BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Zojuist het gasklephuis eraf gehaald. Dat stelt dus niks voor. Maarrrrr....die was dus gewoon brandschoon. Er zitten ook geen omlooplucht-gaatjes ofzo die verstopt kunnen zitten.
In het inlaat trajest kijken zal ik wel een heel klein beetje van die olie sludge-smurrie. Mijn hoop is dus nog steeds op die slangklep/membraan gevestigd. Maar ja.....waar oh waar zit dat ding???? Zo te zien kan ik echt nergens bij en de motor ligt half onder de paravaan (zeg maar).
Eerst maar eens kijken of ik ergens een werkplaats handboek kan downloaden ofzeau....

Je bent aardig bezig zeg.

Hij viel vandaag weer op dezelfde wijze als eerst beschreven uit. Wilde weer niet starten, maar 10 minuten gewacht en hij deed het weer
Morgen afspraak gemaakt bij garage bedrijf Kerkhof in Rotterdam om uit te laten lezen. Nooit geweest, maar zag de naam hier een paar keer voorbij komen.
Ben benieuwd wat eruit komt, als er iets uit komt... :?

To be continued...

Vanochtend langs garage Kerkhof in Rotterdam zuid geweest om foutanalyse te laten maken.
Er was een aardige Turkse meneer die de zaak ong. 5 maanden geleden over heeft genomen. 20 jaar ervaring bij BMW en de laatste 4 jaar bij Bosch car service.

Resultaat:
Geen constante foutweergave, wel 'wisselende' foutmeldingen welke (naar ik begreep als leek ) toch met een 'spanning' te maken zouden hebben.
Volgende stap was even de accu checken; eerste wat hem opviel is dat het een model accu van Bosch is waar vaker problemen mee zijn. Bovendien zat er een accu in van 55 ampere en voor deze auto moet het 70 zijn.
Hij vertelde mij dat het 'systeem' in de auto op 12volt loopt, dus accu doormeten. Tijdens het starten zakte de spanning van de accu terug naar bijna 9. Voor 99% zeker wist hij te vertellen dat hier het probleem moet zitten.
Nieuwe accu erop gezet, orgineel BWM van 70 ampere >> gestart en deze zakte iets terug naar net iets onder 12 volt.

Wat mij en diegene die met mij mee was opviel, de motor liep veel rustiger ?!?!
De aardige meneer vertelde dat dit wrs komt omdat de nokkenassensor (waar een motortje in zit? o.i.d. Zal vast..) te weinig stroom zou krijgen en dit resulteert in onregelmatigheden.

Afin, accu dus vervangen en nu maar de aankomende dagen hopen dat het niet nogmaals gebeurt en dit het oorspronkelijke probleem is.

Dus mensen check je eigen accu even

Indien er toch weer het probleem de kop op steekt moeten we verder met de zoektocht.
Tot nu toe ook erg tevreden met de service en behandeling bij garage Kerkhof in Rotterdam zuid, 'BMW minded'!!!

Kijk aan, hopelijk is hiermee je probleem verdwenen.
Een zwaardere accu als voorgeschreven kan meestal geen kwaad, maar lager uiteraard wel.
En een auto die uit elkaar barst van de electronica wil je geen stroomtekort geven

Klopt, lijkt aannemelijk en klinkt logisch.

Maar heb de wagen nu 1,5 jaar en 40xxxkm achter de rug, accu zat er al in. Vond het toch wel vreemd. Misschien strenge winter eroverheen en de accu trok het niet meer.... ?! (mijn eigen hypothese).

Accu heeft nix te maken met dat ie tijdens het rijden ermee stopt en een te lichten accu ook niet,zal met starten eerder leeg zijn,maar verder geeft het ook weinig problemen,als de motor draait dan fiets de dynamo dat wel bij.
Tenzij de dynamo stuk is,maar dan sta je zo wie zoi met lege accu constant.

Supergrover schreef:Nou, bij mij wordt het nu elke dag erger. Vanmorgen begon het pas weer na 55 km; vanmiddag naar huis was het meteen bij de start en heel de weg (60 km) terug. Het begon eerst met alleen gas loslaten. Daarna continu. Als ik even het contact uitzet en m weer start gaan de gevarenlichtjes en EML wel uit en rijdt auto normaal. Alleen het motorlampje (van uitlaatgassamenstelling zeg maar) blijft nu continu branden.
Ik vond op een ander forum dit: http://amtgarageforum.nl/forums/thread/12403.aspx
Ik ga dus maar beginnen komend weekend met smoorklephuis te reinigen. Dan de carterventilatie slang en bijbehorende klep/membraan nakijken. Helpt dat niet dan zal ik proberen van iemand even een luchtmassameter te testen ofzo...

Ik moet er nu eerst nog zo'n 120 km mee rijden. Tsja, tis niet anders....

Waar je naar kijkt zijnechanische dinegn,als ik het zo hoor lijkt het meer in de electronica te zitten.
Zit te denken aan het gaspendaal........... :?

