Hoe zuinig is jullie 320d

[Griffendahl]

60 liter, of tank jij pas als de tank tot de laatste druppel leeg is... ??

[AlpinaDrachten]

Ik rijd ook op 18" en zo te zien nog ietsje breder ook...

Ik gok toch dat de 136 pk dan ruim zuiniger is als de 150 pk een andere verklaring kan ik niet bedenken...

Ik rijd het eerste stuk Zuidwolde - Ommen continue 100 km/h, dan van Ommen naar Raalte continue 80 km/h, en van Raalte naar Deventer is gewoon een 80km/h weg, met rotondes, stoplichten etc... En 's avonds uiteraard weer gewoon terug.

Misschien eens interessant te kijken welke toerentallen jij draait bij die snelheden ??

ik ga wel even kijken bij 80 en 100 wat de toeren zijn.

tevens hangt mn meter dan meestal op 4 of er net iets boven.

de waardes die jij zegt zijn wel bij de pomp he en niet volgens de BC. mijn BC geeft namelijk ook 5.4/5.7 liter aan.. terwijl ie in werkelijkheid 6.9 loopt

[Griffendahl]

Ja, da's gewoon bij de pomp, en soms tank ik iets van 55 liter ofzo... Maar dan extrapoleer ik de km stand even naar 60 liter. Ook de delingen van 1:xx zijn gewoon op basis van de gegevens van de tankbeurt en de km-stand van de dagteller

Ik weet niet precies waarom, maar vind het interessant om te weten wat je juist op 60 liter kan rijden.

[Henry320d]

60 liter, of tank jij pas als de tank tot de laatste druppel leeg is... ??

Nee, zeker niet.... Ik tank gewoon elke week....

[M_Bongers]

866 gereden... 403 te gaan volgens boardcomputer. :drive:

[AlpinaDrachten]

866 gereden... 403 te gaan volgens boardcomputer. :drive:

804 gereden.. nog 120 te gaan....

[M_Bongers]

Dat is toch ook best netjes voor een 150 pk commonrail.

[AnCo]

Ik lees hier dat er nogal eens geconstateerd wordt dat het werkelijke verbruik niet overeenkomt met het door de BC aangegeven gemiddelde verbruik. Er bestaat een mogelijkheid om deze afwijking te corrigeren.

citaat uit BMW WDS:

IJken van de verbruiksmeter
De DME (Digitale Motor Elektronica) -regeleenheid berekent de momentaan verbruikte hoeveelheid brandstof en stuurt die waarde aan de boordcomputer. Deze berekent en toont het verbruik in l/100 km en het gemiddeld brandstofverbruik.

Werking van de compensatie
Het verbruikssignaal wordt in de DME -regeleenheid vóór het doorgeven aan de boordcomputer met een correctiefactor vermenigvuldigd. De correctiefactor is af fabriek op 1,0 afgesteld en kan binnen bepaalde grenzen met behulp van de ’ijking verbruiksmeter’ worden versteld. Op deze wijze kan het door de boordcomputer weergegeven verbruik naar boven of naar beneden worden gecorrigeerd.


Toepassing
Let op: Vóór toepassing van de compensatie controleren of er geen storingen in de DME-regeleenheid of storingen in de motor aanwezig zijn.
De compensatie kan worden toegepast, wanneer de klant een afwijking tussen de volgende waarden vaststelt en hierover klachten heeft:
• door de boordcomputer berekend brandstofverbruik
• tijdens het tanken berekend brandstofverbruik
Deze beide waarden moeten tijdens de compensatie op de juiste plaats worden ingegeven. De compensatie berekent dan automatisch de juiste correctiefactor en draagt deze over aan de DME-regeleenheid.
De correctiefactor kan maximaal met 12 % worden verhoogd of verlaagd. Wanneer de berekende correctiefactor buiten deze grenzen ligt, wordt de gebruiker gevraagd of tot de maximale grens of niet moet worden gecorrigeerd.

Vaststellen van het brandstofverbruik
Om het gewenste gevolg van de compensatie te bereiken, is het noodzakelijk het brandstofverbruik op de juiste manier vast te stellen. De hiernavolgende werkwijze is daarbij aan te bevelen:
1. Volle tank (tot de rand)
2. Boordcomputer: Brandstofverbruik nieuw berekenen
3. Auto meerdere honderden kilometers rijden (zo nodig meerdere malen tanken)
4. Volle tank (tot de rand)
5. Werkelijk brandstofverbruik berekenen

Attentie:Het rijden met verschillende rijstijlen kan de exactheid van de compensatie en het gevolg hiervan op de verbruiksmeter beïnvloeden.

nogmaals: >>Attentie:Het rijden met verschillende rijstijlen kan de exactheid van de compensatie en het gevolg hiervan op de verbruiksmeter beïnvloeden. Ooo... is dat zo???<< 8p 8p 8p

[foofer77]

Ik heb een 320d touring uit 2002 en ben in januari van oostenrijk teruggereden. Hiebij had ik pieken van over de 200 km/uur. en de meeste tijd heb ik 160 a 170 km/uur gereden. Toen ik thuiskwam heb ik 60 Liter getankt en had ik 900 km gereden. Een verbruik van 1:15, netjes toch??

mzzl, Jeroen

[M_Bongers]

Dat lijkt me inderdaad zeker netjes met die snelheden, plus bergen etc.

Laatste stand: 972 gereden, nog 303 te gaan volgens boardcomputer, analoge wijzer staat precies op het kwartstreepje.

[M_Bongers]

Loopt btw. nu ietsje onzuiniger door de 225 banden ipv 195 winterbanden.

[M_Bongers]

Zo.. nu getankt. Er ging 59,7 liter in, daarna nog 0,3 liter bijgekregen tot de diesel zowat aan de rand kwam dus precies 60 liter. Daarmee 1140 km gereden, dus dat is precies 1 op 19.

[Griffendahl]

Goede score lijkt mij !!

[M_Bongers]

Tweede plaats volgens mij niet?
Denk alleen niet dat ik het lang vol ga houden, wat sportiever rijgedrag heeft ook wel wat op zijn tijd. :x

[DonB]

Onder het mom van én zuiniger rijden (rij zo'n 35.000 km per jaar), én m'n droomauto heb ik een 320D gekocht, vind alleen persoonlijk de zuinigheid tegenvallen, 1 op 14 a 1 op 16 is meestal ongeveer waar ik op zit, ik heb volgens mij geen boordcomputer dus kan het gemiddelde niet zien maar ik kan meestal 800 km rijden tot het diesellampje gaat branden (dan isie 7/8e leeg), mijn beemer komt uit midden '99, hebben alle beemers boven 2000 pas een boordcomputer ofzo?