BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Voor 110.000 km is het inderdaad vrij vroeg.. wellicht zou de reden kunnen zijn dat het een productief fout is.
Er zijn iets van 6 verschillende turbo's geleverd tijdens de productie van de e46 318d. Dat kon de beste meneer mij vertellen.

Dat het zeker de turbo is kon men horen.. hij floot heel erg en daalde langzaam in toeren.. (de tubo dan)

En hopelijk is er verder geen schade ontstaan.. Maar hoe onstaat doe schade eigenlijk? En, hoe herken ik die?

Als de turbo teveel speling op de lagers krijgt, kunnen de schoepen afbreken omdat die het huis raken,aan de uitlaat kant is dat niet zo'n probleem,dat verdwijnt de uitlaat in,maar aan de inlaat kant,kan het de motor ingeblazen worden.
Kleppen kunnen beschadig raken en in het aller ergste geval ergens tussen de zuiger en cilinderwand terug kommen.