Eibach... weet ik niet zeker, ik denk het eerlijk gezegd niet. Dan liever Bilstein schroefset (PSS9 of zo). En CSL's natuurlijk... en laten we de Eisenmann niet vergeten voor de streling van de zintuigen boven de 4500 rpm
BMW E46 M3 Occasions
-
highperformance
Re: E46 M3 Occasions
Zou je dan voor OEM 16:9 gaan of Dynavin?
Eibach... weet ik niet zeker, ik denk het eerlijk gezegd niet. Dan liever Bilstein schroefset (PSS9 of zo). En CSL's natuurlijk... en laten we de Eisenmann niet vergeten voor de streling van de zintuigen boven de 4500 rpm
Eibach... weet ik niet zeker, ik denk het eerlijk gezegd niet. Dan liever Bilstein schroefset (PSS9 of zo). En CSL's natuurlijk... en laten we de Eisenmann niet vergeten voor de streling van de zintuigen boven de 4500 rpm
Re: E46 M3 Occasions
OEM 16:9 is prima imo... Navigatie werkt 100%, birdview en met de laatste DVD gewoon netjes up to date 
-
highperformance
Re: E46 M3 Occasions
Wat is birdview dan, 3D navi ofzo? En heb je ook bluetooth met je telo (volgens mij wel, weet niet meer zeker). Enig verschil is dan MP3 (iPod ed.) of zie ik nog meer over het hoofd?
Aan de andere kant, voor die 5000 km die ik per jaar ga rijden heb je eigenlijk alleen beetje navi en telo nodig. Muziek komt dan uit de Eisenman... dus Roderik, soundclip?
Aan de andere kant, voor die 5000 km die ik per jaar ga rijden heb je eigenlijk alleen beetje navi en telo nodig. Muziek komt dan uit de Eisenman... dus Roderik, soundclip?
Re: E46 M3 Occasions
Birdview is idd 3D Navi. Werkt overigens alleen met MK4 DVD Navi (origineel geleverd vanaf okt. 2002).
Staat verreweg het mooist in het dashboard, en zo hou je de M3 lekker origineel.
Heb over die M3 weinig info. Staat inmiddels alweer een tijdje te koop, en inmiddels ook een stuk in prijs verlaagd.
Jammer dat er geen 16:9 in zit, voor de rest is eigenlijk alles aanwezig.
Wel even de historie goed controleren, vooral voor 2007.
Prijs mag nog wel een beetje lager, want na upgrade naar 16:9 gaat 'ie al richting de 28k.
Staat verreweg het mooist in het dashboard, en zo hou je de M3 lekker origineel.
Heb over die M3 weinig info. Staat inmiddels alweer een tijdje te koop, en inmiddels ook een stuk in prijs verlaagd.
Jammer dat er geen 16:9 in zit, voor de rest is eigenlijk alles aanwezig.
Wel even de historie goed controleren, vooral voor 2007.
Prijs mag nog wel een beetje lager, want na upgrade naar 16:9 gaat 'ie al richting de 28k.
www. M3 register .nl
Re: E46 M3 Occasions
Bertus, hoe zou je kritisch mijn M3 beoordelen? En wel eerlijk he?
Re: E46 M3 Occasions
Zal eens kijken of ik daar zaterdag tijd voor hebhighperformance schreef:...dus Roderik, soundclip?
-
Martijn M3
Re: E46 M3 Occasions
Geen Dynavin in een M3 zetten !!! Ziet er gewoon niet uit, zou ik nooit doen. Zal best werken maar is gewoon lelijk.
En inderdaad zou ik ook liever voor een schroefset gaan als voor een paar Eibach veren, maar dat is net wat je wil.
Maar als je deze M3 zou kopen en dan een Navigatie gaat monteren, dan een schroefset en nog eens CSL's + Eisenmann dan gaat hij dik over de 30.000 kosten.
Dan is het wel echt helemaal af maar ook wel heel duur.
Als ik dat zo eens bekijk ben ik ineens weer zo blij met mijn M3tje
Bijna 3 jaar later zou ik voor mijn M3 nog ongeveer over hebben wat ik er destijds voor betaald heb met deze opties.
