BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Maar standaard gaan de stadslichten niet aan als je de Bimmer "unlocked", misschien wil hij dat hebben?

Edit:

verkeerd gelezen, was even in de war met het verbinden van je angel eyes met de passagiers voetverlichting

aaroenz0r schreef:Maar standaard gaan de stadslichten niet aan als je de Bimmer "unlocked", misschien wil hij dat hebben?

Edit:

verkeerd gelezen, was even in de war met het verbinden van je angel eyes met de passagiers voetverlichting

Dit zou nog beter zijn

Stadslichten (toen ik de andere AE direct op mijn stadslichten aangesloten had) konden als DRL aan door mijn lichtschakelaar 1 stand naar rechts te draaien.
Bij unlocken? Dan moet je op de een of andere manier zorgen dat ze op je interieurlicht aangesloten worden.Ik weet niet of dat dit kan. Doordat ik een kabelboom heb bij de AE, welke dus 2 triggerwires heeft, kan ik die aansluiten op het contact (in de ECU) en evt. als 2e trigger op het interieurlicht. Dit laatste overigens (nog) niet gedaan.

Dat heb ik wel gedaan, en de reacties in parkeergarages zoals "Kijk deze Bmw heeft het licht aangelaten!" zijn gewoon goud waard

Wellicht dat ik het nog wel doe. Even weer puzzelen hoe dat moet. Heb nl. geen voetverlichting.

Is zeker een eyecatcher nu.. Ziet er wel stoer uit die voorkant nu

Ik vind die led AE's niet zo, voor mij te fel en ik vind qua kleur de gele CCFL's ook iets mooier maar dat kan ook vertekend beeld zijn van je foto... Wellicht moet ik die eerst in het echt zien.

Evenals de US module op de foto erg fel lijkt is dit met de AE ook, tevens de kleur krijg ik niet goed te pakken. De foto laat het toch niet goed zien. En aangezien ik geen hobby fotografie heb... (|
Wellicht een keer de spiegelreflex van schoonmoeder inpikken (h)

Ben wat spullen aan het verzamelen om binnenkort een beurt te laten geven

Even een opsomming:

Vorige week een pakketje van Bimmerparts
- Oliefilter
- Luchtfilter
- Brandstoffilter
- Interieur/pollenfilter

Vandaag besteld
- 6 liter BMW olie 5w30 LL04
- 1 liter Castrol versnellingsbak olie (smx-s)
- 1 liter Castrol diff.olie (saf-xj)
- flesje Forté Motorflush
- flesje Forté Fuel system cleaner

Wat nog op het lijstje staat zijn
- 4 stuks NGK Platinum bougies of BMW high power

Tijdens de beurt eens vragen hoe het o.a. voorstaat met
- Remblokken (indien nodig wrs. EBC redstuff?)
- Draagarmen (indien nodig wrs. Meyle HD?)
- Multiriem

Nog tips om te laten checken??
Ik ben geen autotechneut, zodoende probeer ik via het forum info te vergaren.
Nu zie ik nog wat dingen voorbij komen,waavan ik denk; hoort het een bij het ander o.i.d. Wellicht kan iemand dit beantwoorden.
Ik wil gewoon alles laten checken en zelf dan dus ook op de hoogte zijn!
- Silent blocks?
- Hydrolagers?
- Stabilisator stang?
- Stuurstang?
- Fuseekogels (Biltstein febi)?

Misschien kleppendekselpakking als die nog nooit is vervangen .

Is dit noodzakelijk? Of geeft dit bepaalde symptomen?
:?
Kijk vooralsnog is er niets aan de hand m.i., maar indien hier goede argumenten voor zijn

Tell me more

Bij mij hebben ze deze vervangen toen de vacuumpomp ook vervangen werd (bij 82.000 km). Dit kost 'maar' paar tientjes, veel werk is het niet. Het is gewoon een rubbere afdichting die natuurlijk door de jaren heen aan slijtage onderhevig is (warmteverschillen etc). Er kan uiteindelijk een kleine hoeveelheid olie gaan lekken langs het blok zelf. Misschien niet noodzakelijk, maar wel zo handig als je je auto toch een grotere onderhoudsbeurd geeft.

Na die zal straks weer lekker rijden als je dat allemaal gedaan hebt.

Wat betreft de klepdekselpakking.. Ik had hem ook laten vervangen bij mijn 318i was nog nooit gedaan en hij zweette daar een beetje. Is bij een vier cilinder helemaal niet veel werk + het kost niet erg veel. Als je toch alles beetje aan het verversen bent en hij zweet een beetje dan zou ik het meepakken. Het gaat zowiezo allemaal wel lekkerder rijden als het allemaal vervangen is.

Maar zie je geen zweet.. Dan zou ik het gewoon laten en niet doen.

Zal het vragen tijdens de beurt t.a.v. aandachtspunten. Bedankt voor jullie reactie's en tip!


Een jaar geleden zelfde gedaan, behalve brandstoffilter. Of te wel, hij rijdt nog uitstekend nu en dat wil ik graag zo houden ;D
Beetje TLC geven hè

Oh ja wat je eventueel kan laten checken is:

Had ik ook bij mijn 318i, heb je tijdens het schakelen van 1 ,2,3 dat die een beetje bonkt ?(ik bedoel niet het cdv gebeuren)

Ik had dat namelijk en het werd steeds een tikje erger, toen heeft mijn monteur ernaar gekeken, en bleken de achterasrubbertjes waar je cardan aanhangt ofzo :? .. scheurtjes in te zitten. Je kan er wel mee doorrijden, maar als het echt verder zal scheuren kan het niet leuk aflopen.

Mocht het bonken minimaal zijn, dan laten zitten uiteraard.

En ik las volgens mij ergens dat je ook last had van dat getik bij koude start. (kettingspanner ofzo?) Toen ik een grote beurt had laten doen, hadden ze er bij ook zo een flesje in gegooid (reinigings olie voor je motor of iets e.d.) en toen had ik het getik helemaal niet meer bij hele koude starten. Dat vond ik zelf wel prettig en gaf me toch een gerust gevoel.