BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Killerbean schreef:[...]
edit: over de trekhaak, mijn duits is niet enorm goed.
Zou dit de juiste versie van de orginele bekabeling zijn ?
http://www.bertelshofer.com/product_det ... td728tt1du

Dat is niet de juiste, is namelijk voor een E36 en jij hebt een....
Als je handig bent, dan heb je die pluskabel toch zo naar achteren liggen? Je moet met die voertuigspecifieke kabelset ook nog door je dorpels, dus daarmee ligt het er ook niet zo heel veel sneller in.
Maargoed, ik kan me voorstellen dat je de juiste kabelset wel een goed idee vindt om te gebruiken.
Neem je een 7 of 13 polige?

Owja je hebt gelijk, verkeerd gezien Gelukkig nog niks besteld.

Nou ik lees op een paar plaatsen mensen die gezeik hebben met een universele set, en ben met electra redelijk handig maar loop natuurlijk liever geen risico.

De schijven en velgen zitten er weer op, alleen kom ik er niet uit met het afstellen. Ik snap het zegmaar niet.
De howto heb ik hier gelezen en het PDF bestand.

Telkens als de handrem los is en hij loopt een heel klein beetje aan, zodra ik de handrem eroptrek dan geeft het ene wiel meer weerstand dan de ander, of is dit normaal ????

Als je het goed afgesteld hebt, zouden beide zijden evenveel weerstand moeten bieden.

Ze moeten allebij even gesteld worden bij de steller zelf.. als ze een beetje aanloop geluid geven dan zit je goed ver met afstellen doe je bij de handrem zelf. Binnen zit een zwarte of een andere kleur hoes die kan je lostrekken waardoor je 2 schroeven ziet. Laat wel je handrem los anders heeft het geen zin om te stellen normaal gesproken moeten je handrem na 2 tikken pakken niet gelijk vast maar, zodanig dat je snelheid afneemt en het lampje van je handrem brand!. Bij het afstellen het je een diepe 6 kantige sleutel nodig om erbij te kunnen komen draai ze per slag aan per kant en ga zo door dat ze evenwijdig pakken. Het is even stukje rijden en afstellen rijden afstellen hiermee verkom je dat de ene kant meer pakt dan de andere kant. Goed schoonmaken en alles gangbaar maken is belangrijk ontluchten heeft geen zin omdat voor je handrem geen remcilinder erin zit.

Heb even een pauzetje genomen, en ga na het weekend verder met de handrem.

Het is nu zo dat ik m heb afgesteld zodat je m net niet hoort aanlopen met de handrem eraf. Alleen als ik de handrem nu volledig omhoogtrek dan staat de auto er ook niet echt op 'vast' . maar hier zal ik na het weekend wel uitkomen.

Even over de trekhaak,
Ik heb nog wat in de rondte gebeld, en iemand vertelde mij over de kabelset 'bosal smart connect' deze was 75 euro incl btw en verzending, bovendien hoefde hij niet te worden aangemeld op het systeem. Mij klonk het zeer interessant !
Heeft iemand hier wel eens van gehoord?

Je hebt toch nieuwe remschoenen geplaatst. Erg logisch dat ze dan niet vastpakken. Er zit een conserveringslaag op de schoenen. Die zal je er eerst af moeten remmen. Ieder normaal mens doet daar erg lang over, omdat je ze alleen voor de handrem gebruikt.. Bij een paar nieuwe blokken op je normale remmen ben je ook al gauw 100 km normaal aan het rijden willen ze een beetje lekker gaan remmen.
Zal bij een handremmetje wel ff langer duren.

Je kan natuurlijk af en toe je handrem even rustig aantrekken tijdens het rijden om ze even in te laten slijten.
Wel normaal en dus voorzichtig uiteraard.
Maar zo wat, als je auto eenmaal stil staat zorgt het alleen voor een beetje tegen gaan van weg rollen. En als je echt op een helling staat is het altijd verstandig om de versnelling in te schakelen. Er kan natuurlijk wel eens per ongeluk een kabel breken.

Nu even een paar dagen verder met de handrem.

Ik heb de afgelopen dagen een aantal keren met de handrem licht geremd tijdens het rijden.
Vandaag heb ik de handrem opnieuw afgesteld, hij is alleen volgens mij nog niet goed.