Zeker dingen als 19", schroefset en Eisenmann achteraf monteren maakt een M3 gelijk veel en veel duurder. Bij mij was dit al gedaan gelukkig, want anders had ik dit ook heel zeker achteraf nog gedaan. Enigste wat ik achteraf heb gedaan is de 16:9 MK4.
En inderdaad zou ik ook liever voor een schroefset gaan als voor een paar Eibach veren, maar dat is net wat je wil.
Maar als je deze M3 zou kopen en dan een Navigatie gaat monteren, dan een schroefset en nog eens CSL's + Eisenmann dan gaat hij dik over de 30.000 kosten.
Dan is het wel echt helemaal af maar ook wel heel duur.
Als ik dat zo eens bekijk ben ik ineens weer zo blij met mijn M3tje
Bijna 3 jaar later zou ik voor mijn M3 nog ongeveer over hebben wat ik er destijds voor betaald heb met deze opties.
Zeker dingen als 19", schroefset en Eisenmann achteraf monteren maakt een M3 gelijk veel en veel duurder. Bij mij was dit al gedaan gelukkig, want anders had ik dit ook heel zeker achteraf nog gedaan. Enigste wat ik achteraf heb gedaan is de 16:9 MK4.
Laatst gewijzigd door Martijn M3 op 24 jan 2012, 16:31, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Martijn M3
Re: E46 M3 Occasions
En die soundclip moet je maar eens rap maken Roderik. Ben benieuwd hoe dat klinkt.
Ik heb de M3 nu bijna 3 jaar en heb zelf nog nooit mijn geluid van buitenaf gehoord met de Eisenmann.
Toch maar eens iemand anders laten rijden terwijl ik zelf buiten sta te genieten van dat geluidje.
Uiteraard weet ik wel hoe het van binnen klinkt, maar dat is toch heel anders.
Ik heb de M3 nu bijna 3 jaar en heb zelf nog nooit mijn geluid van buitenaf gehoord met de Eisenmann.
Toch maar eens iemand anders laten rijden terwijl ik zelf buiten sta te genieten van dat geluidje.
Uiteraard weet ik wel hoe het van binnen klinkt, maar dat is toch heel anders.
-
highperformance
Re: E46 M3 Occasions
Dat heb ik ook met mijn PP uitlaat onder mijn E90. Iedereen enthousiast en ik maar raampje open rijden in een tunnel om een glimp op te vangen. En dan zeggen dat automobilisten egoïstisch zijn...
Wat een uitgesproken mening over Dynavin... Ik vind het, op foto, niet eens zo beroerd staan. Ik ben zeker een redelijke OEM man, maar vond dit geen verkeerd alternatief. Vanwaar jouw, beperkte (ahum), afkeer?
Wat een uitgesproken mening over Dynavin... Ik vind het, op foto, niet eens zo beroerd staan. Ik ben zeker een redelijke OEM man, maar vond dit geen verkeerd alternatief. Vanwaar jouw, beperkte (ahum), afkeer?
-
Martijn M3
Re: E46 M3 Occasions
Haha, ja misschien was dat iets te direct.
Maar ik heb het irl gezien in een M3 hier in de buurt en vind het gewoon echt niet staan, maar dat is uiteraard een persoonlijke mening.
De werking van zo'n apparaat is veel beter als van een oem 16:9. Echter voor mij was het absoluut geen optie zo"n Dynavin omdat ik het gewoon afbreuk vind doen aan het originele interieur.
Maar zo heeft iedereen een andere mening en dat is ook goed, anders hadden we allemaal dezelfde auto.
Maar ik heb het irl gezien in een M3 hier in de buurt en vind het gewoon echt niet staan, maar dat is uiteraard een persoonlijke mening.
De werking van zo'n apparaat is veel beter als van een oem 16:9. Echter voor mij was het absoluut geen optie zo"n Dynavin omdat ik het gewoon afbreuk vind doen aan het originele interieur.
Maar zo heeft iedereen een andere mening en dat is ook goed, anders hadden we allemaal dezelfde auto.
