BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

prachtige beemers, kijk al uit naar dat filmpje.

Dutchie schreef:Ik sta er nog steeds versteld van hoe klein het verschil is tussen de 330 en de M modellen.

De E92 M3's zijn wel een heel stuk sneller, De E60 m5 hielden we redelijk bij! iets waar we heel erg versteld van stonden, De E46 m3 was ook niet veel sneller, en de E36 M3 haalden we zelfs in!

het is ook wel duidelijk dat ze op die momenten vol gas gingen, dat hoor je vooral aan het geluid.

Ondanks dat een 330i lekker door rijdt moet ik je toch even uit die 'droom' halen. Tegen een E46 M3 maak je echt geen schijn van kans. Ik weet niet of je wel eens meegereden heb in een E46 M3? Dat is echt een wereld van verschil. Ik rijdt nu dik anderhalf jaar met de 330i maar stond echt versteld van die 100 extra pk's in een E46 M3.

Op die M5 die mee reed zat een Mosselman turbo. Met je 3 liter 6 cilinder houdt je een V10 met dikke tubo echt never nooit niet bij. Die heeft dus nooit vol gas gereden.

Dutchie schreef:We zijn ook blij dat de remmen en alles het volhielden, aangezien je tijdens het remmen nog steeds met die mega trillingen zit, bleef alles heel, en nog belangrijker: hij bleef remmen!

mag ik zeggen dat ik het dan een tikje onverantwoord vind dat je de baan op bent gegaan....

Overigens heb ik vast nog wel ergens een foto van jou op de baan, zal ff zoeken straks

Ik kan me echt niet voorstellen dat die m5 een turbo had, je hoorde m echt wel flink door trekken.

Die E46 daarintegen ging niet voluit neem ik aan.

zal het filmpje nu ff uploaden.

en onverantwoord valt best mee, alleen we wisten niet hoe de remmen het deden als ze wat warmer werden.

als mn vader had gemerkt dat ze het niet vol gingen houden, reden we aan het eind ook niet vooraan

Excuus, die M5 hebben ze alleen gechipped en het gehele uitlaat systeem aangepast. Maar 507 pk (standaard) kun je echt niet tegenop. Dat is meer dan het dubbele van een 330i.

Rene08 schreef:Excuus, die M5 hebben ze alleen gechipped en het gehele uitlaat systeem aangepast. Maar 507 pk (standaard) kun je echt niet tegenop. Dat is meer dan het dubbele van een 330i.

Maar vergeet het gewicht niet he, kan goed meer dan 400 kilo verschil in zitten

En nee, we kunnen m niet inhalen, en we kunnen er ook niet naast blijven.
maar het is ook weer niet dat die M5 echt laat merken dat hij meer dan het dubbele vermogen van een 330i heeft.

op het rechte stuk is wel duidelijk denk ik dat die M5 vol gaat.

Duidelijk te zien dat de M5 niet volluit gaat. Anders had ie de E36? daarvoor ook wel voorbij gegaan. En het tempo waarmee die M3 langs komt zegt ook wel iets over het tempo van de M5.

Eerste stukje net na de Audi S bocht hoor je hem ook al vroeg schakelen. En volluit gillende V10 klinkt nog wel wat anders.

Maar desalniettemin een leuk filmpje!

Na de audi S is wel wat minder inderdaad, maar op het rechte stuk trekt hij hem toch best wel lang door. Die M3 was inderdaad iets sneller, maar ook nie belachelijk veel

Leuk filmpje!

Just some stats:

E46 330i:
170kw = 231pk
1405kg

= 6,08 kg per pk


E60 M5:
373kw = 507pk
1730kg

= 3,41kg per pk


Hoe graag ik zelf ook zou willen dan m'n 330i bijna net zo snel is al een M5. Het is nie zo, ook niet omdat ik met SMG rij. Meer dan dubbel zoveel vermogen, maar niet meer dan dubbel zoveel gewicht. Is maar 325kg verschil. Plus kg die hij per pk mee hoeft te sleuren is een stuk gunstiger. Hij heeft 156% van het vermogen van een 330i. (rekening houdend met de kg's)

Ik snap best dat het een sensatie is om op de baan te rijden. En zeker als er snellere auto's om je heen rijden. Maar de gedachte dat M modellen niet zoveel schelen met de 'dik' uitgevoerde normale modellen is echt verkeerd

Dat is wel weer zo,

Nu ik het er net met mn vader over heb, we hebben een aantal jaar terug een proefrit gemaakt met een M5 E61, was een actie bij de plaatselijke dealer.

Mn vader vertelde me nog dat hij al niet zo onder de indruk was van hoe het vermogen naar boven kwam, en dat de trekkracht tegenviel, ook in 500+ modus.

al zou deze rond de 6 a 7000 toeren schakelen, valt het me nog erg mee hoe de M5 weg rijdt. je zou er toch veel meer van verwachten

al met al blijft het een erg leuke ervaring, en zoals mn vader al zei smaakt het naar meer, dus binnenkort als de beemer helemaal klaar is gaan we wel wat trackdays rijden

ben wel benieuwd naar de foto's van je!

Net de verlagingsveren opgehaald.

35mm rondom (25mm dan voor de 330?).

Uhm, als het goed is staat het op de veren (verpakking) voor wat voor type auto het is. Neem aan dat ze voor een 330 zijn, dan klopt de hoogte die er op staat gewoon. Tenzij je een sportonderstel hebt, dan is de verlaging iets minder.