BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hurmpie schreef:De kosten voor dit alles, € 399,-. Dit was inclusief de vermogensbank en de koffie.

Das een koopie ja, want op hun website staat als prijs € 499,- aangegeven.

Wel beloven ze op hun website een toename van 30 pk/70 Nm (150 pk/330Nm -> 180 pk/440 Nm), dus daar blijven ze wel iets op achter.

Hallo allen,

Ik ben ook van plan mijn 320d te laten chippen, nu is het bij mij zo en volgens mij bij alle bmw's dat hij onderin dus onder de 1800 rpm weinig power heeft.
Wordt dit bij het chippen beter of merk je onderin vrijwel niets? Ik gebruik de auto namelijk om een boot uit het water te trekken en daar heb je vooral power onderin nodig.

Groeten

Martijn

s2k schreef:Hallo allen,

Ik ben ook van plan mijn 320d te laten chippen, nu is het bij mij zo en volgens mij bij alle bmw's dat hij onderin dus onder de 1800 rpm weinig power heeft.
Wordt dit bij het chippen beter of merk je onderin vrijwel niets? Ik gebruik de auto namelijk om een boot uit het water te trekken en daar heb je vooral power onderin nodig.

Groeten

Martijn

het schijnt dat ie dan stukken beter zijn werk doet wat ik begrepen heb van de chipverhalen

*post verwijderd*

Oke, ik heb de knoop doorgehakt dat ik mijn auto op korte termijn ook ga laten chiptunen .

Heb wat tuners weggestreep vanwege slechte reviews (Ziptuning), prijs (Hartge/ACSchnitzer/e.d.) en ik twijfel nu nog tussen 2 tuners:

1) Supro
- 184 pk/390 Nm -> 219 pk/468 Nm
- € 550,- (incl. rollerbank), mogelijk nog voor de E46 forumprijs van € 446,-
- veel goede ervaringen over gelezen op dit forum

2) OBD-tuning
- 184 pk/390 Nm -> 216 pk/510 Nm
- € 399,- (incl. rollerbank)
- 1 goede ervaring over gelezen op dit forum, maar ook op andere TDI forums goed uit de bus gekomen

Supro iets duurder dus, maar wel veel E46 ervaring. OBD-tuning wat goedkoper maar wel 500+ Nm koppel!

Wat zouden jullie doen?

Volgens mij wordt het bij Supro op maat gemaakt, dus als je liever iets meer NM's wilt, dan kan dat vast wel. Het beste kun je Supro even bellen en vragen naar de mogelijkheden voor jou.

Mooggie schreef:Oke, ik heb de knoop doorgehakt dat ik mijn auto op korte termijn ook ga laten chiptunen .

Heb wat tuners weggestreep vanwege slechte reviews (Ziptuning), prijs (Hartge/ACSchnitzer/e.d.) en ik twijfel nu nog tussen 2 tuners:

1) Supro
- 184 pk/390 Nm -> 219 pk/468 Nm
- € 550,- (incl. rollerbank), mogelijk nog voor de E46 forumprijs van € 446,-
- veel goede ervaringen over gelezen op dit forum

2) OBD-tuning
- 184 pk/390 Nm -> 216 pk/510 Nm
- € 399,- (incl. rollerbank)
- 1 goede ervaring over gelezen op dit forum, maar ook op andere TDI forums goed uit de bus gekomen

Supro iets duurder dus, maar wel veel E46 ervaring. OBD-tuning wat goedkoper maar wel 500+ Nm koppel!

Wat zouden jullie doen?

Ik zou voor Supro kiezen. Dit bedrijf kenmerkt zich door professie, pasie en no nonsens mentalietiet. (ik wordt hier niet voor betaald hoor ) ik spreek uit ervaring.

AnCo schreef: Ik zou voor Supro kiezen. Dit bedrijf kenmerkt zich door professie, pasie en no nonsens mentalietiet. (ik wordt hier niet voor betaald hoor ) ik spreek uit ervaring.

Ik zie in je showroom dat jouw auto ook gechipt is van 150 naar 183 pk Bij Supro laten doen zeker dan en verder geen problemen met extra roeten gehad?

