BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik ontlucht mijn e36 altijd met de neus goed omhoog, op de krik of op 2 bokken, heel langzaam gieten met de ontluchtingsnippel open en dat duurt lang maar dan komt de lucht er wel uit.
Starten, kachel op standje sambal en laat maar draaien, het niveau zal dan weer wat zakken, meteen weer bijvullen.
En de volgende ochtend als de motor afgekoeld is de kvs op het koudniveau in het reservoir brengen.

Als je het zelf (vaker) wilt doen is er altijd nog deze tool:

https://www.ecstuning.com/b-schwaben-pa ... 3466sch01/

Mwah, vind ik een dure tool voor iets wat eigenlijk totaal niet nodig is.

Patrick320i schreef:Ik ontlucht mijn e36 altijd met de neus goed omhoog, op de krik of op 2 bokken, heel langzaam gieten met de ontluchtingsnippel open en dat duurt lang maar dan komt de lucht er wel uit.
Starten, kachel op standje sambal en laat maar draaien, het niveau zal dan weer wat zakken, meteen weer bijvullen.
En de volgende ochtend als de motor afgekoeld is de kvs op het koudniveau in het reservoir brengen.

Dit moet gewoon werken.

Geld deze moeite met ontluchten voor alleen de 6 cilinders of is het ook een getob bij 4 cilinders?

4 cilinders hebben in principe hetzelfde idee qua koeling, maar heb er zelf nog nooit ongein mee gehad eerlijk gezegd.

Het ontluchten is me in ieder geval gelukt

Afgelopen zaterdag nog pakketjes ontvangen, koelvloeistof en schroefdoppen voor op het expansievat om onder druk te ontluchten:




Eigenlijk ging het ontluchten super easy.. koelvloeistof aangevuld met ontluchtingsnippel open, ontluchtingsnippel dicht, schroefdop erop en 0.5 bar op het systeem, ontluchtingsnippel open en de lucht borrelde eruit.
Wagen even laten lopen, koelvloeistof aangevuld, en klaar.

Handige tip : draai de ontluchtingsnippel dicht, en houd met je vinger het gaatje van de overloop (zie onderste foto waar de koelvloeistof uit komt) in het expansiereservoir dicht en knijp een aantal keer op de grote koelslang links onder. Dan gaat de lucht via het expansievat er veelal uit.

Natuurlijk ging de ontluchtingsnippel bij de laatste keer aandraaien kapot... Dit had ik gelukkig al voorzien, en had 2 extra besteld. Wat jammer nou dat een OEM radiator metrische draad heeft, en deze valeo radiator niet...dus paste de extra nippels niet! En aangezien het geen normale maat betrof, ook niet verkrijgbaar. Ook met de techservice van Valeo gebeld, deze konden ook géén vervangende nippels leveren. Oplossing : Bout gevonden welke paste en op lengte gemaakt. Dan maar goed opletten met aandraaien ivm kapotdraaien schroefdraad radiateur.

Nieuwe ontluchtingsnippel en koelvloeistof via overloop vanuit radiator (bevestiging van circulatie)




Nog terugkomend op de twilfast kap, en de afwerkingsstrip bij de achterruit : als deze een poos in de zon staat ziet de strip er zo uit:

Spoiler: Laat zien

Jouw tooltje ziet er ook goed uit. Nog makkelijker zelfs. Waar heb je die vandaan?

Het is inderdaad een handige tool, werkte perfect.

Gereedschap gekocht bij gereedschapbestellen.nl, zie : DOP & montage sleutel

Let op dat je doorgeeft dat je de kunststof dop wilt ontvangen, en niet de aluminium (deze staat op afbeelding 2 in mijn vorige post). De aluminium dop heeft een iets andere pasvorm + het expansiereservoir is van kunststof, dus je draait eenvoudig de schroefdraad ervan kapot.

Het pompje voor vacuüm / overdruk te persen had ik al eens ergens gekocht..

Bedankt voor de link :-)

Zéér fraaie cabriolet!

Zo, ondertussen alweer een hele poos kunnen genieten van de Cabrio.

Eerstal een APK keuring gehad, eerste keer afkeur : ruitensproeierpompje kapot (tja, die gebruik ik nooit). Na vervanging zonder opmerkingen zo goedgekeurd.

Verder bezoekje gebracht aan BMW dealer tijdens backstage dagen + gratis zomer checkup met Martijn



Tijd erna hele tourrit gemaakt door het Limburgse heuvellandschap :




Tevens nog even met de vrienden tourrit door de Eifel gemaakt, en BBQ aangemaakt bij de ring :



We waren op de dag ná Rock am Ring geweest, natuurlijk enorme file's van de vertrekkende massa


Tijdens het touren misten we toch wat muziek.. Dus maar een Dension Gateway 300 gekocht en geinstalleerd. Nu lekker touren zonder naar radio zenders te zoeken


Met ID3 tag


Tevens de kompas functie aangesloten en de watervalverlichting :

ik vind zo een dension apparaatje ook wel gaaf aangezien ik ook met een cd43 radio zit en ik geen andere radio wil inbouwen. ik zou graag meer details willen horen/zien

Nog altijd een schitterende auto z`n E36 cabrio heb er nog even over getwijfeld om ene te kopen maar een echte mooie staat bijna nooit te koop

Dension

• Kosten : € 135 via kew.nl (goedkoopste)
• Inbouw : easy! radio demonteren en plaat links onder dashboard demonteren. Kabelboom van audio terugtrekken vanuit voetruimte, bij de dension behorende kabelboom monteren, dension aansluiten en een goede plek geven, radio terug erin en aan nieuwe kabelboom zetten : Done!
• Gebruik :Even wennen maar prima te doen. Knop 1 op je CD43 laat je browsen door de mappen, knop 2 door de artiesten en knop 3 door de albums. Pijltje naar links rechts laat je volgende/vorige selecteren. ID3 tag werkt prima (wel even andere modus selecteren). Enige wat ik nog vervelend vind is dat als je naar een andere map gaat, en vervolgens naar een ander nummer wilt dat je even wacht met volgende selecteren, anders dan selecteerde de volgende map ipv nummer.
• Kwaliteit geluid : met de standaard speakers prima geluid, zelfde kwaliteit als de radio. Echter lage kwaliteit liedjes op de usb levert nogal wat ruis op

Ik heb de USB trouwens in het dashboardkastje verwerkt.

Nadeel is wel dat de Dension Gateway mn accu leeg trekt. Best klote voor een cabrio, welke dus enkel met mooi weer wordt gereden. Ben met KEW in overleg voor een oplossing. To be continued..