BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Klopt Sjonnie !

Kijk, die oliekoeler moet er idd zowieso op komen dan Tom, want die is erg belangrijk. Menig automaat gaat verrot met een caravan er achter in de bergen.

Maar verder is de enige wijziging de ventilator dan ?

Ik vermoed het, realoem zou je hier uitsluitsel over kunnen geven.

Daarnaast ook de radiator checken op bladeren die ervoor blijven steken.
Soms zit die serieus vol. Ijzeren plaat verwijderen boven de radiator en je kan dit goed zien.

Zal eens checken, radiator is clean, houd ik altijd bij.

Om dit soort fratsen is het dus irritant dat een E61/60 geen temperatuurmeter heeft...

voor mijn gevoel kun je het dan beter in de gaten houden en eerder van het gas gaan als je de meter ziet oplopen.

Helemaal met je eens Sjonnie, super irritant, kan nu alleen via het geheime menu maar als er ooit een mooie oplossing voor komt om het eenvoudig af te lezen dan pas ik dat meteen toe.
De indicator bij de toerenteller heb je helemaal niets aan en ik betwijfel eigenlijk of deze goed werkt bij mij want daar ging hij maar 1 streepje omhoog toen hij warmer werd

Mooi verhaal Bart.
Dat het panodak niet terug wil uit de klapstand heb ik ook wel eens met warm weer, blijft maar terug omhoog gaan.
Dat geintje wat jij hebt gevonden gebruik ik dan ook, even dat ding in het midden naar beneden houden als je het dakje sluit en hij blijft zitten..
Net verbruik wel met jouw motorisering en zo'n combinatie!

Met mijn E90 mis ik ook wel een temperatuur meter, ik had ook geen idee of mijn motor wel of niet warm werd in de bergen.

Bart70 schreef:Helemaal met je eens Sjonnie, super irritant, kan nu alleen via het geheime menu maar als er ooit een mooie oplossing voor komt om het eenvoudig af te lezen dan pas ik dat meteen toe.
De indicator bij de toerenteller heb je helemaal niets aan en ik betwijfel eigenlijk of deze goed werkt bij mij want daar ging hij maar 1 streepje omhoog toen hij warmer werd

Streepjes heb je idd niks aan bij oververhitting. Maar dat is ook hun functie niet, zij dienen om een variabel maximum toerental te geven in functie of de motor warm is of koud. En het is niet omdat dat hij heet loopt dat je meer toeren mag maken . (eerder het omgekeerde). Maw eens de motor op bedrijfstemp is gaan de streepjes niet verder.
Bij mijn wagen staan de streepjes op hun maximum rond de 80°C.

Aha, duidelijk Tom, dat wist ik niet, maar lager in de toeren was dus de goede gok

Met meer toeren is de motor krachtiger, beter koppel, en heeft hij dus minder moeite er mee zou je zeggen, althans, dat was mijn eerste redenatie, gelukkig heb ik ervoor gekozen om minder toeren te maken en dit hielp meteen gelukkig.

Je kunt eens informeren bij Offenga bmw-specialist. Zij zijn sinds kort dealer van AWRON-digitale displays.
voertuigspecifieke displays welke via CanBus worden voorzien van alle informatie zoal olietemp en koelvloeistoftemp. Dit wordt dan weggewerkt in het ventilatierooster.
Heb geen flauw idee overigens wat het kost.

Link: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=857856

Zo, dat zou super zijn, ik ga eens informeren of dit ook voor E61 er is !

Die ventilatie pot zou ik errrrrg gaan missen in de zomer! Nix voor mij helaas..

Daar heb je wel een punt, aan de andere kant, er zijn verschillende modellen, bijvoorbeeld ook kleiner ter grootte van 1 pot zag ik, dat zou het mooiste zijn, eentje mag er van mij best weg

Dat is een gaaf stukje techniek!

Mooi spul, benieuwd wat dat kost.

Beek Autoracing levert het ook en heb ik een mailtje gestuurd, even afwachten