Mijn vorige 330d ook laten chippen. Sjezus wat een kanon wordt het dan. 184 --> 210 pk en +/- 400--> 525 nm koppel ongeveer.
Roeten wordt minder. Het verbruik wordt beter, maar dat trap je zelf wel weer naar beneden haha!!
Het is gewoon te leuk als zo'n auto zo veel sneller wordt.

Maar nu het volgende. Problemen komen vanzelf. De hele aandrijflijn is hier niet tegen bestand!!Ik kreeg op den duur problemen met differentieel en lagers.

Nu had ik een handbak, maar een automaat schijnt helemaal op z'n lazer te krijgen.

Ik heb ondertussen weer een andere 330d, voor mij geen chip meer.
Ik heb mijn ervaringen gedeeld met de tuner en hij beaamde na ervaringen rijker geworden te zijn dat de 184 pk versie beter origineel kan blijven.
De 20O4 pk versie met handbak leent zich er wel goed voor, de aandrijflijn en de bak zijn hierbij veel sterker uitgevoerd. Over een 320d weet ik helaas helemala niks.


conclusie: 204 pk kan gechipt worden mits het een handbak betreft. Alle automaten lekker met rust laten. Deze gaat er vroeger of later echt aan geloven anders.

juist! zo denk ik ook. en als het dan nog te langzaam gaat. koop dan een andere bmw. met meer inhoud. bv: 3.5/4.5/5 liter.

Fabian79 schreef:Mijn vorige 330d ook laten chippen. Sjezus wat een kanon wordt het dan. 184 --> 210 pk en +/- 400--> 525 nm koppel ongeveer.
Roeten wordt minder. Het verbruik wordt beter, maar dat trap je zelf wel weer naar beneden haha!!
Het is gewoon te leuk als zo'n auto zo veel sneller wordt.

Maar nu het volgende. Problemen komen vanzelf. De hele aandrijflijn is hier niet tegen bestand!!Ik kreeg op den duur problemen met differentieel en lagers.

Nu had ik een handbak, maar een automaat schijnt helemaal op z'n lazer te krijgen.

Ik heb ondertussen weer een andere 330d, voor mij geen chip meer.
Ik heb mijn ervaringen gedeeld met de tuner en hij beaamde na ervaringen rijker geworden te zijn dat de 184 pk versie beter origineel kan blijven.
De 20O4 pk versie met handbak leent zich er wel goed voor, de aandrijflijn en de bak zijn hierbij veel sterker uitgevoerd. Over een 320d weet ik helaas helemala niks.


conclusie: 204 pk kan gechipt worden mits het een handbak betreft. Alle automaten lekker met rust laten. Deze gaat er vroeger of later echt aan geloven anders.

Bedankt voor je reactie!

Je bent precies de ervaringsdeskundige waar ik al een tijdje op zit te wachten (precies dezelfde auto ik). Maar aan het einde van het verhaal blijk je dus toch je auto om zeep te helpen met dat chippen.

Ik had een paar maanden geleden voor mezelf toch al besloten niet te gaan chippen, ook omdat mijn auto nu ook al relatief zuinig is afgesteld voor een 330d en ik sowieso al niet al te vaak 'sprintjes' verlies met deze auto.

Ik spaar nog wel even door voor een 530d E60, die heeft standaard al 218 pk/500 Nm en doet 7,1 sec/245 km/uur.

Zou het ook nut hebben om een 318i (2002, nw-type) te chiptunen?

Je krijgt 8.16 pk en 15 Nm meer.

Het gaat mij niet zozeer om die pk's (zijn er maar 8 ) maar ik wil wel wat zuiniger gaan rijden.

Ik denk dat het voor een niet geblazen motor eigenlijk helemaal geen nut heeft om te chippen.
De verschillen zijn minimaal dat het verbruiksverschil ook minimaal zou zijn.

greetz

, zuiniger rijden?

Inruilen voor een diesel

Opt1mus schreef: , zuiniger rijden?

Inruilen voor een diesel

Of een HYBRIDE, je weet wel een PRIUS ofzow :r :r