BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Angelo-V schreef:

BM-DUB schreef:Goeie keus! Ik ben ook van m3 cabrio naar V10 gegaan. Geen moment spijt van gehad!

Goed om te horen dat je er geen spijt van hebt! Hoe verhoudt zo'n V10 zich qua onderhoud tot een E46 M3? Ik hoor namelijk erg uitlopende verhalen.

De M5 en M6 V10 zijn gewoon zeer dure auto's om te rijden. Remmen, koppeling, vliegwiel, SMG pomp, katalysators etc. het zijn allemaal grappen waar je een inmiddels een leuke E46 voor kunt kopen. Een maat van me vroeg me er ook naar, ik heb hem gezegd dat er naast de aanschaf gewoon een dikke pot met reserve moet zijn. Hij kocht ook een M6 en daar ging in 6 maanden tijd 22,5k in.

Tuurlijk kan je geluk en pech hebben maar het blijven gewoon dure auto's om te rijden. De M3 was veel goedkoper weet ik nog.

Om die reden zou ik ook zeker niet voor een V10 gaan.

Bij velen loopt dit uit op een financieel drama. Tuurlijk kan je geluk hebben maar dan nog is het absurd duur rijden.

22,5K, dat zijn geen grappen meer

Toch een vraagje over de m modellen met een v10. Een dikke pot reserveren?

Zijn deze auto's dan zo slecht gebouwd als je in een half jaar 22.5k uit moet geven????
Ik mag er toch vanuit gaan dat dit soort wagens, in die prijsklasse toch wel goed gebouwd zijn?
Of zijn dit dan toevallig de afgetrapte wagens?

Dat was een enkel geval en in die 22,5 k zat ook een revisie blok. M5 en M6 waren auto's met een nieuwwaarde van tussen de 150 en 200k, alle kosten zijn dus ook afgestemd op die nieuwwaarde. Dat je nu een M5 V10 voor rond de 20k kan kopen is leuk, maar velen vergeten dat onderhoud reparaties in verhouding staan met de nieuwwaarde. Heeft niet zoveel met slechte bouwkwaliteit te maken, de auto's krijgen gewoon zwaar op hun donder en dat in combinatie met vele eigenaren die niet het onderhoud kunnen betalen wat die auto's nodig hebben loopt vaak uit op horrorverhalen. Ik heb tot nu toe 2 M6'en gehad (beide volgens BMW dealer voorschrift onderhouden) en ja onderhoud en reparaties kunnen in de papieren lopen maar dat mag geen verrassing zijn als je zo'n auto koopt.

Ik ga er even over nadenken, het is wel een pure liefhebbers auto natuurlijk. Alleen zocht ik één met zwart interieur.
Zou je mij wat foto's van het interieur kunnen sturen. Met name dat "hout" hoe is dat in het echt?

Die delen die van hout zijn (of houtlook) zijn wel makkelijk te vervangen of te overtrekken met bijv carbon folie.

De M3 is verkocht , BimmerPortal lid Schaef heeft hem vanmiddag op gehaald.

Zo das snel. Maar dat kon ook niet anders met zo n net exemplaar.
Gefeliciteerd. NU op zoek naar nog iets dikkers

Vanavond eerst richting Lanzarote, Spanje en na de vakantie ga ik rustig op zoek

Mooi dat hij bij een forumlid blijft! Ben benieuwd welke er binnenkort voor je deur staat....
Geniet van je vakantie! Kan je daar alvast lekker dromen van die 10 cilinder:-)

Gefeliciteerd Angelo.

Goed te horen dat je auto bij liefhebber is gekomen angelo en gefelicteerd schaef met de M3

Ja ben erg blij mee, en het is nog wat onwerkelijk dat ik nu eigenaar ben van een dikke M3.
Maar wat rijdt dat lekker, en idd SMG is even wennen. Een automaat rijdt toch echt heel anders. Je verwacht nu iedere keer dat er iemand van onder de auto komt die voor jou de koppeling bediend heeft :-)

Angelo nog bedankt voor het goede zorgen en geduld vandaag en een goed vakantie en suc6 met de zoektocht.