Dat realiseer ik me ook, maar het kan uiteraard ook heel goed zijn dat er storingen ontstaan omdat door vervuiling van onderdelen bepaalde parameters uit hun waarde gaan lopen. Dat heb ik al vaker gelezen en gehoord. Daar gok ik in eerste instantie op en wil ik ook zeker weten dat het daar niet in zit. Daarna kunnen we verder gaan met de elektronica.
Vandaag heb ik de motor verder vrij gemaakt en de carterventilatie bekeken. De klep/membraan zit helemaal onder het inlaatspruitstuk helaas. Eén slang en bijbehorende pijpjes zaten echt goed vol met slugde smurrie. Daar ben ik eigenlijk wel een betje blij om Alles goed schoongemaakt en daarom heb ik besloten het inlaatspruitstuk nog even te laten zitten. Eerst maar weer een weekje testen. Bovendien zijn alle lampjes heel de dag (ca 130 km gereden) keurig uitgebleven. Fingers crossed...

Nu een paar x een paar kilometer gereden en voorals nog gaat het goed. Maar dit was van de week ook.

Bij starten is de laatste tijd wel een klein 'rammeltje' te horen, bij een koude motor en binnen beter hoorbaar dan buiten. Na een paar honderd meter is het weg en in principe heel de dag weg.
Zou iemand een idee hebben wat dit is? Zou dit relatie kunnen hebben met eerst genoemde verhaal van mij? En zou het dus dan iets kunnen zijn wat niet bij het uitlezen naar voren komt?

Ik word/maak mezelf i.i.g. er helemaal gek mee.... (|

Hoop dat jullie heir ideeen over hebben. Let me know.

Iemand ideeen?? naast de eerder genoemde??

PS: supergrover, hoe gaat het bij jou?

Nou, dat zal ik je vertellen...
Ik wilde even wachten om een goed te kunnen oordelen. Vanaf vrijdag tot vandaag geen enkel probleem meer gehad (wat de elektronica betreft dan. Wel een voorremklauwzuiger vast.... wordt nu al een beetje beroerd van dat ding, maar goed). Dus sinds vrijdag geen storing meer gehad. Wel nog wat schoongemaakt zoals ik gemeld had. Tot vanmiddag....starten om naar huis te rijden: gelijk weer mis... EML lampje bleef voor het eerst weer branden en even later bij gas loslaten steeds even die andere waarschuwingslampjes aan. Stoplicht was rood dus even uitgezet en 5 seconden later weer gestart: geen enkel probleem meer Je zou er toch gestoord van worden! :r Lijkt mij toch wel puur elektronisch nu. En ik weet ook niet of het er iets mee te maken heeft, maar vrijwel elke koude start geeft de verlichtingscontrole aan dat er linksvoor eentje kapot is (zelfs als de verlichting uit staat!!) Dan brandt mijn linker knipperlicht flauw. Na ongeveer 3 minuten gaat het uit en is alles normaal.
Kortom: weinig oplossing en meer raadsels....

Vandaag was het echt dikke ellende! Zo erg was het nog niet geweest. Vanmorgen, heenweg...geen enkel probleem. Vanmiddag naar huis: starten meteen mis. Reed eventjes op de noodloop (is dus wel aardig mee te rijden), maar toen opeens middenin alle hevige verkeersdrukte: alleen nog stationair!!! K*t zeg! Tig keer gestart, maar niets meer mee te beginnen. Wat een ellende! Kwartier niks gedaan en wilde allemaal hulptroepen in gaan schakelen. Na een kwartier starten: wel op de noodloop, maar ik kon in elk geval naar huis rijden. Dus 60 km op halve power en met heel de feestverlichting op het dashboard aan. Even gegeten en daarna storing weer weg :r
Zaterdag de boel maar laten uitlezen. Ik gok een beetje op een (krukas-)sensor of anders de LLM.

Vertrouwen is ver te zoeken in die bak (en ik mis m'n Japjes ;( x| )

Misschien een hele hele hele domme...... is je boordcomputer misschien instabiel (aan het overlijden) .... ???

je krijgt allerlei vreemde storingen, iedere keer wat anders ....... en wie zegt dat....dat zegt je boordcomputer !!!

kan je je boordcomputer uitlezen ????


je mag me neerschieten

Martin

Potverdorie!!!!

Heel de week goed gegaan, wel korte stukjes gereden.
Wat gebeurt er nu ne, stukje naar Rotterdam gereden en terug. Bij terugweg, bijna thuis, sta ik voor het stoplicht....... Poef weer uit!!!!!!!!!!!!!!!!
Toevallig politie die langskwam, ff een sleepje naar benzinepomp.

Ik dacht, ff 10-20 minuten wachten... en dan zal ie wel starten. Niks, noppes, nada!!!!!!!!!! (| (|

Nu thuisgebracht door iemand, auto laten staan. Vanavond weer eens proberen.

Help, help, help!!!!!!!!!!!! Wie o wie weet het.....

Martindez schreef:Misschien een hele hele hele domme...... is je boordcomputer misschien instabiel (aan het overlijden) .... ???

je krijgt allerlei vreemde storingen, iedere keer wat anders ....... en wie zegt dat....dat zegt je boordcomputer !!!

kan je je boordcomputer uitlezen ????


je mag me neerschieten

Martin

Nee, dat lijkt me helemaal niet dom gedacht. Ik heb ook al ergens (hier??) gelezen dat iemand gewoon een niet zo frisse stekker van de boardcomputers had. Schoonmaken en klaar... Maar ja, waar zit dat ding? Technische manuals zijn nergens te vinden op het internet... ;(