BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Johnny schreef:Hmm... met hoeveel km doen jullie dit? de mijne heeft bijna 200.000km op de teller.

Mijn 318d werd gedaan met 132000km op de teller.
De wagen heeft origineel 115Pk en zou er nu 143 moeten hebben...geen raket maar het zal toch aangenamer
en zuinig rijden zijn.

Goediman schreef:Mijn wagen is zeker niet al rijdend uitgelezen en ik heb begrepen dat ze niet op zoek gaan naar
eventuele foutcodes zelfs...gewoon originele software overschrijven (flashen zoals men zegt) maar
na de aanpassingen heeft men wel een testrit gedaan,dat wel.

Kom ik weer: dat is bij mij bij Supro allemaal wel gebeurd. Ik heb daar ook ruim drie uur gewacht. (werd keurig lunch gehaald overigens )

^^

Ik had niet anders verwacht! Goeie gasten daar, niet zomaar een update erop knallen maar optimaliseren obv de software die je hebt

Ik zit dus nu echt te twijfelen of ik het nog moet doen of niet. Mijn kmstand is redelijk hoog al, 233*** maar ik lees zoveel positieve ervaringen over supro en chiptuning dat ik weer aan het twijfelen ga..

kzou gewoon supro even bellen. Die kunnen je technisch gezien adviseren over chiptunen bij je kilometerstand.

Economisch bekeken hangt het er vanaf hoe lang je de auto nog houdt. Als je er 4ton op wil gaan zetten dan heb je er nog vele kilometers plezier van!

Goediman schreef:

Johnny schreef:Hmm... met hoeveel km doen jullie dit? de mijne heeft bijna 200.000km op de teller.

Mijn 318d werd gedaan met 132000km op de teller.
De wagen heeft origineel 115Pk en zou er nu 143 moeten hebben...geen raket maar het zal toch aangenamer
en zuinig rijden zijn.

Hmmm, nu zit ik weer met een broodje aap verhaal waarschijnlijk....
Volgens een vriend schijnt de versnellingsbak van een BMW gemaakt te zijn voor het type motor...
Mijn vorige wagen, astra G was ook gechipt en was heerlijk om mee te rijden!!
Ik ben geen scheurpiloot maar rij ook zeker nie als de oma hier om de hoek....
Iemand al een keer eerder gehoord over dit smerige broodje monkey??

@ gekke mac,

snap niet helemaal wat je precies bedoeld.
Versnellingsbakken zijn in de regel altijd afgestemd op de motor. Maar dat is logisch toch?

Ik bedoel dus van als je je motor laat chippen dat je versnellingsbak enz. het extra vermogen niet kan hebben waardoor dus de levensduur drastisch word ingekort.... Beetje wazig verhaal van mij ma goed

Dat wordt in de regel ook wel aardig overgedimensioneerd door de fabrikant, maar ergens ligt de grens en die verschilt per motor. Ik denk overigens dat je versnellingsbak bij een handbak sowieso niet het eerste is. Dat zal je eerst merken aan je koppeling...

Als je maar extreem genoeg gaat kan alles kapot. Een goede chiptuner weet echter wel waar de zwakke punten liggen van een bepaald model. Zo weet dat ik Supro bijvoorbeeld een 330d automaat minder ver wil tunen als een handbak omdat hij weet dat de automatenbak in de 330d de zwakke schakel is op de weg naar meer vermogen.

gekke mac schreef:Ik bedoel dus van als je je motor laat chippen dat je versnellingsbak enz. het extra vermogen niet kan hebben waardoor dus de levensduur drastisch word ingekort.... Beetje wazig verhaal van mij ma goed

daar zitten erg ruime marges op.

wat het hardst op zijn donder krijgt is in de regel de koppelingsplaat als je hard rost... rest valt wel mee...

behalve als je een 330d automaat hebt.. maar ok daar zijn de meningen over verdeeld

De handbak kan het makkelijk hebben, ik rij met 120Pk "extra" rond en heb nog geen problemen met de bak.(ruim 2 jaar)
Een automaatbak schijnt bij bepaalde types wel een ander verhaal te zijn. Maar tot 30% extra zou geen probleem zijn.

Dan stelt dat mij tenminste weer een beetje gerust Dank u allen!!!

Kan iemand mij vertellen of mijn koppeling of andere onderdelen dan dezelfde zijn als in een 320d van hetzelfde bj?
Ik heb een 318d 1951cc. (2002)

Dat zou ik graag ook willen weten.....

Kwestie van de code van de bak opvragen