Ik heb alles zo aangedraaid zodat hij met de handrem los nagenoeg niet aanloopt, alleen als ik de handrem goed aantrek (en dan voel ik ook veel weerstand) dan kan ik de auto er nog doorheen duwen. Ik heb laatst de binnenkant van de schijven volledig schoongemaakt, met een staalborstel(op de boormachine). En ik zag dat de binnenkant waar de remschoenen op remden vrij ruw was.

Weet iemand hoe dit kan ?

Tevens heb ik een kabelset besteld, een universele van bosal met smart connect, deze was 81euro en zou moeten werken zonder storingen op mijn auto. Tevens ga ik morgen een trekhaak met vaste kogel ophalen bij rhenoy autoonderdelen. Hopen maar dat alles goed gaat passen en werken.....

Ben nu nog even bezig met de achterbumper demonteren maar het wil niet lukken, de diy's kan ik alleen vinden van de 'facelift modellen' .

Ik heb onderaan een strip verwijderd en zie waarmee de bumper vast zit, een stuk of 20 van de onderstaande dingen.
Maar ik begrijp niet hoe ik ze loskrijg, weet iemand dit misschien ?

Die dingen hoeven er niet persé uit, die zijn van je binnenbumper. Als je ze los wilt halen moet je ervoor zorgen dat je de pennetjes eruit trekt, dan blijft er een plug in steken en die kan er pas uit als die pennetjes eruit trekt.
Je moet eigenlijk twee bouten losdraaien met een nogal grote torxaansluiting, die zitten onder dezelfde hoek in de bumper als die pennetjes die je gefotografeerd hebt, maar zijn gewoon moeilijk zichtbaar. Even zoeken dus, twee bouten losdraaien, daarna de 8mm bout in je wielkuip en onderin de wielkuip weer twee van die kunststof pennetje/plug verbindingen en je bumper komt los. Let op met het laten zakken van die twee torxbouten, je beschadigt nogal snel je bumper bij het verwijderen. Mijn tip om dat te voorkomen: plak op die plaats wat duct-tape zodat je alles netjes houdt.

Het is gelukt vandaag, alles aangesloten en alles werkt goed zonder storingen.

Er zaten inderdaad 2 torxs 50 schroeven in , nadat deze waren verwijdert kon ik de bumper zo naar achter trekken.
De orginele beugels verwijdert en de andere beugels gemonteerd.

Hierop de haak gemonteerd, en na wat complicaties (bumper zat scheef) en wat zagen aan de onderkant paste het prima.

De bekabeling viel me het meeste mee, ik had dus een smartconnect set van bosal. Wel nog een beetje gekloot om de juiste draden te vinden. De enige orginele kabels waar ik zo'n apart blokje op heb moeten zetten is degene van het remlicht , deze heb ik weggehaald van het 3e remlicht. En de achterlichten, deze heb ik weggehaald bij de kentekenverlichting. Het mistlicht heb ik niet aangesloten ,het is idd verplicht maar ik rijd toch alleen overdag met mijn bootje erachter. Eventueel kan dit later nog.

Maar alles goed en wel, de haak ziet er goed uit en alles is netjes vastgemaakt en weggewerkt, ben erg tevreden !

Zijn er misschien nog mensen die opzoek zijn naar een montagehandleiding van de bosal trekhaak ?

Wat is het nut van die bout die ongeveer in het midden van de remschoen zit? (Laatste foto)

Killerbean schreef:Ja de handrem en het afstel mechanisme had ik al losgemaakt, maar nu is 1 kant er al af,ineens liet ie los na een paar goeie klappen.

Volgende vraag, kunnen deze remschoenen nog even mee ?

Wat is het nut van die bout die ongeveer in het midden door die remschoen gaat? (laatste foto)

dat is een klem met een veertje erom die je remschoen vast houdt

buutnhuus schreef:dat is een klem met een veertje erom die je remschoen vast houdt

Wat gebeurt er als je die eruitdraait? Heb dat net voorgehad...

dan kun je de remschoen eraf halen/uit nokken haken, is geen bout maar veer met schoteltje