BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mooie foto's en filmpjes maar dat van die E36 M3 wil ik ook nog wel eens zien.
Heb zelf weleenswaaar een E46 330CI cabrio(weer 155 KG zwaarder dan de sedan) maar ook een E36 M3(3,2 en 1435KG)onbegrenst maar dat ga je echt niet redden.

Thanks! nice foto man!

en met die E36 was uphill, misschien dat de 330i het voordeel heeft dat ie meer koppel onderin heeft? en schakel momenten misschien. zal dat filmpje ook nog ff op youtube zetten morge.

Rene08 schreef:Uhm, als het goed is staat het op de veren (verpakking) voor wat voor type auto het is. Neem aan dat ze voor een 330 zijn, dan klopt de hoogte die er op staat gewoon. Tenzij je een sportonderstel hebt, dan is de verlaging iets minder.

is voor alles behalve 330, maar past wel op alle E46 sedans van 98 tot 05.

we hebben sport onderstel en die is 1 cm lager dan normaal heb ik vernomen, dus dat gaat dat 25mm worden.

komt mooi uit, lager kan ie niet

Dutchie schreef: is voor alles behalve 330, maar past wel op alle E46 sedans van 98 tot 05.

Dan zou ik ze niet monteren. Grote kans dat de veren te slap zijn om de 330 goed te laten presteren

Het valt altijd te proberen natuurlijk.

Tjsa, het staat er niet voor niets bij, maarjah

Die M5 zat in de verkeerde versnelling op de straight en dan scheelt het echt veel. Ik kwam daar een keer uit in zijn 3 plaats van zijn 2 (we reden uberhaupt best rustig, 85km/u), en de M3 E92jes schoten gewoon weg. Dat doen ze natuurlijk sowieso al, maar een verkeerde versnelling scheelt echt een hoop met de juiste versnelling wegrijden. Bij 80-85km/u uit de laatste bocht zit in op 5000-5500 toeren, bij 3de versnelling is dat rond de 4000 geloof ik. Daar zit een hele powerdip in Respectievelijk 160pk tegen mijn max power van 193pk op 5500 toeren en dat principe zal ook bij de M5 gelden!

Maar goed, bijhouden kan je als; "ik houd hem in zicht" interpreteren maar ook als; "ik zat constant 10cm van zijn bumper". Al met al was het wel een hoop plezier en daar gaat het uiteindelijk om toch.

Ii zit op de site van apex te kijken, en dit staat erbij: E46 318,320,323,328,320D,excl. iX & cabrio.

Maar er zou dan geen set voor de 330 beschikbaar zijn.. zouden ze misschien de 328 en 330 als dezelfde auto beschouwen? Set is ook al wat ouder.

We gaan het zoiezo proberen, en mocht het niks zijn gooien we de standaart set er weer onder.

Zie ook dat de 325i er niet tussen staat, oftewel de latere motorvarianten

Rene08 schreef:

Dutchie schreef:We zijn ook blij dat de remmen en alles het volhielden, aangezien je tijdens het remmen nog steeds met die mega trillingen zit, bleef alles heel, en nog belangrijker: hij bleef remmen!

mag ik zeggen dat ik het dan een tikje onverantwoord vind dat je de baan op bent gegaan....

Jij kwam mij dus inhalen!! Zag opeens een zwarte 330i die er graag langs wou, dacht dat inhalen niet mocht. Moet wel zeggen dat inhouden op zo een baan best lastig word.

Maar een M5 of M3 bijhouden..tjaa het kan wel met veel bochten e.d. Daar is nog een hele mooie film van op youtube 330ci vs ringtaxi m5 e60.

zolang zo'n stink nissan pickup voorop rijdt kan ik ook iedereen bijhouden Dat vond ik in assen toch beter geregeld. Een echte pacecar ervoor, die er dan ook na een ronde vanaf gaat.

Danishbmw schreef:Maar een M5 of M3 bijhouden..tjaa het kan wel met veel bochten e.d. Daar is nog een hele mooie film van op youtube 330ci vs ringtaxi m5 e60.

Klopt, maar die 330Ci had AP racing remmen, Bilstein shocks, negatieve camber, een stuk lichtere stoelen en H&R stabilisatorstangen haha. Blijft wel een dik filmpje!

@Danishbmw, klopt, we reden uiteindelijk vooraan

@Danishbmw, we stonden ook naast je op het paddock trouwens volgens mij