BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Sandertje schreef:Mike, ik geef me gewonnen Echter blijf ik naar de specialist gaan. Vaak is het verschil met internet slecht enkele tientjes na montage dan dan ga ik gewoon voor de full treat.

Precies.
Ik heb 2 weken geleden 2 nwe Michelin Pilot Sport PS2 (225/45ZR17) bij een lokale bandenboer in Leeuwarden gehaald. Inclusief alles en stikstof was ik € 140,00 per band kwijt.
Via autobandenmarkt.nl zou ik € 129,50 per band moeten betalen en dan zouden de kosten van montage daar nog bovenop komen. Bovendien gun ik de bandenboer ook zijn marge.

Zo de Goodyear Asymetrics zitten er eindelijk onder. Het is moeilijk om een goeie vergelijking te maken omdat ik van winterbanden af kom en omdat ik nu andere velgen heb. Ook is de spoorbreedte een stuk toegenomen.
De auto is nu wat spoorgevoeliger wat daardoor zou kunnen komen en wellicht doordat de banden breder zijn.

had: 205-50-17 Dunlop wintersport
nu: 225-45-17 GoodYear Eagle Asym.

Wat wel direct opvalt is dat ze met lagere snelheden (t/m 80) absoluut onhoorbaar zijn. De winterbanden maakten zelfs nog meer geruis. Op de snelweg ga je wel een soort zwoele/doffe toonloze ruis horen die aangenamer klinkt dan het geraas van sommige banden.
Wat ze zeggen over dat ze minder strak sturen zou wel eens kunnen kloppen. Ik moet er nog even goed mee gaan rijden op de juiste spamming maar ze lijken idd iets zoekeriger.
Ik heb ooit (een paar jaar terug) op de Z de Michelin PS2's gehad, die voelde een stuk harder maar ook wat strakker. Ook maakten deze in mijn herinnering wat meer lawaai. Wat ik tegen vond vallen van de PS2's waren de grip in het nat.
Wat mij bij montage al opviel is dat het rubber van de GY's zelfs zachter is als dat van mijn winterbanden (die wel een paar jaar oud zijn)
Dat zal dus wel het geheim zijn van de GY's. Gewoon heel zacht rubber. Dat verklaart ook gelijk de klacht van sommigen dat ze zo snel zouden slijten. We gaan het meemaken.
Ze moeten nog ingereden worden maar qua grip zit het nu al wel goed. Maak me nog wel een beetje zorgen over de stuurvastheid. Ik meld me wel weer over 5000 km

[quote="DJLeonardo"]
Ik heb ooit (een paar jaar terug) op de Z de Michelin PS2's gehad, die voelde een stuk harder maar ook wat strakker.

Ik vind juist de michelin PS 2 super comfortabel.. Vooral eerdere pirelli's P zero-nero en conti sportcontact die ik heb gehad scoorden op dat vlak veel minder.
Rij nu ca 25000KM op de PS2, achterbanden hebben nu nog zo'n 3,5MM en moeten deze zomer weer nieuw.
Ga ondanks de vrij hoge slijtage denk toch maar weer voor de PS 2 omdt ik het gewoon een fijne band vind.. (comf, stil, grip)

KJ. Ben het met je eens dat het een hele goeie band is. Alleen de GY's zijn nog zachter.

Heb net even de banden op goede spanning gezet. Voor 2.6, achter 2.8, ze stonden ongeveer op 2.3 en dat was toch iets te zacht. Weer lekker B-weggetjes en rotondes genomen bij het terugrijden. En ik ben toch wel erg enhousiast. Het sturen is nu echt super strak en behoorlijk licht. Kan bijna met 2 vingers sturen. Dat was met de winterbanden wel anders.
Ze voelen niet meer zoekerig. Bij gas in de bocht voel je de kont langzaam opkomen, heel voorspelbaar. Slechte weg voel je ook gelijk (en hoor je) maar als het asfalt strak is zijn ze echt enorm stil (ik hoor ze gewoon niet)
Nu morgen nog een stuk snelweg en kijken hoe het met de spoorgevoeligheid is.

PS1 is ook veel harder qua compound met dus ook een (veel) hogere levensduur.
PS2 rijd wel véél beter maar met helaas dus vrij hoge slijtage. Ga maar na, wij doen er dus zelfs onder onze 318 met rustige rijstijl maar zo'n 30-35K mee...
KJ

Hoeveel profiel was ie nieuw dan? en wat heeft ie nu?
Dan kan je een aardige inschatting maken.

Zojuist Goodyear EAGLE F1 Asymmetric 255/35 R18 besteld.
THX DJLeonardo voor je ervaring. Binnenkort volgt mijn ervaring met 18".

Zou nog ff laten weten hoe het op de snelweg was:
Er is nog steeds iets spoorgevoeligheid maar de bredere velgen en grotere spoorbreedte kunnen hier ook debet aan zijn.
rechtuitstabiliteit is zeer goed. Geen gekke dingen gevoeld/gemerkt. Het is erg lastig een goede vergelijking te maken maar in mijn geheugen waren de PS2's toch iets lawaaieriger. Ik heb geen gekke dingen gedaan met de auto dus ik weet niks over de uitersten, geen burnouts of noodstops gemaakt (m'n zoontje was ook mee) Wel nat en droog wegdek meegemaakt en ik merk daar geen enkel verschil in. Meestal kan je met mindere banden al snel merken dat ze minder preseteren in het nat. Dat is dus hier niet het geval. Wel zou het kunnen deze banden misschien niet de beste performance banden zijn qua stuurprecisie. Ik zou ze zelf niet als circuit banden kiezen denk ik. Ik rij echter met een gezin rond dus ik wil comfort en (veilige) betrouwbaarheid. Ik heb nu al wel sterk het idee dat deze band me dat gaat geven.

heb vraagje hoe breed kan ik gaan van achter en van voor met .../40/18inch?
tis voor ne sedan met schroefkitje weitec en voor ne coupe met verlagingsveren van -2cm

Afhankelijk van hoe breed je velg is, en hoe breder je band is kan wel invloed hebben op de hoogte maat van je band, da's geen absolute maat, maar een relatieve maat tov je breedte.

dat is info dat ik heb van de velg

8,0j x 18 inch 5x120 ET20
8,0j x 18 inch 5x120 ET40

Een ET20 velg gaat echt niet passen. Dan komt de velg zeker een volle cm buiten de wielkast (en dus aanloop bij inveren.

Als je rondom de 8J ET40 pakt zou ik er 235/40 R18 op leggen

Griffendahl schreef:Afhankelijk van hoe breed je velg is, en hoe breder je band is kan wel invloed hebben op de hoogte maat van je band, da's geen absolute maat, maar een relatieve maat tov je breedte.

De hoogteaanduiding van de band is in procenten gemeten van de breedte van de band.
Dus bij een 255-35 is de hoogte van de band 35 % van 255.

Griffendahl schreef:Als je rondom de 8J ET40 pakt zou ik er 235/40 R18 op leggen

hmmm, ik ken wel monteurs die 235 op de voorwielen afraden. Ik ken ook mensen die 235 erop hebben gehad en dat daarna niet meer wilden. De bestuurbaarheid is toch wat minder schijnt het.