En daar was ik weer even... (vanaf pag. 31, zeg maar)

[RoLoo]

[bjornc]

[diamond]

Ziet er top uit!!

[bofkont]

Ziet er zeer goed uit

[RoLoo]

[Robbel]

zeker wel beter

klein verschil = groot verschil in dit geval

[Griffendahl]

Hij hangt mij nu te veel voorover helaas... Hij gooit zijn kont nu in de lucht

Dit is voor mij DE reden geweest om voor een schroefset te gaan omdat bijna alle verlagingsveren dit met een BMW sedan/coupe doen en ik het niet zo mooi vind. Tourings lijken hier overigens geen last van te hebben...

[bjornc]

Azijnzeikert (h)

Spoiler: Laat zien

De 'na' foto is ook compleet uit een ander standpunt genomen.

[Mac]

Beetje overbodig om te zeggen hè B (h)

Maar wel leuk gesjopte foto zo! Ziet er een stuk beter uit. En nu natuurlijk ook lekker

[RoLoo]

[Griffendahl]

Tussen voor en achterkant zit nu evenveel ruimte tussen bovenkant band, en onderkant spatbordrand.

En dat is precies wat ik bedoel, dat vind ik niet mooi. Hiervan gaat de auto duiken, omdat je voorspatbord dieper in je carrosserie zit als je achter spatbord.

Af fabriek heb je dus voorin meer ruimte in je wielkast als achterin, ik heb bij mijn verlaging dit ook aangehouden... Ik heb dus achter tussen spatbord rand en bovenkant band minder ruimte als voor. Hier door blijft de auto in dezelfde stand staan als af fabriek, maar dan lager.

Op de een of andere manier lijkt het effect het meest naar voren te komen op een 4 cilinder benzine sedan/coupé die met Eibach Pro verlaagd is. De 316i van Daniel had hier destijds ook last van.

[Lexie]

Bij mij zie je dat ook (4cyl-coupe), stoor me er af en toe aan haha

[RoLoo]

[Griffendahl]

Je had het kunnen weten, bij elke mod heb je 'haters' :>

[RoLoo]