BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Is de most circuit wel gesloten?
Eigenlijk zou je het met BMW software moeten uitlezen. Doet het tellerhuis het wel helemaal goed?

Source schreef: ↑09 mar 2021, 13:18 Is de most circuit wel gesloten?

Hoe kan ik dat checken? Ik ben bang dat er toch echt iets met de MOST gebeurd is. Wat en hoe is nog een raadsel maar ik kwam er vandaag ook achter dat ik geen waarschuwingssignaal meer krijg bij een lage actieradius bijvoorbeeld of wanneer ik mijn riem los maak tijdens het rijden. Dit werkte zeer zeker wel tijdens de rit naar de servicebeurt want mijn zoontje deed dit toen.

Ik zal ook nog eens terug gaan naar de specialist en vragen of ze hem nog eens willen uitlezen.

Mag ik vragen hoe je je iDrive "reset"? De volume knop vasthouden voor lange tijd werkt bij mij niet.
Dank

Je kan de polen op de accu loshalen en na 15 min weer aansluiten.

Wederom dank Source..

Helaas, het advies van meerdere om eerst eens de Apple CarPlay unit eruit te halen opgevolgd, accu gister na een lange rit naar 85% opgeladen maar deze ochtend weer "Verhoogde Accu ontlading".... we weten dat de Apple CarPlay unit het dus niet is.

Het blijft fascinerend om te bedenken wat er gebeurd kan zijn dat dit toevallig na de onderhoudsbeurt aan de hand is.
Ik ga zo terug naar de garage maar ik zie resumerend twee problemen
1) Iets lekt stroom of voorkomt dat auto in totale slaap gaat
2) Er is een breuk of storing in de MOST kabel waardoor data van instrument cluster niet naar de head unit gaat wat er voor zorgt dat ik bepaalde iDrive data mis. Bluetooth werkt, radio/audio ook en ook de navigatie.

Is het aan elkaar gerelateerd?...wie weet.
Wordt vervolgd

Je zal vast al wel de accu hebben laten testen?
De ibs sensor op de accu kan zeker wel de oorzaak zijn!


Als de accu goed is zou ik zeker de ibs sensor eens vervangen!

Succes

De accu is inderdaad al doorgemeten en "lijkt" ok. Echter is deze nu bijna 7 jaar oud en in overleg met de specialist vandaag besloten morgen deze te onderwerpen aan een grondige test. Daarnaast kwam er bij het uitlezen idd een melding van een configuratie error in de MOST bus. Ze konden zien dat die waarschijnlijk is opgetreden tijdens de dag van de onderhoudsbeurt en een kleine storing door ISTA+ kan wellicht iets veroorzaakt hebben wat de missende data zou verklaren.

Heel tevreden met het gesprek bij de specialist vandaag. Ze hebben meteen ruimte gemaakt en morgen zal de auto de hele dag getest worden door ze. Mede ook omdat sinds vandaag ook de sleutel ineens geen contact meer maakt en ik steeds tegen het stuurkolom moet houden.

Hopelijk komen we morgen meer te weten.

Probleem is verholpen!

De specialist heeft de auto donderdag de hele dag gehad en is stapsgewijs gaan traceren wat de problemen waren incl. nogmaals doormeten van de accu en de ISB. Conclusie is dat er een fout zat in mijn Instrument panel, deze voorkwam dat de auto echt in slaapstand kon komen 's nachts en dus de verhoogde accu ontlading veroorzaakte. Het instrument panel was ook gestopt met data doorgeven aan de head unit en dus miste ik de verschillende data in mijn iDrive.

Uiteindelijk hebben ze de Instrument panel ECU software moeten overschrijven en toen kwam alles ineens terug incl. de correcte servicebehoefte/check control etc. Ook de accu problemen waren daar meteen mee verholpen.

Het zal een mysterie blijven HOE die fout in het instrument panel is gekomen. De specialist heeft aangegeven niets te hebben gedaan, ik weet niet wat het anders kan zijn. De Apple CarPlay die er al 2 jaar probleemloos in zat ga ik er dus aankomende week weer inzetten.

Dank nogmaals voor jullie ideeën/suggesties.

Goed dat het is opgelost, en zeker zo goed dat je de oplossing hier laat weten!