BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heb de soort van EGR voorop de motor nr: 15 eens losgehaald,
Zag er nog redelijk schoon uit als je erin keek,
Wel nieuwe pakking besteld,

Interieur LEDS op de foto

Open sluiten gewone lampjes
Andere lampjes allemaal LED

Reete strak zo

Maar wat kan het schokken in de lage versnellingen veroorzaken zoal?
De Koppeling zelf kan ook?
Of is het meer in de afstelling of iets...
Geen foutcodes verder

Ik zie regelmatig dat je verschillende problemen hebt zoals stationair en nu ook schokken. Heb je 'm wel eens écht goed laten nakijken door een garage? Dit soort problemen zijn namelijk te breed om daadwerkelijk één punt aan te wijzen. Het kan je vliegwiel zijn, de koppeling, de motorsteunen, je diff, je cardanas en ga zo maar door. Mijn suggestie is dan ook om 'm eens een dagje of zo bij een garage neer te zetten en d'r eens uitvoerig naar te laten kijken.

Kleine update, zilveren stuurinleg en zilveren handrem in de bestelling

De voetenverlichting voorin vervangen voor de OEM Lampenkapjes met witte LED's, staat nu mooi icm de witte voetenverlicting achterin en de witte LED interieurlampjes en zonneklep lampjes

En een LED wit onder de armsteun geplaatst

Binnenkort nieuwe olie en oliefilter en lucht en benzinefilter vervangen

Jeremy schreef:Ik zie regelmatig dat je verschillende problemen hebt zoals stationair en nu ook schokken. Heb je 'm wel eens écht goed laten nakijken door een garage? Dit soort problemen zijn namelijk te breed om daadwerkelijk één punt aan te wijzen. Het kan je vliegwiel zijn, de koppeling, de motorsteunen, je diff, je cardanas en ga zo maar door. Mijn suggestie is dan ook om 'm eens een dagje of zo bij een garage neer te zetten en d'r eens uitvoerig naar te laten kijken.

Klopt ik denk dat ik toch maar daar voor ga, maar goed als ze dalik 5 uur zoeken en ik moet een paar hondert euro betalen dan is et minder natuurlijk...

Maar ik ga zowieso morgen bellen om er verder naar te laten kijken..
Al moet ik zeggen toen ik de accu even los heb gehad ivm het vervangen van de stuurinleg (loshalen aribag) lijkt het even dat het na het aansluiten vn de accu beter rijdt...
Maar kan een gevoel zijn..

Is meestal met het normaal terugvallen tot toerental 0 en dan op het moment dat je tot stilstand komt hij even terugvalt onder de 0 (stationaire toerena) tot bijna uitvallen.. dan hervat het toerental zich weer.. valt weer terug.. dat doet die 5x en dan loopt die normaal toerental.

De icv heb ik ook opengemaakt, hij loopt niet 100% helemaal glad langs de binnekant af als je de cilinder heen en weer beweegd maar is miniem of kan het dit zijn? Moet hij helemaal soepel lopen?

De ccv heb ik vorig jaar vervangen
De slang niet

Nieuwe bosch lmm

Vorige maand nieuwe vaccuumslangetjes
Nieuwe bougies

Nieuwe disaklep

Rij je veel korte stukken of ook wel eens lange afstanden?

Kort voornamelijk

Rondje bij veel korte stukjes kan het vaak aan de lambdasonde liggen.
Ik heb ook nog steeds het probleem. Na het volledig schoonmaken van me inlaat. En daarna alles weer gereset naar de nul stand. Liep mijne weer even 2dagen goed.
Ik ben ook nog steeds aan het zoeken enige wat ik nog moet doen is de lambdasonde na de kat vervangen.

Mvg

John

Ik heb het ook nog niet, hoor het graag

Mvg Dave

Toerental terugval nog aanwezig,
Bougiekabels makkelijk te testen?
Eventueel denk ik nog aan de ccvslang.. die heb ik toen niet vervangen
Of iets met de koppeling, al slipt die niet ofzo maar pakt wel iets later ofzo
De toerentalterugval vind ik ook maar wazig
Moet toch wel te vinden zijn...

Dit is het eerste wat ik vond bij het googlen; https://www.ngk.de/nl/techniek-in-detai ... leidingen/

Lijkt mij best duidelijk