Ik vermoed toch, na je filmpje gezien te hebben, dat de lamda sonde toch de boos doener is.
Namelijk bij koude motor duurt het 1 tot 3 minuten voordat er een close loop optreed ( opwarmen van de lamda sonde )
Na de opwarm tijd, gaat hij pas regelen en controleren via de lamda sonde's.

Is het vervangen van de lambdasone lastig en of duur? Is het simpel zelf te doen?

Lamda sonde kost ongeveer tussen 85 en 120 euro, ligt aan merk en type.
Een vier cilinder heeft er volgens mij 1 regel en 1 controle lamda's
Een zes cilinder heeft 2 regel en 2 controle lamda's
Vervangen is heel goed zelf te doen.
Heb deze een paar jaar terug, toen ik op vakantie was, vervangen.

Ik heb nog steeds het probleem, ik ben er inmiddels aan gewend haha.
Maar wil het stiekem toch verholpen hebben.
Ik ben nog steeds her en der aan het rondvragen wat het kan zijn.
Mocht Ruud zijn lamda vervangen en het verholpen zijn hoor ik dit graag haha.
Btw volgens mij heeft een 4cilinder ook 2 lambda’s voor en 2 na.

Langekies schreef: ↑25 jan 2020, 09:54 Mocht Ruud zijn lamda vervangen en het verholpen zijn hoor ik dit graag haha.

Ik heb het opgelost door de 318i te vervangen door een 330xi. Werkt prima

Hahaha klotezooi.. ok ik zoek verder..(misschien wel naar een andere auto)

Langekies schreef: ↑03 nov 2019, 16:09 Ik heb mij laten wijsmaken dat het niet de lambda is.
Het probleem doet zich nog steeds voor.
Heb inmiddels de temp sensor vervangen.
Kan ik de carterontluchting testen op een of andere manier?
https://youtu.be/pRh4oamireg
Ik heb een video gemaakt van het probleem.

Hij draait veel te hoog stationair. Ik zou beginnen met de gasklep schoon te maken (carburateur reiniger gebruiken). Daar zou wel eens veel koolaanslag kunnen zitten. Een simpele handeling.

Luchtmassa meter als eens de stekker los genomen? Daarna starten en bekijken of er verandering is. Niet mee gaan rondrijden. Dat vind je kat niet zo fijn.

Y

Mocht je het nog niet opgelost hebben, vermoed je Vanos.

Verklaar nader?:)