Re: E46 M3 Occasions
wat vinden we van deze?
http://link.marktplaats.nl/524077909" onclick="window.open(this.href);return false;
http://link.marktplaats.nl/524077909" onclick="window.open(this.href);return false;
Beest Met 4 Wielen
-
Martijn M3
Re: E46 M3 Occasions
Ik heb hem nooit eerder gezien.
Wel een ontzettende rot kenteken combinatie, RTL5
Alleen dat zou voor mij al een reden zijn om niet te kopen.
Wel een ontzettende rot kenteken combinatie, RTL5
Alleen dat zou voor mij al een reden zijn om niet te kopen.
Re: E46 M3 Occasions
Ook is hij redelijk aan de prijs, en zitten er geen 19" velgen onder.
Bovendien staat er aangegeven dat het een BTW auto betreft, dit zou kunnen betekenen dat hij sinds import zakelijk is bereden/is geregistreerd, en er dus nog BTW betaald moet worden zodra hij op naam van een particulier gezet wordt, even navragen dus!
Blijft een 2002, dus alweer 10 jaar oud. Na een setje 19" zit je ook weer dik over de 30k, kun je wel wat beter-mooier-jonger voor kopen imo.....
Er zijn er mij 8 bekend, waaronder die van jou. Ik gok dat er niet meer dan 20 geleverd zijn in 2005 in Nederland.
Zoals ik hem de laatste keer gezien heb, is dit echt één van de mooiste en netste M3´s van Nederland, en ik heb er toch best een hoop gezien.
Eigenlijk alles klopt bij de jouwe, juiste opties, goede kleurencombinatie, duidelijke historie, redelijke kmstand (nu 110k ofzo?).
De prijs was destijds, ongeveer een jaar geleden (in mijn ogen) bizar laag.
Als je nu ongeveer dezelfde prijs aanhoudt dan weet ik zeker dat je hem zo kwijt bent.
Met historie, de nu werkende Navi, evt. de Eisenmann die je eronder zou kunnen laten zitten, denk ik dat je zelfs wel iets boven die prijs kunt denken.
Een vergelijkbare M3 is bijna niet te koop, en zeker niet binnen Nederland momenteel.
Er zijn genoeg mensen in de markt voor een M3 als die van jou, dus laat ze er maar lekker voor betalen. Niet wegdoen voor minder, dat is gewoon zonde.
Bovendien staat er aangegeven dat het een BTW auto betreft, dit zou kunnen betekenen dat hij sinds import zakelijk is bereden/is geregistreerd, en er dus nog BTW betaald moet worden zodra hij op naam van een particulier gezet wordt, even navragen dus!
Blijft een 2002, dus alweer 10 jaar oud. Na een setje 19" zit je ook weer dik over de 30k, kun je wel wat beter-mooier-jonger voor kopen imo.....
Jouw M3 is één van de weinig origineel Nederlands geleverde M3´s van 2005.Roderik_ schreef:Bertus, hoe zou je kritisch mijn M3 beoordelen? En wel eerlijk he?
Er zijn er mij 8 bekend, waaronder die van jou. Ik gok dat er niet meer dan 20 geleverd zijn in 2005 in Nederland.
Zoals ik hem de laatste keer gezien heb, is dit echt één van de mooiste en netste M3´s van Nederland, en ik heb er toch best een hoop gezien.
Eigenlijk alles klopt bij de jouwe, juiste opties, goede kleurencombinatie, duidelijke historie, redelijke kmstand (nu 110k ofzo?).
De prijs was destijds, ongeveer een jaar geleden (in mijn ogen) bizar laag.
Als je nu ongeveer dezelfde prijs aanhoudt dan weet ik zeker dat je hem zo kwijt bent.
Met historie, de nu werkende Navi, evt. de Eisenmann die je eronder zou kunnen laten zitten, denk ik dat je zelfs wel iets boven die prijs kunt denken.
Een vergelijkbare M3 is bijna niet te koop, en zeker niet binnen Nederland momenteel.
Er zijn genoeg mensen in de markt voor een M3 als die van jou, dus laat ze er maar lekker voor betalen. Niet wegdoen voor minder, dat is gewoon zonde.
www. M3 register .nl
