BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

K heb al een paar keer bij een diesel met zulke problemen even de opvoerpomp verwijderd en dan met de waterstofzuiger (euh dieselstofzuiger) de tank schoongemaakt.

*Alleen bij diesels he, anders heb je kans op een vlammenwerper!

Goeie tip MH,

Ik ga vanavond even overleggen. De tank zit vol. Wellicht kunnen we de diesel gebruiken om het hele systeem te spoelen.
Ook zou ik een EXTRA filter willen plaatsen.

Voor de zekerheid aan het kijken naar injectoren.
Ik kwam deze tegen:

https://www.ebay.de/itm/224230292158?_t ... %7Ciid%3A1

Staat Bosch bij, matching BMW nummers, maar zien er anders uit.
Any thoughts ?

je kunt pomp ook direct aansturen met de betere scantools of programmas (vermoed ik)

en de leiding naar de hd pomp loskoppelen, misscien al bij de filter wat het handigst is ....(zit die ook onder auto thv bestuurdersstoel?) en jerrycan eronder.

of stroomschema zoeken en direct 12v op zetten*

maar wat mh beschrijft kan ook...(doet me denken in the old days toen ik nog bij een verhuurbedrijf werkte) maar die waterstofzuiger kun je denk ik niet meer binnen zetten...diesellucht krijg je er moeilijk uit.
*afh van type brandstofpomp. (AC of DC)

Bedankt voor de goede tips heren

Bij mij duurt het nog even. Ik haal mijn auto vandaag in goed overleg bij mijn garagehouder weg. Onze "way of working" is anders. Hij wil liever niets overleggen en onderdelen bestellen bij zijn vaste leverancier. Ik zie niet in waarom ik 1330 voor een pomp moet neerleggen voor een auto van 10 jaar oud met 313K op de klok, terwijl een revisie pomp voor 300 beschikbaar is. Idem voor injectoren. Voor dit escaleert haal ik de auto daar, in goed overleg, weg.

Hmmm vervelende situatie, heb al een alternatief om de garage te vervangen?

Hoi, ja ... heb ik. Garage is een groot woord. Een goede bekende van me heeft een schadeherstelbedrijf maar is van oorsprong monteur. Ik ga het nu samen met hem doen. Dus stap voor stap. Pomp is vervangen. Nu leidingen en tank reinigen. Injectoren uitbouwen en laten controleren/vervangen. 4 vd 6 zijn zowiezo lek.
Wat een beetje vreemd is; toen ik mijn auto bij de garage achterliet, piepte hij 1x bij openen en 2x bij afsluiten. Nu niks bij openen, maar claxon 2x bij afsluiten. Is dat een optie in het menu ... of zijn al mijn coderingen verloren gegaan ?

Even een update.
Ik heb de auto dus opgehaald van de garage. De injectoren zijn uitgebouwd opgestuurd en ter revisie aangeboden. Ik heb inmiddels een offerte van 637 euro met een jaar garantie. De HD pomp is ingebouwd. Dit was ook een revisiedeel voor 284 euro na het inleveren van de defecte t.w.v. 100 euro.

Ik heb zelf de rail (nog eens) schoongemaakt en kwam rondom de sensor heel fijn metaal tegen. Dit was zo fijn dat het smeerbaar was.

Zodra de injectoren terug zijn, bouw ik de opvoerpomp uit en maak deze schoon. Ook zal ik dan de leidingen tussen de HD en de tank doorblazen en de tank leegzuigen.

Heb nog wel een vraag. Ik heb ergens gelezen dat de injectoren een opening hebben van 23my terwijl het brandstoffilter 5my fijn is. Klinkt w.m.b. ook logisch dat het filter fijner is dan de injectoren .... anders ware er vaker problemen. Waarom zou dan een beetje vervuiling in de tank ( die zwaarder is als diesel) een issue zijn ?

Dat zijn heeeel scherpe prijzen voor die onderdelen

Voor zulk werk denk ik altijd bij mezelf: wil ik het risico nemen?
het kost geen extra geld je tank reinigen

Ook al is het zwaarder als diesel, door het rijden door bochten en nemen van drempels gaat het wel "zweven"

als je het wel doet kun je er geen spijt van krijgen. Als je gewoon je best doet met schoonmaken heb je er alles aan gedaan

Ik zal er alles aan doen om alles schoon te krijgen.
Inclusief tank. Ik vroeg me gewoon af waarom een beetje vervuiling in te tank een issue is. Ik ga er vanuit dat er na 10 jaar wel meer op de bodem van de tank ligt.

V.w.b. de onderdelen. Kijk maar eens op ebay wat er in Duitsland beschikbaar is aan revisiebedrijven.
Ik heb daarbij gekeken naar de reviews op google en ebay. Bedrijven die + 20.000 positieve reviews hebben, lijken me wel ok.

Tot op heden mag ik ook niet klagen: snelle levering, snelle offerte, snel geld terug, etc.

Zo.... het begin is er. Gister alle leidingstukken van voor naar achter losgehaald en schoongemaakt. Inmiddels een paar bussen remreiniger verder. De opvoerpomp uit de tank gehaald en begonnen de tank leeg te halen. Er zit maar 50 liter in gelukkig :-(

De injectoren zijn terug met nieuwe inleercodes. Iemand hier ervaring mee ? Ik weet niet of dit met standaard apparatuur gedaan kan worden.

Ook tot nu toe niets merkwaardigs vast kunnen stellen. Als je de opvoerpomp eruit haalt, zie je dat er wel meer vuil in de tank is gekomen gedurende 10 jaar en 312dkm. Ik heb de opvoerpompkant nu compleet leeg. Ik vraag me af of het zinvol is de tank er onderweg te halen, want ik kan me niet voorstellen dat er rommel van onderin de linkertankhelft mee komt naar de rechter en dan ook nog opgevoerd wordt.

Ik vraag het me af, maar hij gaat er denk ik wel onderweg. Zal wel weer een avondje sleutelen worden, daar de uitlaat, aandrijfas etc er onder weg moeten.

m.h. schreef: ↑19 mei 2021, 05:39
Voor zulk werk denk ik altijd bij mezelf: wil ik het risico nemen?

Heeft deze quote betrekking op het reinigen van de tank of op de hele klus ?

Het reinigen van de tank doelde ik op, inleren van injectoren kan met universele aparatuur.

Je pakt het grondig aan, lekker bezig!

Wat jij zegt. Kleine moeite. In de garage kost dat natuurlijk een vermogen. Nu gok ik op 9 uurtjes met twee man.
En een besparing van 2000 euro aan onderdelen...mits het gaat lukken